още 1 въпрос за катализатор

[Pichaga]

от мк33 ми изкара гърнето около 1,5 години, познайте дали получих ново срещу гаранцията си....тия са пълни негодници

[zmej]

EMK 33 друг път...
Един пич, дето сам си прави гърнетата... red_jetta ми отвори очите за него...

[Pichaga]

дай инфо в "сервизи" за тоя пич, на червената джета

[gti]

Не ходи в Ем комплект,пълни бездарници са.

[JettaCL]

А голяма философия ли е да се смени това гърне:?: Трябва ли изобщо да се ползва сервиз

[stiix]

Абе може и за смях да стана, ама какво е различното на резонаторното гърне от другите ?

[opipva4a]

помисли малко върху името му - резонансно!!!!
иначе си го слагаме вместо катализатор,
и обира скороста на изг. газове, температура, dB и так далее.

[driver]

Според мен не се набутвай с гърнета. Имам Голф2 и Венто и на двете съм махнал вътрешноста на катализаторите без да ги режа, да заварям тръби т.н. Просто се развиват болтовете, сваляш си го и с по дълга щанга или някво желязо го изчистваш. Остава кухо подобие на гърне и като погледнеш колата отдолу по нищо не си личи, че си без катализатор. Звука не се променя кой знае колко единствено това, че става малко по-звънтящ. Избора си е изцяло твой.

[georgipass]

driver и аз така направих,наистина малко звънти,но не е фатално Това според мен е най-добрия начин,няма смисъл да даваш пари за гърне

[Pichaga]

и така ще ви изгорят бързо-бързо задните гърнета, то всичко си има идея и причена

[Lyubo4450]

Еми тия дето нямат да не би толкова барзо да им изгарят гърнетата ???

[morfei1]

Сервизи лъжат за ”запушени” катализатори
25 април 2008 / Валентин Илиев
На моето внимание изникна фактът, че много сервизи за ауспуси махат катализатрите от автомобила ви, с обяснението, че е запушен и не ви трябва. Това си е чиста проба измама.
Катализатора на колата не може да се запуши ей така. А дори да е запушен, то следва да се докаже чрез диагностика. Само ще ви кажа че един стар катализатор се търгува за 200лв , заради благородните метали в него. Изкупува се веднага от всяка морга за метали. Махайки катализатора, сервизът печели от него и от продажбата на резонатор, който се слага на негово място, и от труда за всичко това. Следва обяснението, че колата ви ще има повече мощност, което всъщност е повече шум при ускорение. Двигателят ви е изчислен да работи с катализатор и махането му нарушава инерционното изпразване на изгорели газове, от там и намалена мощност и увеличен разход и шумна и добре замърсяваща кола!!!
При автомобилите с две ламда сонди колата ви ще бъде перманентно ощетена и жълтата лампа за компютъра ще започне да свети, докато не си сложите нов катализатор- цена 2000- 3500лв. Светвайки жълтата лампа на таблото, компютъра на колата ви минава на ниво “презададени данни” и не регулира финната настройка на горивото. Следва драстично увеличен разход на гориво и непродаваем автомобил.
Запомнете каквото и да ви обясняват катализатора е последното нещо което, трябва да се смени.
Признак на запушен катализатор:
Колата ускорява прекрасно до около 3500- 4500 оборота и след това загубва пъргавина и при продължително каране с висока скорост над тези обороти започва да прегрява много бързо. След сваляне на скоростта под тези обороти, се охлажда веднага до нормална температура.

[snupeca]

Големи архиватори сте Някой да погледна датата

[LiRiX]

Наистина не е лоша идеята с подмяна на катализатора с нов катализатор или някой, който не е запуше.
После ще ревете, че в града било мръсно, пък сами ще си го правим