Проблем с гарнитура.

[Pavlikenski_92]

Ами карам го със синтетично масло-ето къде е проблема.Значи трябва да ползвам гумената гарнитура така ли?

[S.Nikolaev]

Да. Слагай гумената с малко силикон и равномерно стягане (по принцип даже трябва да се стяга на килограми..... но може да минеш и без това ) и ще се оправи

[Pavlikenski_92]

Днес смених гарнитурата с нова пак коркова.Предната беше изплюла просто.След смяната всичко избърсах както трябва.След продължително каране тази вечер отново бе омаслен двигателя обаче не горе ами по долу баш под главата.На двигателя има едни прозорчета вдлъбнати и под маркуча където се движи антифриза се вичжда как е напълнено прозорчето с антивриз.На маркуча където е захванат има морко и от него подлизва антифриз.Май ще трябва да се сменя долната гарнитура с нова и този маркуч мн кофти как се е цепнал.И днес забелязах,че антифриза беше намалял и долях.Явно наистина е текло бая.

[alex_zazy]

Тройника на главата се е спукал - нормално. Сменяш го и него. Инаше и корка държи ако е залепен и не стегнат много. Защото като до претегнеш и на мястото на дупките се прокъсва или се разширява!

[Pavlikenski_92]

Тройника на главата се е спукал - нормално. Сменяш го и него. Инаше и корка държи ако е залепен и не стегнат много. Защото като до претегнеш и на мястото на дупките се прокъсва или се разширява!

Благодаря много.

[andro_]

Аз съм с 1.6 АФТ, но той е кажи-речи същия като АБС, в по-голямата си част.Сложих гумена гарнитура на Elring.Без нови шпилки,без динамометричен ключ,без силикони.Нямам проблеми, не тече.Вече 1,5 години.

[IvanMan]

Аз съм с 1.6 АФТ, но той е кажи-речи същия като АБС, в по-голямата си част.Сложих гумена гарнитура на Elring.Без нови шпилки,без динамометричен ключ,без силикони.Нямам проблеми, не тече.Вече 1,5 години.

на двигатели AEK и AFT се монтират гумени гарнитури в завода, а ABS е с коркова и затова ако се сменя с гумена трябва да се сменят и шпилките.

[andro_]

на двигатели AEK и AFT се монтират гумени гарнитури в завода, а ABS е с коркова и затова ако се сменя с гумена трябва да се сменят и шпилките.

Не знаех

[Pavcho2]

При всички положения трябва да се провери дали капака е прав (без гарнитура се поставя за проверката).
Ако е крив капака всякъква гарнитура ще избие.
И като се изправи не е нужно и силикон да се слага.

[zfa159]

Е..тозад протича понеже назад се стича повече масло...понеже е наклонен и двигателя и капака...съответно оттам по-бързо зизпуска гарнитурата и протича.Вярно е,че полусинтетиката разяжда корка - затова гумена с малко силикон (който компенсира кривия капак) и всичко е ОК.

[Pavlikenski_92]

Ами кое масло не разяжда корка?И един друг въпрос каква е разликата между ситетичното,полусинтетичното и минералното и с кое трябва да карам голфа?До сега все със синтетично съм го карал има ли някакво значение?А между другото този тройник на главата където за антифриза на каква цена мога да го намеря?Да не да взема някое менте.

[FivePointeO]

Туряш "Elring" и готово

[Pavlikenski_92]

Туряш "Elring" и готово

Нещо не те разбрах?Ще уточниш ли?

[alex_zazy]

Ми аз си зимам от Евро 07 за 7 лева и 60 стинки и кара 1 година. Скоро сложих за 2ри път и съм доволен. По добре да давам сяка година за нов по 7 кинта отколкото да зема за 23 УЖ оригинален и кара пак толкова!

[silver bird]

Сложих гумена гарнитура(мотор-ABS) с дистанциращи втулки в отворите и парвата година нямах проблеми,но на втората протече.Изглежда това не е "болест" само на опелите,а и на VW.