AHF, 1.9 TDI, смяна на глава/двигател

[igreka]

Здравейте колеги, днес колата направо си ме остави на пътя
Докато карах се чу силен трясък от двигателя - колата почна да губи обороти и спрях. Когато свалих кората установих че ролките и ремъците са здрави, но по двигателя беше избило масло. Колата не можеше да запали повече и я превозих до автосервиза. Майстора отвори двигателя и ми каза, че главата е за смяна, като ми предложи да си намеря втора ръка.
колата е Голф 4, двигателят е AHF автоматик (1.9 tdi/110 ks)
Интересува ме как мога да тествам главата, която купувам /трябва да е оборудвана с клапани и вал/, чувал съм за някакъв воден тест, но не мога да намеря информация как точно се извършва, а и най-вероятно ще поръчвам по куриер и едва ли ще имам тази възможност.
Също така имам ли вариант да сменя целия двигател и по-точно може ли да се сложи двигател AHF от кола с ръчна скоростна кутия на автоматик и струва ли си това.
Благодаря за вниманието.

ПП: благодаря за отговора колега, най-вероятно ще потърся и двигател щом става от кола с ръчни скорости.

[hvp800]

По-евтиния вариант е да смениш мотора но пък там е въпрос на късмет. Да направиш твоя и всичко да е с качествени части ще подминеш 1500лв ,така че трябва да премислиш ,и то добре
ПП- мотор от ръчка става на автомата без никакви драми, особенно AHF-a

[igreka]

Колеги, моля ви за съвет, днес намерих затворен мотор AHF, от който да си набавя части като имам две опции, кое според вас е по-добре: да се ремонтира моя мотор с части от другия или направо да се монтира новия двигател?

Като цяло бях доволен от моя мотор, с изключение, че гореше от маслото 1л. на 6000 км /castrol 10w40/, това много ли е според вас и има ли смисъл да се прави този мотор. Плюсовете са, че ако се ремонтира стария двигател всяка част ще се тества преди монтажа, иначе като цена излиза близка сума и в двата случая.

[mineffjoro]

Намираш някой, който може да работи с вътромер, мерите и виждате кой блок е по читав, така и с буталата, и си правиш читав комплект... Относно главата, надува се във вана с гореща вода, един добър майстор на глави, може да познае на 90% дали е читава само като я види ( говоря за кривини, за пукнатини ваната...)

[samo_pechka]

Когато свалих кората установих че ролките и ремъците са здрави, но по двигателя беше избило масло. Колата не можеше да запали повече и я превозих до автосервиза. Майстора отвори двигателя и ми каза, че главата е за смяна, като ми предложи да си намеря втора ръка.

Не стана много ясно как при здрави ролки, ремъци , е станала колизията. Да не си скъсал болт на ангр.колело на кол.вал?

[mineffjoro]

Счупен повдигач-и и стаа мазало :)))...

[igreka]

да, това се е случило - счупен хидравличен повдигач и от там цялата глава е отишла. По буталата обаче няма щети и май ще се размина "само" с повдигачи, глава и гарнитури.

[igreka]

Привет колеги, ето и резултата от ремонта:

Глава оборудвана - 250 лева
Гарнитури 100 лева
Обработка на глава /вкл. и воден тест/ - 60 лева
Труд - 250 лева

Изминал съм за сега 400 км., като впечатленията ми са, че колата се държи добре, ускорява нормално, не пуши, пали веднага сутрин.
Обаче някой път след като запаля и натисна газта се чува едно притракване, все едно ми се удря някакъв клон в калника, като в същото време педалът на газта вибрира /придърпва напред-назад/. Това се случва за 2 секунди. От какво може да е това според вас и може ли да е индиция за някакъв проблем по двигателя. Случва се най-често, когато запаля колата, навия волана и натисна газта.