Има ли разлика между корите под двигателя на Г2 и Г3

[red.devilll]

По-добре мека отколкото твърда и през първата буца сняг да събираме пърчетата и.

[kapitango]

Тази кора за 68лв ми изглежда като от найлон...лъскава и мека

Аз купих точно такава. Не е много мека, просто е достатъчно мека за да може да поема евентуални по-леки удари без да стане на парчета.

[znainainai]

Kарал съм и със менте а в момента съм със оригинална.Има разлика на оригиналната има изрязано за тръбата на хидравликата. На моя едната тръба за хидравликата се захваща на гредата на радиатора със цел охлаждане на маслото Също така има разлика понеже на повечето дизели гредата е по на ниско от на бензиновия 6см по-ниска.

[Sashko_Trg]

Kарал съм и със менте а в момента съм със оригинална.Има разлика на оригиналната има изрязано за тръбата на хидравликата. На моя едната тръба за хидравликата се захваща на гредата на радиатора със цел охлаждане на маслото Също така има разлика понеже на повечето дизели гредата е по на ниско от на бензиновия 6см по-ниска.

Колко струва оригиналната и предполагам се купува от представител ...

[kapitango]

На дизелите със сигурност е различна. Аз като я поръчах ми се обадиха за да им потвърдя, че колата е бензинова. Иначе и тази(ментето май се прави в БГ)е изрязана като оригиналната. Оребрената част на картера се показва през кората за да се охлажда от въздушната струя. Всичките 8 отвори за захващането си съвпадат.

[Rabbit_TDI]

Моята кора за дизел също пристигна.Пасна перфектно и даже вече е изпробвана по "перфектно изчистените ни пътища" и не се строши .На дизела е различна(голяма),но пасна перфектно.Според ЕТКА се води sound deadener.Само не можах във краината и част да я вържа понеже там има само дупки в гредата отдолу и не може да се прекарат свински опашки.Липсват ми ето тези дюбелчета:



Интересно ,че на дизела дават някакви въздуховоди (с позиция 5) само че не се разбира това дали е въздуха за мотора ,или за охлаждане на пространството окло него.Колегите с дизел могат да кажат.

[pedalchobaba]

Колеги, не мога да проумея защо се заблуждавате, че набягващата струя под автомобила, при движение, влияе с нещо на охлаждането на двигателя и че наличието на кора го затормозява?
При температура на антифриза 90° и на маслото над 100°, чакайте обдухването отдолу да реши нещо.

[Rabbit_TDI]

Колеги, не мога да проумея защо се заблуждавате, че набягващата струя под автомобила, при движение, влияе с нещо на охлаждането на двигателя и че наличието на кора го затормозява?

Заради физичните закони на топлопредаването.За водата не се притеснявам защото радиатора е отпред.Притеснява ме турбината и маслото което се охлажда основно от картера.То ,че се охлаждат по лошо е ясно - въпросът е колко точно и пречи ли им това.Освен това как ще коментираш въздуховодите на позиция 5 и 7 в долната схема?

[Sashko_Trg]

За мен единственото предназначение на тази кора е да не се цапа мотора... а аз лично карам с кора само и само да не си прецакам турбото още по-бързо и според мен това има най-много логика вода, пясък, луга ла*на това всичко е ужаз за турбото и актуатора.

[nokiangage]

Лошото е че тези кори които продавт нямат такъв дунапрен както оригиналните.

Много добра забележка колега, виждал съм оригинални кори и чак сега се замислям, че би било хубаво да се помисли по възможността за добавяне на такъв тип обезшумяване на неоригиналните ни кори. От къде може да се набави този дунапрен със сходни характеристики за да може да изпълнява функциите на оригиналния замисъл, а лепилото също е под въпрос?

[znainainai]

И като се намокри да тежи на кората та да може хубаво да увисне и зимата е тотална щета.

[Sashko_Trg]

Аз така и до ден днешен кора не съм сменял, просто не ми остава време и ред за нея, но смятам ако я сменям да купя оригинакна, защото много хора се оплакват от тея че мн се чупят зимата !

[the_FAN76]

Здравейте колеги,
[url] http://www.avto.bim.bg/Kora-pod-dvigate ... 2m648.html /url]
Купих си кората от линка и днес я монтирах, но останах с впечатление че нещо не е наред.
Като отвори и форма кората легна добре, но трябваше да поизрежа малко зъбите отпред
Захванах я със свински опашки поради липса на винтове, а и не искам да изгният и кората да падне някой ден. Това леко я отмести в посока предната броня (около 1см.). На щифтовете около калниците пасна горе-долу добре.(при десния калник кората не ще да влезе на предния от двата щифта)

1. Бихте ли ми казали предния край на кората ( тази със зъбите) къде влиза ??
В отворите за ножа на бронята или металната греда над нея? ??

2. Има ли щипки за монтаж или само с винтове става? ???

3. Има ли колеги с Голф 3 1.4 или 1.6 с кора за каже кората му същата ли е като на снимката от линка или не е? Моята няма този правоъгълен вдлъбнат участък а от БИМ се заклеха че само на снимката е така....дали това е причината да не легне на единия щифт???