Как се маха INSPECION-а на дигиталното табло на Голф 2-ка?

[eng.Kostadinov]

Привет пак,

голфа мисля, че има digifant, или нещо подобно, тъй като има такава кутия със същите охладители отзад, намираща се от страната на шофьора под предното стъкло.

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Information_158_VW-Golf-Digifant.html

само че нещо неможах да видя своят двигател там - PN. Предполагам, че е въпрос на проучване да се изнамери кое табло има МФА и кое няма. Предполагам, че само с пренареждането на кабелите работата ще стане, но се надявам да е така и на практика, както и да не ми се секне мерака.
Всякакви мнения ще бъдат полезни, както и от колегата Ваското1, тъй като се носи мълва, че е много голям майстор

Поздрави

[aradovanov]

Ще те разочаровам. ПН мотора е с електронен карбуратор, а не с Джиджифант. Това е обикновен карбуратор с повишено самочувствие Докато работи е префектен като разход, но развали ли се веднъж... скъпи части и почти неподлежи на ремонт. Пoтърси инфо за "Pierburg 2EE". Пак казвам, че компютъра за управление на мотора няма общо с МФА. Аз съм с КР мотор (механичен инжекцион) нямам ЕКУ, но това не пречи да си имам МФА.

П.П. Ако ти трябва документация за този карбуратор драсни Л.С. Имам доста, две години карах ПН мотор.

[eng.Kostadinov]

Здравей,
Много благодаря за информацията. Относно управлението на двигателя си прав. Явно само кутията е същата. Води се Motorsteurunggerat - уред за управление на двигателя. Понеже бях видял на голф 3 пин от ЕCU за МФА и затова се заблудих. Относно МФА - стана ми ясно принципа на работа - делят се километрите на показанията от датчика за нивото на горивото, но мисля че може и да е от датчика на хол това показание. Това се извършва в таблото. Именно затова трябват само 2 (3)неща :
1)Табло поддържащо МФА
2)Лостче за чистачки с МФА
при повече желание и
3)кабел свързващ буксата от лостчето на чистачките с инсталацията - може да се направи и чрез директно запояване към пиновете на таблото за МФА, стига да се знаят кои са тези изводи на МФА.

П.П Относно това как да се познае кое табло има МФА и кое няма, мисля че картинката по долу ще отговори ясно какво трябва да се гледа за да се познае :

мисля, не е задължително да са всичките, но поне трябва да има l/100km в противен случай таблото няма МФА.

Още веднъж благодаря за информацията.
Поздрави

[shantavelko]

Как го направих след като прочетох как става от колегата.

Натискаш и задържаш копчето за смяна на часовете на часовника.След това даваш на контакт и продължаваш да не пускаш.След това пускаш и почваш да помпаш с минутите, след това задържаш минутите 2 секунди, и след това то си изписва 14 000 км и 12 месеца а на инс2 30 000 км
това е колеги!

[poni]

а при се получи така:минути и часове натиснати,даваш на контакт и нулираш с минутите,а с часовете избираш кое да нулираш.

[eng.Kostadinov]

Здравейте колеги,

Много се радвам, че съм успял да ви помогна! И нека за напред само такива да са проблемите на голфовете и марката VW като цяло .

Поздрави