Губи контакт и гасне, контактен ключ?

[zexer]

Здравейте. Наскоро колата започна да ми изгасва докато си карам.. явно нещо става с контактния ключ, защото ключа се връща няколко милиметра назад, лампите на таблото започват съвсем лекичко да светят и колата изгава/по скоро затихва и започва ряско да намаля скоростта/. Като върна веднага ключа напред и като съм си на скорост си продължавам. Лошото е че започна много честа да се случва и докато карам в града много ме дразни постоянно да мисля за това.
Предполагам трябва смяна на контакния ключ, но все пак има ли някакъв по безболезнен вариянт да се "оправи" нещо по него и да не ми се връща така сам ключа.

Ако няма "лесен" варият моля някой които е сменял да каже за голф 2 колко горе доло струва. Нов ли да е от морга ли да (че може тоз от моргата и той да почне кат моя да се врища).

Също и ако се земе нов подлежат ли на пренареждане на ключалката да стане пак за моя си ключ и трудна ли е смяната? /че кави ли не истории съм чувал за проблеми по ел. инсталациите/

[nando 16v]

не бързай с заключението че е от контактния ключ и аз имах същия проблем като твоя и се оказа че е от клемореда струва около 9лв.

[PESHERLAN]

Приятелю,недеи дасе ядосваш,проблема ти не е сериозен!Прави ти проблем един куплунг,който се намира непосредствено зад патрона,тои е направен от пластмаса и често дава фира.Сигурен съм че е от него, вчера си правих моя при един ключар-( мой приятел),при мене беше същото,само с тази разлика,че палеше трудно-налагаше се да вращам ключа по няколко пъти да давам контакт докато запали.Докато една сутрин не ме остави изведнъж.Имам контакт,а стартер НЕ!!!!Сменихме го това нещо и нещата си се върнаха по старому.Цената му е олколо 9-11лв.

[zexer]

Благодаря много Ще видя дали ще се престраша сам да разглобявам или ще ида на ключар. Като е Ок ще пиша какво е станало и от какво е проблема:)

[чакала]

Приятелю,недеи дасе ядосваш,проблема ти не е сериозен!Прави ти проблем един куплунг,който се намира непосредствено зад патрона,тои е направен от пластмаса и често дава фира.Сигурен съм че е от него, вчера си правих моя при един ключар-( мой приятел),при мене беше същото,само с тази разлика,че палеше трудно-налагаше се да вращам ключа по няколко пъти да давам контакт докато запали.Докато една сутрин не ме остави изведнъж.Имам контакт,а стартер НЕ!!!!Сменихме го това нещо и нещата си се върнаха по старому.Цената му е олколо 9-11лв.

Темата е стара, за което се извинявам предварително. Същия проблем имам и аз, давам на контакт и като врътна още малко за стартера той не зацепва. Първо ходих да ми оправят стартера, смениха му четки и втулки. След няколко дена пак същата работа. Смених и клемореда, както са писали колегите, пак така прави...вече не знам какво да правя...почвам да се съмнявам във включвателя на стартера...писна ми да бутам ПОМОЩ!

[Geleto]

Приятелю,недеи дасе ядосваш,проблема ти не е сериозен!Прави ти проблем един куплунг,който се намира непосредствено зад патрона,тои е направен от пластмаса и често дава фира.Сигурен съм че е от него, вчера си правих моя при един ключар-( мой приятел),при мене беше същото,само с тази разлика,че палеше трудно-налагаше се да вращам ключа по няколко пъти да давам контакт докато запали.Докато една сутрин не ме остави изведнъж.Имам контакт,а стартер НЕ!!!!Сменихме го това нещо и нещата си се върнаха по старому.Цената му е олколо 9-11лв.

Колко ключа имаш на връзката? Предполагам , че не е по - малко от половин килограм Аз и на други места съм отговарял , че на контакта трябва да бъде само контактния ключ и няма никакви ядове!

[Теодор]

Приятелю,недеи дасе ядосваш,проблема ти не е сериозен!Прави ти проблем един куплунг,който се намира непосредствено зад патрона,тои е направен от пластмаса и често дава фира.Сигурен съм че е от него, вчера си правих моя при един ключар-( мой приятел),при мене беше същото,само с тази разлика,че палеше трудно-налагаше се да вращам ключа по няколко пъти да давам контакт докато запали.Докато една сутрин не ме остави изведнъж.Имам контакт,а стартер НЕ!!!!Сменихме го това нещо и нещата си се върнаха по старому.Цената му е олколо 9-11лв.

Колко ключа имаш на врзката? Предполагам , че не е по - малко от половин килограм Аз и на други места съм отговарял , че на контакта трябва да бъде само контактния ключ и няма никакви ядове!

[list=]
Аиде сега и ти на Пасата ако знаеш конт. ключ и по точно отдоло клемореда му е слабо место не може да не знаеш.[/list]

[zexer]

Забравил съм да пиша по темата но бях на ключар и ми го оправиха. Наистина беше пластмасата зад патрона.
Ключара се опита да натегне някакви пружинки на мойта старата ама не стана (като чукаше по таблото пак сама се изключваше) и накрая ми сложи ново. Вече няколко месеца нямам проблеми даже бях забравил

чакала
Малко вероятно ама акумулатора ти има ли живот в него? Моя веднъж беше паднал и така таблото свети ток има (явно много малко) ама като врътна няма никой (лампичките по таблото леко омаляват при неуспешния опит да запали)

[чакала]

Забравил съм да пиша по темата но бях на ключар и ми го оправиха. Наистина беше пластмасата зад патрона.
Ключара се опита да натегне някакви пружинки на мойта старата ама не стана (като чукаше по таблото пак сама се изключваше) и накрая ми сложи ново. Вече няколко месеца нямам проблеми даже бях забравил

чакала
Малко вероятно ама акумулатора ти има ли живот в него? Моя веднъж беше паднал и така таблото свети ток има (явно много малко) ама като врътна няма никой (лампичките по таблото леко омаляват при неуспешния опит да запали)

Акумуалатора ми е нов на 2 месеца

[svetlin]

Провери си кабелите за хлабави или окислени клеми. Тези на акомулатора също. Тествай стартера с директен плюс като му подадеш.

[ziperr]

Абсолютно това ми е проблема: контакт има, стартиращата "команда" обаче - глас в пустиня. Разглобих пластмаси и тръгнах по жицата... Стигнах до контактния ключ. Извадих буксата с кабели от задния край. Замерих напрежение и по дебелина на проводника предположих кои кабели са за стартер и контакт. Симулирах работата на ключа - една пластинка за контакт и с отверка към пластинката - стартер. Парахода избоботи както не съм го чувал преди. Запали от четвърт. Повторих няколко пъти операцията. ВИНАГИ отличен резултат! От месец-два имам проблем с паленето и понякога странно прекъсване! Контакта не съм забелязал да се губи, но явно причината е била в тази бяла пластмаса дето е на долния край на сглобката на контактния ключ (в нея се пъха една почти трапецовидна букса с кабели, чистачките също са на тази букса).

Сега след като съм 100% УБЕДЕН, че това е решение на един комплексен проблем и моля за инфо как да доразглобя възела на контактният ключ и да подменя (с нова) дефектната ми пластмасова джаджа.

Другият ми вариант е да "побългаря" с бутон за старт и ключ за контакт.... (не искам така, пък и се кефя на първоначален вид и функционалност).

Пускайте тук, понеже проблема е общ за марката и ще е ценно за всички (а не на ЛС).