Проблем с TDI PD

[imedarov]

Здравейте, карам VW Bora TDI PD 85kw 115 к.с. Много съм доволен от колата си, но имам проблем с паленето. Когато е студена колата пали от раз. Не дава да я пипнеш. Карам я известно време стига 90 градуса и като я изгася и искам да я запаля отново върти като латерна 5-6 секунди.
Ходих на тест във VW Zentrum Sofia всичко ок. Мериха компресия всичко перфектно. Направих същото и в Юнитрейд в Дружба. Отново никакви грешки. Казаха ми че най вероятно е от дюзите. Не ми се иска да е от това . Колата е карана в Австрия. Там лоша нафта няма. Тук съм минал с нея 25 000 км като 10 000 от тях и повече я карах само с Shell V-Power Diesel (установих че няма разлика м/у него и обикновенната нафта и се отказах) Сега зареждам на Лукойл - Super Diesel.
Ако имате идея какъв може да е проблема ще съм Ви много благодарен ако помогете

[WasteLand_TD]

Надали някой тука ще може да ти даде съвет...Просто колата ти много нов модел само дано не дюза щото съм чувал че са свят пара тези помпа-дюза
Някой от клуба имаше подобен проблем, че като му загрее даже и не пали ама той беше със стар модел дизел мотор.
И при мен палеше трудно като загрее но се оказа от стартера : колкото и невероятно да ми се струваше.......
Виж там, обърни се към клубовете в полша и нататък дето карат доста по-нови коли .Забелязах че се карат доста TDI PD и т.н.
То голямата далавера ве4е от дизел - та той се изравни с бенизна да им е.а п...та ма...на да им е...а, шибана политика

[imedarov]

Май че навсякъде дизела е по скъп от масовия бензин.
и 2 лв да я направят нафтата пак дизел ще карам тва е пристрастяване към мъркането на мотора

[imedarov]

а за стартер проверих първо това но не е там проблема.
Благодаря все пак

[Vento]

Според мен (без да го твърдя) е проблем по електрониката на запалването - тая кола е пълна с датчици и т.н. НЯКОЙ от тях или не работи както трябва, или понякога прави проблем. И е свързано с температурата, но това е много общо казано. Инатересно защо не са я хванали на тестовете, и то на 2 места!
Пробвай да си замериш колко Ома ти дава датчика на антифриза на различните температури....

[imedarov]

ще кажа на моя майстор той твърди същото, че проблема е в електрониката. при него е ходила и шкода с помпа дюза и имала същия проблем. и в еура тек не е открита грешка.
пита ме с какво масло карам колата. препоръчаха ми го в VW. Castrol 50501 било точно за помпа дюза

[nikolay]

Имам приятел Opel Omega, той имаше съшия проблем ( когато е студена пали без проблем а когато е топла трябва много да върти ). Ходи на сервиз някъде в София и му казаха, че някакъв датчик за температура не добре.

[Toledo]

Имах такъв проблем с доста по-стария 1,9ТД и изчезна, след като оправиха стартера. Но ги накарах да сменят поголовно всичко - четки, втулки и квото там има.

[KILLER GTI]

аз самода попитам, когато двигателя стигне работната температура и не иска да пали или върти повече от нормалното както ти казваш, та към въпроса ако и подадеш малко газ докато въртиш какво става, по-добре ли пали или пак вурти много???

[imedarov]

пак върти. независимо дали подавам газ или не. даже като подавам газ по лошо става май

[Vento]

Ми да, защото пръска ужасно много нафта, много богата смес, няма кислород... Не зная, виж си датчиците по електрониката, ВСИЧКИ ги провери 1 по 1 ако трябва...
И друго - по-модерните коли (след 1991г. ориентировъчно) се палят БЕЗ ГАЗ (ако всичко им е в ред де) според производителите и според МЕН!

[imedarov]

точно така без газ я паля. при минус 15 си пали от четвърт сутрин. а като загре стигне 90 градуса и става на латерна. Но не винаги. незнам това има ли значение. в повечето случай върти по дълго, но понякога няма проблем

[KILLER GTI]

попитах дали пали с газ, за6тото ако е така значи си за помпа,
ако ли ми се върти не6то из главата за дюзите или температурния датчик!
п.с.
а по принцип тази кола трябва да се пали без газ

[paralichko]

Колата е Шкода Октавия но двигателя е същия като на А4, Пасат и т.н.
При нормално положение, като дадеш на контакт, ( дори да е топла колата ) лампата за свещите примигва ( за около 1 сек. ) и колата пали. Когато реши да не пали лампата не светва - въртиш и не пали. Давам няколко пъти на контакт и светне ли лампата въртя и пали.
Компютъра не записва никакви грешки. Само веднъж изгасна в движение.

Със здраве Габи !!!

[leo]

попитах дали пали с газ, за6тото ако е така значи си за помпа,
ако ли ми се върти не6то из главата за дюзите или температурния датчик!
п.с.
а по принцип тази кола трябва да се пали без газ

Човека споменава че е PD - колкото и да си натискаш газта докато я палиш, компютъра въобще не ти обръща внимание. Тая кола е 'drive by wire' иначе казано - електронно управление, компютъра си я пали както той си знае. 100% проблема е датчик, щом казваш че само понякога прави тоя номер - най-вероятно е лош контакт. Освен да гледаш наред, друга идея нямам.