Трудно пали? Евентуално решение!

[znainainai]

Та сюжета е следния топла или студена няма значение върти кат оня стартер и няма палене. Вчера ходих при един познат и му се оплаках ,а той ми зададе само един въпрос " Мерил ли си колко волта държи в момента на стартиране?" аз викам не. Пича каза че " Ако в момента на стартиране падне под 10V ще запали ама друг път"?! Аз викам що? Той ми обясни:" КОМУТАТОРА СРАБОТВА НАД 10 ВОЛТА, ТАКА ЧЕ СТАРТЕРА МОЖЕ ДА СИ ВЪРТИ КАТ АМА НЯМА ЛИ 10V ЩЕ ЗАПАЛИ НА АЛБАНСКИЯ ПРАЗНИК!!!!"
Днес взех акумулатор от един познат пробвам с моя върти кат и не пали мера пада на 9,5V слагам другия докато и замириса на ключ и запали .
И двата без товар държат по 12,5V обаче моя кляка по време на стартиране хем е на около 2г. ,а този на моя приятел поне на 4г., някакъв немски.
Извода е ша си купувам акумулатор

[wili98]

честно казано за пръв път виждам комутатора да има такъв праг..
На Г2 навремето .. съм палил с половин оборот... едвам едвам.. със сигурност нямаше 10 в... пък си палеше а имаше и комутатор
да не се окаже, че от смяната на АКутата сте ресетнали компира?

[znainainai]

Колега пробвал съм с ресет неще и това е. Върти а не пали,слагам другия пали веднага.

[L&R]

Под 10V ако пада U на акумулатора при консумация от стартера се работи по случаите акумулатор или стартер. Дори и да няма праг комутатора искрата става мижава под 10V. Разбира се трябва да се премери и какво е напрежението при работещ мотор за да сме сигурни че акумулатора се зарежда до номинал.

[znainainai]

Под 10V ако пада U на акумулатора при консумация от стартера се работи по случаите акумулатор или стартер. Дори и да няма праг комутатора искрата става мижава под 10V.

Ми ще се купува акукмулатор
Обаче интересното е че като я тикна 1м и пали знам че не е полезно ама като бях в безизходица.
А втулките на стартера са сменяни декември така върти че ще накъса тампоните.

[L&R]

Така ето ти един пример преди профилактика на стартер мерих около 10 волта при въртене, след 11,2V. Хубаво е да се замери и колко ампера дърпа стартера при въртене, но това изисква по-скъпо обурудване.
Акумулатора ако е обслужваем - замерване на гъстотата на електролита(при този метод грешка няма за здравето му).1,27 - 1,28 е идеален зареден акумулатор.

[Теодор]

И според мене е от акуто но ако имаш възможност вземи от някой акум. за 2-3дена и ако с него пали без проблем значи работата е ясна - нов.

[NovobranecGT]

Колега, раздвам се, че се откри връзката между стартера и запалителната система, голям тормоз си беше тоя проблем

[znainainai]

Колега, раздвам се, че се откри връзката между стартера и запалителната система, голям тормоз си беше тоя проблем

Направо ми е... майката тоз моя котур.

[znainainai]

Цялата хамалогия е от акумулатора оказа се че има прекъснала клетка която от време на време сработва и затова колата пали га си иска.

[znainainai]

Днес ходих да вдигам патаклама понеже е гаранционен. Сега карам с акумулация на заем пали от раз върви даже леко качи оборотите на празен ход. Така че работата е ясна няма 10V няма палене звучи странно но вече е доказано!
Тъй че колеги стискайте палци да се уредя с ново аку