Как се пали голф 3

[StanTheMan]

Колеги, извинявайте за "тъпия въпрос", ама наистина ме терзае много силно.
Ситуацията е следната: когато го паля студен давам на контакт и изчаквам около 2 секунди да завърти бензиновата помпа и тогава паля и няма проблеми - веднага пали.
Обаче много често ми се случва, когато е топъл давам на контакт и след това като завъртя и нищо не се случва - ни звук, ни стон. понякога ми се случва да дам по 3-4 пъти на контакт докато запаля.
Не мога да разбера какво става. А понякога като е топъл и не го чакам след като дам на контакт, ами направо въртя и си пали без проблем, ама избягвам да го правя, не знам дали това не е вредно за бенз. помпа
Това между другото ми се е случвало и на друг Г3, та за това реших да попитам! Някви защити за нещо ли има или какво?
Ще съм много благодарен за изчерпателен отговор от разбиращите какво точно се случва и как е нормално да бъде запален един голф и да пали от всеки път
П.С. Или проблема е в моя голф?
П.С2. Или пък в мен

[LORD_OF_PAIN]

Здравей колега. Според мен възможни са три проблема. Контактен ключ, стартер или разхлабени съединения между тези две нещица.

[andro_]

Контактен ключ,...или разхлабени съединения между тези две нещица.

Моя зеления гори масло,ама пали ВИНАГИ от първия път,само да му покажа ключа,няма значение зима/лято...

[webdude]

откъм резервоара

... (съжалявам не се сдържах)

[jeko01]

здр, колега и споредмен има броблем или в ключа, стартера,(а поточно в бубинката или така наречения контактор) иди при един електричар даго замери,смятам че ще се оправи поздрави

[StanTheMan]

интересно, интересно
не го очаквах това като резултат, но....
щом така смятате ще трябва да отида да го прегледам при електричар.
интересното е, че го прави само, когато е работила колата и в рамките на 20-ина минути я запаля пак след като е угасена (и то не винаги, в около 40% от случаите), иначе студена пали от ряз!
и другото, което е, че съм карал всичко на всичко 3 Г3 до сега, от които само този е бил моя собственост и двата от тях са ми правили този номер , та за това си помислих, че е нещо нормално

П.С. поне ще можете ли да ми обясните как е нормално да се пали голфа, най-вече ме интересува кога (студена, топла)и колко (дали трябва да се чуе нещо - на един приятел на пежото се чува ясно едно чаткане след като завърти помпата и че може да се пали, при мен я чувам само, че завърта и толкоз) трябва да чакам за бенз. помпа.

[FELIPE]

Ако е изправно всичко, Голфа се пали така ,както примерно дишаш т.е. изобщо не мислиш как ще го направиш,вкарваш ключа,завърташ и без да натискаш педала на газта трябва да запали,независимо топла ли е,студена ли е,работила ли е преди това или не е...а и нищо не трябва да се чуе(изправна бензинова помпа не се чува как работи и не е необходимо да подкачва гориво/налягане) след завъртането на ключа освен шума от работещия вече двигател.

[LILO&STICH]

я пробвай да смениш реле No 30 и пак пробвай преди да се засилваш към електричаря

[venci&vento]

Колеги на един приятел пасата Б4 96г. лятото му пали само когато е студено купето . Замерихме доста неща и установихме , че проблема е в контактния ключ .Щом запали и включи климатика след това няма проблеми . Може би проблема тук да е идентичен .
УСПЕХ

[StanTheMan]

Мерси за отговорите, колеги
Нище не рабирам от ключове
Някой, ако може да обясни по-подробно как да процедирам при проверката на ключа ще съм му много благодарен.