Свирене след смяна шарнирите на Голф 3

[mima_ruse_71]

Когато лагера вие и се чува добре в купето на затворени прозорци в определен скоростен диапазон (примерно 60-80км./ч.) - виенето на лагер е характерно с това, че по време на скорост в завой или се усилва или намалява в зависимост от завоя (ляв/десен, остър/не остър). Като се вдигне колата на крик и се разклати внимателно джантата се чува тропане, след дълъг път обикновенно джантата с повредения лагер е по-гореща от останалите.
Натягането на лагера може да е временно решение за да спре да вие пренатягането му обаче е строго непрепоръчително особено ако става дума за лагер на главина на предните колела.
За реглажа на предния мост съм съгласен с колегата само ако става дума за смяна на лагер отпред (понеже смяната му става на преса).
Успех

"Хлопа" задна лява гума. Като се хване от горната страна и се дръпне се усеща, че има някакъв луфт и движение. Възможно ли е след стенда да не са завили всичко както трябва. Защото преди да я мина на стенд, след ремонта я карах 3 дни и не свиреше. След стенда на предница започна.

[radotom]

Не. Стендаджиите нямат никаква работа (и обикновно- гледат да не си я създават излишно) при задницата на VW. Просто закачат датчиците, за да се хване геометрията на колата и това е.
Задния мост на Фолксваген не се центрова. (изключвам моделите със синхро)
По-скоро лагера е дотолкова заминал, че въпреки пристягането- пак се е разбил вътре. Всъщност- лагерите са 2.
А това, че е просвирил наново след стенд- това е случайност.
Нека го сменят този лагер. Лесно е и за час, максимум 2 ще е готово! След неговата смяна не се налага минаването на реглаж.
Ненавременната подмяна на износени и затягащи лагери може да доведе до износване на шенкела, заради превъртане на вътрешната гривна на лагера.
Тогава цената за части от 20 лева отива на 60 близо.

[emo-gar]

Дали аз съм пропуснал нещо...,значи в завой свири нещо отпред..,а направо има ли го звука?Са задни лагери,ангренаж при завой ...аз предлагам да се погледне състоянието на най-ефтиния ремък-те тоя дето движи хидравликата за волана(клиновидния ремък),дообтягане или смяна-според зависи.И все пак това е колежка и се стремете към по-малко теория и специфични изрази

[dedav]

и аз имах този проблем пищеше ми предна десна гума ито след реглаж при мен се оказа тампона на амортисьора-горен сащо при пален десен пукаше смених го с усилен тампон и се оправи (дано да сам помогнал)

[mima_ruse_71]

и аз имах този проблем пищеше ми предна десна гума ито след реглаж при мен се оказа тампона на амортисьора-горен сащо при пален десен пукаше смених го с усилен тампон и се оправи (дано да сам помогнал)

Ще отида да проверя и това.
Вече почти съм се примирила, че ще така.
Интересното е, че като е мокро не свири. Или може да ми се струва. Но вчера валя, минах през няколко "малки морета". Днес не се чува.

[zdravko_jett]

колеги трябва ли да се регулира предницата след смяна на шарнирите

[PuShE_]

колеги трябва ли да се регулира предницата след смяна на шарнирите

задължително

[rudoni]

колегите писаха за ремъци. едно е пищене на ремък /където го чуваш вдясно/ ,друго е пищене на гуми от лоша геометрия на предница , трето е виене на лагер от увеличена хлабина в лагера /без значение отзад или отпред , по различен начин се чува/ и последно - как те работят майсторите! смеени майсторите! иди в горна и потърси след 17часа Петър Марков - тенекеджия ,но разбира и от ходови части ! адресът му е Калоян 21 тел 2 3835

[smurf]

zdravko_jett написа:
колеги трябва ли да се регулира предницата след смяна на шарнирите

задължително

не съм много сигурен в това, досега не ми се е случвало да се "разцентрова" колата след като съм сменил шарнир......