Смяна на съединител-включва ли и смяна на маховик?

Мнениеот **iurimil** » Чет 13 сеп 2007 11:33

Plamen_RI "колега, ти що реши че имаш лагер... "

Защото като питам по други магазини ми дават комплект с лагер.

от бензиновите Г3, само АБФ мотора /16В/, е със хидравличен съединител, демек има лагер! не че съм кой знае какъв разбирач, ама наскоро правих съединител, а пък той трябва да е същия като твоя, за по-сигурно се консултирах сега и със Брабуса, така че да си знаеш - тия продавачи дето са ти казали че имаш лагер на съединителя, или не са в час, или са мноо хитри, или и двете :wink:

Преди месец ми се наложи смяна и сложих Sachs...
Колата беше с оригиналния си съединител Valeo :idea:

на 155000км
Също така внимавай от къде го купуваш, защото има много ментета :idea:

Мнениеот **iurimil** » Чет 13 сеп 2007 22:35

Потвърждавам ADY,скоростна кутия CHE няма аксеален лагер.
Притискателен диск,натискаща пластина,задържаща скоба,феродов диск,маховик.

Още един въпрос:
Към пълния комплект са всички изброени горе или тези без маховик?

Като снех кутията всичко вътре беше Lok-притискател,феродов и маховик - сега всичко ли да сменя или само притискател и феродов?
Автомобила е на 172000 км.
Предполагам нищо не е сменяно до момента.

Принципно маховик не се сменя...

Малко пояснение - за бензиновите мотори:
1,4 и 1.6 са със нормален съединител и са с лагер.
1.6 101 к.с. и още един мотор има 1.6 75 к.с. но е пълна инжекция - те са с обратен съединител и са без лагер.
1.8 и 2.0 са с обратен и без лагер.
2.0 16 кл. е с лагер.

Дизелите мисля всички са с обратния съединител - демек без лагер.

В същност и тези с обратния съединител имат лагер но той е от другата страна на скоростите и мноооого рядко се сменя.

В комплекта трябва да има: феродов, притискателен диск, аксиална пластина със задържащ пръстен, 6 бр нови болтове за притискателя които се стягат с момент 100 Nm.

°niksi° написа:Малко пояснение - за бензиновите мотори:
1,4 и 1.6 са със нормален съединител и са с лагер.

аз пък се изцепих че само АБФ-а е с лагер, извинявам се

Мнениеот **ceci4** » Вто 07 окт 2008 19:45

°niksi° написа:В същност и тези с обратния съединител имат лагер но той е от другата страна на скоростите и мноооого рядко се сменя.

Безкрайно точен Никси - дори и тези без лагер си имат лагерче, но като размери, цена и необходимост за смяна е пренебрежим

Мнениеот **KaRcHo** » Вто 07 окт 2008 20:13

аз също сменях съединителя и сложих сакс около 300 лв целя комплект, но лагера не ми трябваше

И аз преди няма месец смеях сложих LUK пълен комплект (и голфът ми е със LUK ). На голфи беше SACHS оригинал (VW/AUDI) а на пасата Valeo (без VW/AUDI ) което ме навява на мисълта че веднъж е сменян :roll:

браво никси опресняжа6 знанията ни.поне няма да се излагаме като отидем в магазина да си търсим съединители за голфчетата:)аз сега разбрах че моята ГТИ-ка е с обатен съединител.а колко ли е комплекта???

Смяна на съединител-включва ли и смяна на маховик?

Защото като питам по други магазини

Потвърждавам

Кой е на линия