причукване сутрин

Мнениеот **musura** » Сря 23 авг 2006 21:04

Andrian_VT написа:Така се избягвало сухото триене при палене на двигател.

Повдигачите чукат не заради сухото триене

както и да е, да не осираме темата

Мнениеот **WYLIX** » Чет 24 авг 2006 12:29

е аз сам с масло 10w40 и пак си е така .

Мнениеот **markow** » Съб 26 авг 2006 20:37

НЕ СЪМ ЧУВАЛ И ВИЖДАЛ КОГАТО ПОВДИГАЧИТЕ ЗАПОЧВАТ ТРАКАТ ПРИ ПЪРВОНАЧАЛЕН ПУСК НА ДВИГАТЕЛ ДА СЕ ОПРАВЯТ ,СЛЕД СМЯНА НА МАСЛОТО (ЗНАК ,ЧЕ КОЛАТА Е ПОНЕ НАД 300Х КМ ИЛИ Я КАРАЛ ИТАЛЯНЕЦ СЪС ЗАВОДКОТО МАСЛО .
НЕ СЕ ШАШКАЙТЕ , ВАЖНОТО Е ДА НЕ ТРАКАТ СЛЕД КАТО МАСЛОТО СЕ ЗАТОПЛИ(НЕ ДА ЗАГРЕЕ).1-2 МИН.
КАРАЙТЕ СИ ГИ СЪС ЗДРАВЕ.
НЕ ДАВАЙТЕ ИЗЛИШНИ ПАРИ ЗА НОВИ ПОВДИГАЧИ ,ЧЕ НЕ ГИ ЗНАЕТЕ КАКВИ СА.

Прекалено голямо внимание обръщате на тези дреболии ,както каза колегата преди мене щом като загрее маслото несе чува тракане хич да неви пука :wink:

Мнениеот **neon** » Пон 28 авг 2006 0:45

Andrian_VT написа:Вие навярно не знаете, че колите ви при контакт впръскват масло на разпределителния вал, за да се избегне сухо триене при палене.
Поне така ми казаха в един автосервиз.

Eлектрическа маслена помпа!!! Впръскване на масло при контакт!!! :shock

Така ми казаха в един сервиз. :lol:

Мнениеот **neon** » Пон 28 авг 2006 0:47

Аз карам с 5W-50 и също причуква за две секунди сутрин- няма как, трябва поне толкова време , за да може помпата да нагнети масло чак до повдигачите!!! Споко.

Мнениеот **Immortal** » Пон 28 авг 2006 9:29

rumen_79 написа:Прекалено голямо внимание обръщате на тези дреболии ,както каза колегата преди мене щом като загрее маслото несе чува тракане хич да неви пука

Чул съм,че най-голямото износване е когато при студен старт е малко мазането :roll:

Това с ел. помпите за малслото се казва "сух картер". Във Формула 1 са така бегачките. Идеята е, че маслените помпи (2) поддържат постоянно налягане в системата и маслото е непрекъснато разлято из мотора, а не стои долу в картера и това се прави, защото бегачките имат много голямо странично ускорение в завоите. :wink:

При студен старт мазането наистина е най малко но,при запалване ако си забелязал стартера върти няколко пъти след това мотора запалва-при това въртене коляновия вал прави около 1-2оборота ,това е достатъчно да се качи маслото по системата зада се намали сухото триене.

а проблем ли е ако тракат повдигачите и след като загрее? на мен понякога и така се получава, но много рядко, не мога да определя при какви условия. В сервиза ми казаха, че няма за какво да се притеснявам, не е спешно да се сменя и нямало проблеми да си трака.

и при мойто Голф 2 1800 см3 има тракане след палене на студен двигател, но след 3-4 мин. спира, питах и ми казаха както и в другите мнения , че няма проблем

rumen_79 написа: при запалване ако си забелязал стартера върти няколко пъти след това мотора запалва-

Понякога пали от раз - лоша работа :lol:

Andrian_VT написа:Вие навярно не знаете, че колите ви при контакт впръскват масло на разпределителния вал, за да се избегне сухо триене при палене.
Поне така ми казаха в един автосервиз.