Гасне при завиване?

[Ludia]

[добре де.
кажи защо трябва да е така както си написал.

е 'те т'ва ми е интересно и на мене

[DAXC]

Значе изпарителя ми е регулиран на компютър. Относно разположението му е такова, че при тръгване и при спиране центробежните сили да не оказват влияние. http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=722121
Казаха ми, че е възможно хидравликата при завиване в съответната посока-дясно да се товари и да затормозва двигателя и понеже е на газ компютъра не може да засече аномалиите и не може да коригира количеството гориво. Може да е пълна глупост но утре съм на майстор и ще се разбере дали е от това. Надявам се да имам повод да се похваля.

[golfer]

според мен изпарителя ти е монтиран както трябва.
продължавам да твърдя, че проблема ти идва от това, че при десен завой по инерция дърпа повечко въздух.

[popeye]

няма значение дали е вакуумен или електрически

добре де.
кажи защо трябва да е така както си написал.
аз написах,че вакумен ако се сложи перпендикулярно става мазало.на мембраната и действат центробежни сили при тръгване и спиране и си прави каквото си иска.
това го знам от опит.

и при завои действат същите сили както съм писал по-горе

[DAXC]

според мен изпарителя ти е монтиран както трябва.
продължавам да твърдя, че проблема ти идва от това, че при десен завой по инерция дърпа повечко въздух.

Въздух от газовата или от хидравликата?

[golfer]

моторетките на голфетките смучат въздух от десния калник/подкалник
затова според мен ти дава проблем на десен завой.
а за волана имаш ли хидравлика?


с popeye си говориме/пишеме еднакви неща за инерционни и центробежни сили.
но не мога да се съглася,че вакумен изпарител напряко е по-добрия вариант.

[DAXC]

Имам хидравлика, с една камара тръбички, маркучета и много кабелаци, както се вижда на снимката.

Аз също смятам, че вакуумен изпарител не трябва да бъде разположен перпендикулярно на пътя. Всяко едно рязко тръгване или рязко спиране води до промяна на оборотите. Лично мое виждане. Имам познати които са си сложили изпарителите между двигателя и купето-димек перпендикулярно на пътя. Много добре пасват изпарителите там. По-малко място се заема, не се вижда, но си имат много проблеми със старта и спирането.

[DAXC]

Бях на майстор и ефект никакъв. Единственото което ми казаха, че проблема идва от хидравликата. При завиване на дясно хидравликата се натоварвала, от там се натоварвал двигателя и затова гаснела. Най вероятно било рейката. Но дали? Интересното е , че никъде не смучи въздух-или така поне си мислим, защото мойта хидравлика била от самообезвъздушаващите се. Нямам теч на малсо. Нямам разхлабен ремък. Най-лесно е да купя нова рейка, но остава под въпрос крайния резултат.
Някой има ли някаква идея от какво може да се натоварва хидравликата при завиване на дясно?

[DAXC]

Малко късно се сетих да пиша, но де се похваля. Проблема се оправи. Оказа се, че ремъка като е студен двигателя е натегнат, но когато поработи колата ремъка се загрява леко и понеже е издал багажа се разтяга повече от нормалното, от там се получава леко преплъзване. Смених ремъка с нов и пей сърце