Golf 4 1.4 и 1.6 проблеми със скоростите с код DUU, DUW, ERT

[icefire]

Няма проблем да монтираш ERT вместо DUU. Предавателните числа са същите, разликата е само във фланците на полуоските, т.е. трябва да смениш и полуоските или да си вземеш фланците от старата кутия.

Гледай ERT-то да е след 07.2001г., защото има (макар и много малко) ERT-та от преди това

Виж в търсачката какво пише, има наистина много по тоя въпрос изписано. Крайният извод е, че ако искаш да имаш 100% сигурност, трябва да си смениш нитовете на дифа с болтове.

[Steels]

Оглеждам се и аз вече за ERT кутия, защото моята издаде багажа. И въпросът ми е като купувам кутия трябва да искам и тези фланци и полуоските който вървят с нея или и моите ще свършат работа?

[hooligan_sk]

Оглеждам се и аз вече за ERT кутия, защото моята издаде багажа. И въпросът ми е като купувам кутия трябва да искам и тези фланци и полуоските който вървят с нея или и моите ще свършат работа?

Не, ще трябва да изполваш твоите си фланци.

[icefire]

Оглеждам се и аз вече за ERT кутия, защото моята издаде багажа. И въпросът ми е като купувам кутия трябва да искам и тези фланци и полуоските който вървят с нея или и моите ще свършат работа?

И твоите ще свършат работа. Взимаш си твоите фланци и готово.

[Steels]

Звънях на поне 10 обяви за голфове на части и все нямат ЕRT кутия. Ако някой знае нещо да пише ЛС

[icefire]

Търси си DUU и смени нитовете с болтове. Така е най-сигурно, а и ДУУ вероятно се намират по-лесно.

[Steels]

Тея хора са луднали. Искат по 800 - 900 лв за кутия .Намерих само в някакво село момчето ми искаше 500 лв

[pedalchobaba]

Ето ти кутия, която ще стане за теб. Слагаш и ремонтния комплект болтове и забравяш за този агрегат от автомобила.
Другият вариант и най-евтин, е да си направиш твоята, ако не е много помляна.

[Steels]

Ми като цяло колата е в движение но отдолу колата когато е качена на подемник при изключена скорост и завъртане на колелата се чуват отвратителни звуци стържене и разбити лагери и при скорост от 60 км нищо не може да се чуе от виене на кутията. Не знаех че от 1.4 става но ок ще пиша на човека.

[pedalchobaba]

Ясно. Щом си я карал с 60 ... може и да не става вече за ремонт.
Иначе предполагам, че кутията на колегата е DUW.
Има малка разлика с твоята в предавателните числа на диференциала, трета, четвърта и пета, но може да се сложи на твоя мотор. Правено е. Колата става малко по-нервна при набиране за сметка на максималната скорост.

[plamski3]

А може ли да се сложи кутия от 1.8 или по-голям мотор, че с оригиналната на 100 ми е на 3000 оборота?

[al3xbg]

А може ли да се сложи кутия от 1.8 или по-голям мотор, че с оригиналната на 100 ми е на 3000 оборота?

Странно. Моят 98г АКЛ на 3000оборота движи със 120, а при 140 е на 4000 точно.

Иначе по темата. Колата ми е на 250к километри, като са и сменяни скоростната кутия и диференциала в Германия по сервизна книжка на 187к. Как да разбера дали е с болтове или нитове ? Виждам глави като на болтове, но незнам как изглеждат въпросните фабрични нитове ?

[gonzo08]

Здравейте,и аз от 3 месеца съм притежател на голф 4 1,6 ср.АКЛ мотор.Колата е италианка 127 500км.Скоростната кутия е била DUU,но още в Италия е сменена с ERT,но е преди 2001г.Какво ще ме посъветвате да направя,да я свалям и да отварям да и слагам болтове или да карам така.Вече съм навъртял 7000/8000км. и няма никакви грижи.Благодаря предварително!!!

[pedalchobaba]

А може ли да се сложи кутия от 1.8 или по-голям мотор, че с оригиналната на 100 ми е на 3000 оборота?

viewtopic.php?f=5&t=341525

[icefire]

Как точно ги виждаш?? Без да отвориш кутията не си представям откъде може да се погледне там...