Ламбда сонда след катал. Г4- кога замерва, как да я излъжем?

[s5501na]

Забравих да попитам нещо много важно: Къде махна твоя, имаше ли ефект в ускорението, и за колко пари?
Благодаря

[Haralampi]

Обяснението е малко по-длъжко в моя случай и за да не отклониме темата в грешна посока ти го пуснах на лично

[MKII 1.6EZ]

Колега пусни и на мене едно лично, защото и аз се каня да махам катализатора, ама така като чета за тая втора ламбда почвам да се разубеждавам.

[MK4]

втората ламдба сонда се лъже с една допълнителна гайка на тръбата, за да се отдалечи ламда сондата от потока на газовете, защото за да не трупа грешка втората ламда сонда трябва да мери количество изгорели газове с някакъв процент (не си спомням какъв) по малко от първата.

[s5501na]

Това , което казваш сигурно ли е/изпорбвано ли е, или е предположение/?

[Haralampi]

втората ламдба сонда се лъже с една допълнителна гайка на тръбата, за да се отдалечи ламда сондата от потока на газовете, защото за да не трупа грешка втората ламда сонда трябва да мери количество изгорели газове с някакъв процент (не си спомням какъв) по малко от първата.

Йеп..., говориш за така наречения спейсър или изолатор, - ефект 0!

[MK4]

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=2374972

http://store.blackforestindustries.com/oxsesp.html

[Haralampi]

Мога поне още 10 такива линка да добавя, но за съжаление това не променя факта, че при мен не донесе нищо това ... :-/

[Haralampi]

Прехвърлям малко информация по темата от друга:

joromnt написа:
Имаше там някакви Ламбда емулатори, това няма ли да свърши работа. Не го знам кво прави и как точно, но по името му предполагам че симулира сигнал като от ламбда сонда. Ако вържеш един такъв няма ли да се реши проблема/много лесно ми се струва, най-вероятно няма да стане/

Това е едно от нещата, които имам на ум, но като последна надежда и ще ти кажа защо и аз не съм уверен дали би свършило работа и бих искал да го избегна:

1. Емулатора изисква отделно захранване - т.е. трябва да се прокарва още една жица от акумулатора или някъде другаде... отделно да се търси място на кутийката... абе нищо особено ама все пак не е съвсем Plug&Play...

2. Задачата на емулатора е да симулира типични стойности за главната ламбда сонда... ползва се например при автомобили на газ. Идеята обаче на колите с 2 ламбда сонди е, че стойностите от първата и втората се сравняват и естествено очакването е, че втората ще даде по-ниски емисионни стойности, от колкото първата, заради катализатора. Когато това условие не е изпълнено както при мен в момента поради липса на кат. ------> пииииииип - грешка.
Та ако симулирам втората ламбда със стойности типични за първата.... нищо не правя За това ако... то на тоерия поне трябва само с регулируем емулатор...

(май личи... бая анализ съм му хвърлил)

[javor_bg]

Малко да посъживя темата. И при мене изкарва същата грешка:

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -

Като я изчистя тази грешка и няколко седмици я няма.
Катализатора скоро го махнах. Като гледам изработката на тези емулатори тип "oxygen sensor spacer" и ми се струва, че това, което съм чувал че мери втората ламбда сонда е наистина така, а именно че мери парциалното налягане. Ясно е че това налягане ще е по-малко с този тип емулатори.

[koleca1]

и на мен ми излиза често тази грешка, кой може да ми излъже сондата да не ми блести чека?:)
колега Харалампи какво стана с твоя проблем?

[pedalchobaba]

viewtopic.php?f=5&t=255985&start=0