смяна на термостат

[shr]

Някой сменял ли е термостат на голф3 с климатик?

[SBobi]

термостата си е термостат. Дали има климатик или няма мисля че няма значение за смяната на термостата! Иначе термостат си се сменя най - елементарно мисля че няма какво да объркаш ако малко разбираш от такива работи!
Защо ще сменяш термостата?

[Yonata]

Виж си температурния режим, пише го на термостата и го сменяш със същия. Смяната е лесна. Успех !!!

[andro_]

Виж си температурния режим, пише го на термостата и го сменяш със същия. Смяната е лесна. Успех !!!

Не е чак толкова лесна Сваля се помпата на хидравликата (ако има такава).Лесна е смяната само на двигател АБД.На другите си трябва канал.Освен това се източва антифриза.Не е чак толкова просто.Трябва и да се внимава да не се счупи някой пластмасов фланец.

[SBobi]

Виж си температурния режим, пише го на термостата и го сменяш със същия. Смяната е лесна. Успех !!!

Не е чак толкова лесна Сваля се помпата на хидравликата (ако има такава).Лесна е смяната само на двигател АБД.На другите си трябва канал.Освен това се източва антифриза.Не е чак толкова просто.Трябва и да се внимава да не се счупи някой пластмасов фланец.

Колега аз лично не съм сменял на мойта термостата но не съм обеден че се сваля помпата на хидравликата! Почти съм сигурен че не се сваля! какъв ще е тоя термостат при помпата незнам! поне при мен така като го гледам нямат нищо общо незнам как е при другите мотори не споря (лично мнение)!
Колкото до антифриза изтича малко не целия мисля че това не е проблем после колегата ще си досипе!

[andro_]

На АБД и АБУ (погледнах,за да съм сигурен ),термостатът им е разположен в "таралежа" с многото фланци,който се закрепва за блока на двг-то и смяната не е трудна.

При другите мотори термостатът е закачен за водната помпа,водната помпа е под алтернатора,компресора на климатика и над помпата на хидравликата.Помпата на хидравликата пречи и затова се сваля,за да смени термостата.Не се откачат хидравличните маркучи,само се откача помпата .Компресорът на климатика не е необходимо да се пипа.

[shr]

мерси за вниманието. сменям го защото отваря на 72-3 градуса и не неможе да си влезе в температурня режим!!!!

[emo-gar]

Колега , не хич сложно.
1. дигаш на крик дясна предна + осигуровка
2. махаш дясна гума и защитната кора (горе има една спец. шайба която се развива с подходящ инструмент-напр. дълга отвертка)
3. демонтираш хидро- помпата , да виси на гумения маркуч ,осигури я с някаква тел да не се клати много , хидравлични магистрали не развивай!
3. над хидравликата ще видиш едно пластмасово коляно , под него се намира термостата
4. вадиш 2 винтчета махаш стария , по обратен ред монтираш нов
5.ОБЪРНИ ВНИМАНИЕ НА УПЛЪТНЕНИЕТО НА ТЕМОСТАТА ,обикновено в кутията има 1-2-3 модела, градусите на които отваря-87
ВАЖНО-забравих... преди всичко източи водата , най- лесно от долния маркуч на радиатора.
6.!!!за да извършиш действията по точка 3- ще се наложи да демон тираш и една алуминиева планка около генератора , ако имаш елементарни технически умения- ще се оправиш

[joker]

мерси за вниманието. сменям го защото отваря на 72-3 градуса и не неможе да си влезе в температурня режим!!!!

Ти провери ли си дали това са реални градуси или гледаш датчика на таблото!!!Ако следиш само него има голям риск да сбъркаш и да сменяш термостат без нужда.....или още по-лошо да се набуташ с някое менте и колата да почне да прегрява.....

[K22]

emo-gar го е описал много точно.
На моята кола гледах и се изморих, така че ако не си мнооого сръчен иди на майстор.Ако пък нямаш канал, изобщо не се захващай.

[4oroi4o]

emo-gar го е описал много точно.
На моята кола гледах и се изморих, така че ако не си мнооого сръчен иди на майстор.Ако пък нямаш канал, изобщо не се захващай.