Проблем с предърпване/невърви golf 1.9 tdi

[Vesakaa2]

Здравейте имам проблем с автомобила ми.
Колата предърпва едвм едвам набира

Това което съм правил по колата е

Чистих всмукател
Турбината с препарат за печки
Смених вакум маркучите ( но мисля че съм ги объркал трябва ми снимка че по схеми не разбирам)


Колата не дърпа както трябва да е към 1800/2000 оборота до 3 3.500. Горе долу дърпа но пак казвам че не е както трябва да е
Как мога да разбера дали актуатора ми е за смяна

[kukata_pasat]

Провери си пак вакумите накарай някой познат с същия голф да дойде и да ти покаже разположението на вакумите гледай ги и реди дословно.

[Vesakaa2]

Смених всички вакуми колата се оправи мисля че вакумите са верно направени, но пак при 3000 оборота има едно предърпване

[samo_pechka]

Модела на голфа и к.с. . не са посочени. Поне кода на мотора да се посочва.
Сменян ли е гор. филтър?

[Vesakaa2]

Става въпрос за 110 коня ASV
Горивния е сменян!

[Vesakaa2]

Изчистих сондата , но като отворих капака да видя маркучите от филтъра към помпата имашр въздух вътре

[nikolay_ss]

Големината на вакуум маркучите е от значение и не всички са еднакъв размер.

[Vesakaa2]

3.2 mm съм сложил дамо за обратната съм сложил 6 мм са май

[Vesakaa2]

Здравейте имам мехурчета в маркуча който отива към нафтовата помпа прозрачния от какво моженда е чистих сондата и се настроих както трябва да си е ?

[golfmaniak666]

От къде си?

[Vesakaa2]

Асеновград

[Vesakaa2]

Здравейте смених цялата водна система и колата сутрин върти 2 секунди тогава пали и работи твърде тежко и тресе лекичко чува се едно цък цък....Не е маховика.
Какъв може да е проблема ?

[Водния дух1]

Какво значи водната система?

[Vesakaa2]

Какво значи водната система?

Охладителната система

[valiosport]

Въздуха е твърде вероятно да е от Термостата горе на филтъра или така наречения тройник. Пробвай докато работи да го мърдаш и гледай дали намаляват патлаците. Аз не съм имал проблем с него но съм виждал много такива случаи. Като го натисна леко и патлаците намалят, на моменти се оправят. И от други места може да влиза въздух, но там е най вероятното. Имал съм случай на помпа дюза от бърза връзка отдолу на горивното радиаторче да лапа въздух без теч.
Помпата също е вероятен заподозрян, само че ако е от там няма да имаш въздух преди помпата а ще връща въздуха през обратната. Проблема е че на ASV е прозрачен само единия маркуч. Варианта е да се сложат прозрачни и на двете линии и се следи откъде тръгва въздуха