Голф МК3 TDI питане за лагери на колянов вал

[skydiver_pd]

Здравейте колеги!

Тези лагери на коляновия вал за смяна ли са според вас?

Основни лагери-колянов вал 1Z

[hip-hopotam]

Не са перфектни,но не са все още за смяна.Това което обясняваш е доста странно и това не е начина за диагностика което си описал,доста е абсурдно.Сам си създаваш проблеми.

[skydiver_pd]

Колата увеличи разхода(почти литър) и времето за ускорение(преди не ми се е налагало да натискам педала до долу за да ускори при изпреварване).
В източеното масло имаше жълти стружки(от къде другаде може да са?).
Как се диагностицират проблемни лагери на коляновия вал?
Посочи кое е странно, не разбрах?

[hip-hopotam]

Мери се налягане на масло,гледа се аксиален луфт,слуша се със слушалки,мери се вала,гледат се самите лагери както ти си направил но се вижда че и лагера не е тотално износен,начини за диагностициране има колкото щеш,кой по показателен, кой не...
Странното е да гледаш каква инерция има на еди кой си баир на 5та и от това да стигнеш до извода че проблема е в лагерите.
Не се заяждам просто има хиляди други неща да провериш преди да свалиш основни лагери.Пък като си разглобил смени ги.
Виж си центровката може да окаже влияние за това със спускането по наклона и с невървежа и разхода.Центровка може да избяга от ангренажното колело на коляновия вал което е чест проблем на тези двигатели.Симптомите са подобни на твоите плюс пушек на студен старт и труден студен старт

[skydiver_pd]

Явно е имало и други начини за диагностика(освен симптомите видяни от мен), обаче аз вече разглобих лагерите и явно жълтите стружки не са от тези лагери
Сега ако успея и да я сглобя обратно ....
Вече е сглобена и всичко си е на място.
Двигателя мърка като коте

Резултата е изминати 900км със 2х50 лв. на бензиностанцията.