Проблем /светва лампата на маслото/

[1.8ABS]

Преди 2 месеца смених главата с повдигачите и клапаните на Вентото
1.8МI заради шумове в двигателя -оказа се че трябва да сменя и буталата/взех от друг двигател много запазени бутала със сегменти /
Проблема се реши но на скоро като си карах със 150километра по магистралата всичко беше нормално докато не влязох в София и като намалих ми светна лампата на маслото и издаваше някакъв звук.Изгасих двигателя в движение и запалих и нямямаше никакув проблем/двигателя ми е разработен вече е на 9000 км-/като до 5000км е много предпазливо карана до 3000 оборота/Наскоро се качвах качвах на Витоша и ми направи направи същия проблем точно 1км преди да стигна .Карам с мобил 10в 40 полу синтетика и неми го гори.
Колеги ако някои може да помогне моля да пише!!!!!!!!Защо така свети ???

[Теодор]

Прегледай тази тема без да се шашкаш от заглавието, двигателя е почти същия ще научиш доста неща
http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?t=41702

[1.8ABS]

Мерси за инфото :D .
За момента ще проверя налягането на маслото защото не се сещам какво друго може да е освен маслената помпа.Не ми загрява хич,не тропа двигателя.
Просто единственото нещо което не сам сменял е маслената помпа.
Тая морга ми струва вече +3500лв /от 6 месеца/ремонти и какво ли не.
Такмо се бях зарадвал,викам си стига с тия сервизи то пак ще си е..........

[vladko_g40]

колега,пиши после откъде е дошъл проблема и как си я оправил успех

[1.8ABS]

Евентуално тези дни ще се ходи.Сигурно мслената помпа е за сменяне... :roll:

[Даскала™]

Просто единственото нещо което не сам сменял е маслената помпа.

Абиелни и основни лагери?!?!А шлайф на колянов вал евентуално??!

[kombito-tdi]

10W40 пълна измама никои не може да докара фабри4ните допуски 15W40 е твоето масло обикновенно светенето на ниски обороти е признак на лагери .Да4иците за маслото са 2бр .ввиж главната страница статии.....а може и от ремонта боклуци да има и в/у цетката на помпата за ище инфо ми пиши да не ставаме банални може и skype

[1.8ABS]

При смяната на главата са сложени оригинални повдигачи и комплект клапани INA .Разпределителния вал също е сменен .При смяната на главата се отвори картера и лагаретите на коляновия вал и на биелите са сменени и не би следвало да са прачина. За това се чудя да не би да е маслената помпа???Какво влияния оказва тя и какво по принцип принцип трябва да е налягането на маслото??

[ttony]

Принципно маслената помпа на този двигател е доста дълговечна.
След нови сегменти/клапани се увеличава усилието върху коляновия вал и е възможно от там да започне да пада налягането. Теоретично е възможно да има и проблем в лагерите на междинния вал. Но най-добре е да се отвори. Поне картера.

[1.8ABS]

OK !
Като гледам на каде вървят нещата пак ще се ходи в сервиза.
Като разбера какъв е проблема ще пиша.

[1.8ABS]

Колеги ако някои знае маистор в София дето се занимава предимно с с Фолксфаген и тоот рода на моя ,моля да пише.
КАКВО ВИ Е МНЕНИЕТО ЗА AUTO TRADE.

[1.8ABS]

Колеги ако някои знае маистор в София дето се занимава предимно с с Фолксфаген и тоот рода на моя ,моля да пише.
КАКВО ВИ Е МНЕНИЕТО ЗА AUTO TRADE.

[MobilLife]

Погледни в Форума на сервизи и ще видиш какъв избор имаш.....

[NovobranecGT]

А следкато си направил пълен основен ремонт, някой от "майсторите" не се ли сети да види какво е състоянието на маслената помпа
П.П.Това масло дали е читаво