Голф 3 1.9 tdi 90hp прекъсване/насичане

[DanielSotirov1]

Колеги, проблема се появява при нормална работна температура. Настъпвам газта до долу и при 2500 - 3000 оборота колата почва да насича, губи малко мощност, после пак ускорява, после пак насича и така до 4000 оборота. Някой имал ли е този проблем? От какво може да е? А и това става само в движение.

[milmar]

Много хора са имали много подобни проблеми, част от тях са описани в множество теми във форума.
Моят подобен проблем е свързан с ГНП и решаването му е разглобяване и почистване.

[DanielSotirov1]

Освен помпата има ли друго, което би могло да бъде?

[milmar]

Термина "насича" не е достатъчно точно и еднозначно описание на проблема според мен .
Аз лично съм имал "насичане" когато ми се запука маркуча на изходящия от турбото въздух. Получава се доста сериозно лашкане на мотора при голямо натоврване. Когато карам с малко газ няма проблем, но като подам повече, турбото вдига налягане, цепката се отваря и изведнъж компа остава изненадан , което е процес който се повтаря и както казах е свързан с голямо лашкане на цялата кола.

[DanielSotirov1]

Знам че описанието на проблема е дебилно малко, но ето, че ми даде идея къде да гледам. Пак е нещо!

[Dobromirski]

Да вземеш да си смениш горивният филтър ли......!

[samo_pechka]

Да вземеш да си смениш горивният филтър ли......!

Точно. Това е първото което се прави при такъв симптом.

[Darkbound]

http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?f=24&t=448307 имах подобен проблем.

[Dk4]

Проверяваш горивен филтър ,турбо пътища, и Н75 клапан.При мене беше клапана

[skydiver_pd]

При мен е абсолютно същото!

проблема се появява при нормална работна температура. Настъпвам газта до долу и при 2500 - 3000 оборота колата почва да насича, губи малко мощност, после пак ускорява

Провери дебитомера, при мен отчита по-ниски стойности от исканите - почиства се или се сменява със здрав-коректно работещ.
Закачи колата на VAG-COM , може да се види от там проблема на проверката.

Ако намериш дебитомер от друг автомобил със същия двигател само за проба, може да провериш.

[ivel]

гнп-то го забрави като причина

[vlado_tonev]

гнп-то го забрави като причина

Може и точно това да е проблема при колегата.Разбира се преди това трябва да изключи всички други възможни проблеми.Не е лошо и в резервоара да погледне какво става с цедката на сондата.

[masterix]

На моята кола Голф 3 1.9 ТДИ 1z, имах сходен проблем. При по-здраво натискане на газта около 2000 и после около 3500 оборота правеше същото и беше ужасно. Доста хора я гледаха и всеки даваше различни диагнози - от дюзи за смяна, през тампони на двигател, ГНП, клапан, калпава нафта и пр.
Оказа се просто откачен кабел на датчик на умната дюза при буксата. Тя се държи от една малка метална скоба на дясната страна на блока на двигателя, като отвориш капака и застанеш пред колата. Точно под капака на клапаните. Та въпросната скоба незнайно как беше паднала долу на кората под двигателя и буксата се беше откачила. Това и предизвикваше накъсването и придърпването при мен.

[skydiver_pd]

Колега, моля напиши какъв се е оказал проблема,след като го отстраниш.