Golf 4 1.9tdi ASV какво е стоковото ф-и? (ф50 или ф55)

[Tripanzaa]

Здравейте колеги, ще махам катализатора на печката, но няма възможност преди това да измеря колко е дебела тръбата за да сложа резонатор и се чудя дали някой от вас знае защото резонатора е ф50. Също бих искал да сменя и задното гърне с нещо по спортно и да се подава малко извън бронята, но не искам да звучи като хонда сивик 95

[Zdravko Zankov]

Би трябвало да е 55мм.

[Tripanzaa]

Благодаря колега, ще има ли проблем ако вхида и изхода на резонатора са по ф50?

[Zdravko Zankov]

Ако предположим,че след катализатора генерацията е ф55, входа на катализатора не е ф55. А по-голям диаметър.

[Tripanzaa]

Благодаря колега!

[Водния дух1]

Един съвет- запази си катализатора.

[Tripanzaa]

Тоест като ходя да го махам да не им го давам и да си дам там 50 60 кинта за работата?

[Svetlix]

Ако минеш смениш гърне с фи 55 с такова, което е фи 50 - със сигурност ще спънеш колата. Имай в предвид, че всичко е сметнато.

ПС: Аз лично не бих си махнал катализатора ако е работещ.

[Водния дух1]

Тоест като ходя да го махам да не им го давам и да си дам там 50 60 кинта за работата?

Да Може дати се наложи да купуваш.

[Tripanzaa]

Ако минеш смениш гърне с фи 55 с такова, което е фи 50 - със сигурност ще спънеш колата. Имай в предвид, че всичко е сметнато.

ПС: Аз лично не бих си махнал катализатора ако е работещ.

Благодаря колега ще търся такова на ф55

[samo ra4na na zavoite]

Съмнявам се толкова стар катализатор на тди да е ок. Ако се наложи да се слага катализатор който наистина да върши работа, нов от магазина.
Аз лично не бих сложил резонатор с по-малко ф от колкото ми е генерацията.

[Tripanzaa]

Разбирам колега, затова питам на колко мм е защото ми предлагат един на много изгодна цена (не че са много скъпи де) а няма възможност сега да сляза под нея за да замеря

[valiosport]

Никой не те кара да слизаш под нея, намираш канал и я вкарваш(денем) за 5 минути.
На АРЛ-а като му отрязах задното гърне и премерих точно преди входа тръбата беше Ф55, ама напред като гледам тръбата е по тънка. А ако ти стои задното гърне няма смисъл от резонатор, напълно безшумна е, тествано е много пъти. Катализатора се разрязва, вади се и пак се затваря и реално той си е там. Бях и правил тест на един пункт за ГТП и газовете бяха в норма с напълно права тръба.
А това задно гърне да се подава из бронята го забрави, почнали са да спират от движение такива бръмчалници и ще ти от качат някъде номерата да се чудиш как да се пребереш. Аз съм с такова Ф100мм и хвърлям яки къчове зад мен и ако дам газ се чувам от 2км. Не ти трябва на баир лозе послушай ме, само да се по стопли времето и ги махам тия боклуци.
Ако толкова държиш на правата генерация я направи с човка да и диша в земята но да не се подава и с два резонатора ще е долу горе добре

[JustAlex]

..

Благодаря колега, единствената причина е че задницата ми изглежда все едно има памперс и съм виждъл на много други как такъв малък детайл довършва визията. Има ли вариант на това гърне да му сложа накрайник тогава?

[valiosport]

Ако те кефи да ти опушва задния джам над левия стоп и на всяка проверка да ти се вглеждат в гърнето може всичко.
По-добрия вариант е с два резонатора и човка надолу да си изглежда като стандартно и никой няма да легне под нея да гледа щом не се подават злобни кюнци от бронята