VW passat b5.5 2001 1.9 tdi avf- играят оборотите.

[novatora]

Здравейте колеги. Ще попитам едно въпросче. Имам клатушкане на оборотите в диапазон от 100 оборота постоянно. На студен мотор е по неосезаемо. Загрее ли мотора а по осезаемо. Пробвах със затапяне вакума на егр клапана, но промяна няма. Диагностика с ваг ком не дава грешки. По време на движение колата няма проблеми. Набира си, не тресе, няма зачудване. Стрелката на температурата си зъгрява нормално и си стои на 90 градуса. Когато запаля примерно при минус 10 градуса обортомера не минава повече от 900 оборота. При вас как е? Възможно ли е да играят оборотите заради температурен датчик G62? Играе ли той роля за смесообразуването на пд мотора?

[novatora]

Освен G62 имам и G81- температурен датчик на горивото. Поръчах ш двата датчика, оригинални от немско и в петък ще ги сложа да видимм дали ще стабилизираме оборотите. Дано да е от тях че другият вариянт дюзи тръпки ме побиват.

[vankata_passat]

Аз залагам на дюза опръстен или е заминала.

[novatora]

На диагностика дюзите са с допустимите отклонения. Поне така казва майстора. О пръстените смених преди 20-30 хиляди км. Освен пак да са дали фира. Гориво в маслото не ми смесва. На място показва 0.6 литри за час. Студена работи перфект докато загрее напълно и тогава играят оборати, има и повече вибрация. Ако дюзата или дюзите са аут на студен мотор как работят а после се влошават. Аз затова и помислих данеби датчиците да не сработват при загрял мотор. Нали еку взима данни от тях каква порция гориво да подава.

[hvp800]

А какво показват на диагностика въпросните датчици? И ако им зачистиш буксите има ли промяна.

[valio2686]

И при мен го има това клатушкане,дюзите по ваг ком изглеждат добре но ми се струва че е от някоя дюза.

[vankata_passat]

Колега поглени тандем помпата огледай отвсякъде да не дърпа вятър от някаде.

[novatora]

Значи смених въпросните датчици и оборотите сега не играят. Сутрин когато запаля за първи път и е по студенко, колата покачва леко оборотите докато позагрее и после плавно ги сваля. Преди това и на - 15 колата си работеше на 860 оборота. Вървежа се подобри за което отговаря датчика за температурата на горивото. Но когато се понатовари колата от няколко ластика на място сецва като все едно да заработи на 3 цилиндъра. Това си е дюза или дюзи. . Колеги къде да отида за да ми кажат на 100% какво трябва да се направи отук нататък. Или човек който може да я поправи? До СОФИЯ при Вальо вентоман ли да отида?

[novatora]

Поръчах последно да пробвам добавката на bardahl diesel clean restorer 11. След нея ако няма ефект ще предприема действие за сервиз. Ще се доверя на вентоман. Как да третирам добавката? По описания начин в 30л. гориво и с обороти на място ли?

[novatora]

След изгарянето на 1 тон гориво с добавки никакъв резултат. Дюзите си държаха високи стойности. Наложи се подмяна на 3 от тях. Държаха стойности над 2.96. при загрят мотор. Пълни покойнице. Сега всичко си дойде на място. Стойностите са около нулата. Та за колегите които ще си дават парите за добавки- недейте.