Ауди 80 Б3 1.6ТД Проблем при старт на двигателя след престой

[powercar]

Здравейте колеги! Имам следния проблем от 2-3 седмици колата ми започна да пали трудно при студен старт на двигателя, с доста въртене на стартера. Вчера забелязах че когато не иска да запали докато въртя на стартер минава голямо количество въздух през прозрачното маркуче за нафтата, след като запали (в повечето случай от втория опит) също минава доста въздух. Когато изгася двигателя мехурчетата с въздух си променят посоката от помпата към горивния филтър! Въздуха ли е проблема според вас и ако е той къде да търся проблема, от къде може да го дърпа този въздух, без нафта не съм оставял автомобила! Автомобила е Ауди 80 Б3 1.6ТД (SB код на двигателя), прикачам снимка на горивния филтър за да ми обясните кое какво е! Очаквам вашите съвети, благодаря ви предварително!

[Presli82]

Колега , ограденото с жълто , ако е възвратно клапанче (не се вижда много добре) , според мен не е на правилния маркуч. Би трябвало да е на маркуча със стрелка навътре към филтъра т.е. на входяща нафта от резервоара към филтъра. Горивопроводите не са първа младост ,така че въздух може да смуче от всяка снадка или маркуч по трасето от помпата до резервоара. Много вероятен виновник е и ограденото със червено клапанче. На него има гумен пръстен , който може да изпусне.

[powercar]

Какво да ти кажа колега колата си е така от както е в България и не е имала никога проблем с паленето (освен когато бяха изгорели подгревните свещи), а това са доста години вече, според вас от къде да започна да търся проблема със смяна на всички скоби ли? Според вас замяната на този горивния филтър с такъв от голф 2 (такъв само с вход и изход) дали си заслужава, аз лично много искам да си остане всичко както си е от завода, защото щом така са го измислили значи така трябва да бъде! Тънките маркучета Ф6 ли се водят?

[stanimir1123]

Сложи възвратен клапан на входящата нафта от резервоара аз преди години имах същото ауди с същия проблем.
В магазините за авточасти ги продават към 10-15лв слага се за 2 минути

[powercar]

Преди входа на филтъра ли да го сложа? Вашето ауди със същия вид горивен филтър ли беше? Всичките маркучи ли са Ф6 освен този със скобата с винт?

[Водния дух1]

Слагай филтър от 2ка .Още като взех вентото и ми направи същия чалъм-слижих филтър от 2ка по препоръки от фофума и 5г.нямам проблеми с въздуси,мехури и тем подобни.

[powercar]

Слагай филтър от 2ка .Още като взех вентото и ми направи същия чалъм-слижих филтър от 2ка по препоръки от фофума и 5г.нямам проблеми с въздуси,мехури и тем подобни.

При вас само горивен филтър от голф 2 без никакви възвратни клапани ли е?

[Водния дух1]

Да -нямам други клапани.Обаче ако проблема е в помпата се слага допълнително клапанче между филтъра и помпата да не връща гориво.Всеки един майстор знае къде да го сложи.

[samo_pechka]

Вариант 1 : проблем с маркучета за обратната нафта, ако не се оправят нещата минаваш на вариант 2 : Имаш предполагаем проблем с ГНП. Изпразва се откъм нафта, след по-дълъг престой. Дължи се на изпечени уплътнения.

[ewipito]

Тия TD-та са малко капризни на тема свещи - като ги има и греят на -20 от четвърт, една или две да заминат при 80 градуса мотор си въртиш като все едно е някоя пред блокиране.. Провери ги за всеки случай ;)

[milmar]

Абе колега, какви свещи, в първото мнение пише въздух и т.н.
Пък и аз съм карал ТД и не е вярно нито, че със свещи палиш без проблем при -20°C , нито пък че лятото без 1-2 свещи ще въртиш и няма да иска да запали. Просто влиза въздух от някъде и заема мястото на горивото , което пък по волята на гравитацията се връща обратно в резервоара. После е нужно въртене за да се обезвъздуши системата. Освен това пластинчатата помпа в ГНП-то ако се напълни хубаво с въздух, може и въобще да не успее да се обезвъздуши само с вътрене. Понякога се налага прилагането на дишане "уста в уста" или по-точно "маркуч в уста" за да се подкара.

[powercar]

Днес бях карал колата и след като я изгасих поседя не повече от час и реших да извадя маркуча на вхора да горивния филтър, беше празен мисля там да сложа възвратен клапан, но се чудя от кои вид да бъде, капсулован или разглобяем? Все пак преди филтъра малко или много ще минават част от боклуците в нафтата и дали няма да запушват възвратния клапан и ако той бъде капсулован няма да мога да го почистя, а ако е разглобяем ще може да се разглобява и чисти или няма значение какъв ще бъде няма как да се запушва?

[samo_pechka]

..мисля там да сложа възвратен клапан...

Провери/смени ли маркученцата за обратната нафта по дюзите? Това с възвратния клапан е излишно упражнение, експериментирали сме, с две думи: няма файда Вече ако не помогне смяната на маркучетата- смяна уплътнения на ГНП, всичките + и семерингата на вала ѝ.

[powercar]

Маркучетата за обратна нафта са нови и семеринга на вала на помпата е нов!

[qskatavw]

За да изключиш ГНП-ТО като проблем, подай му нафта от шише и пиши за резултата