Скоростна кутия DUU

[toshev]

пичаги

Моделгодина 2001 почват от средата на 2000, нали, защото излизат оферти Бора/Голф4 от 2000 с 1.6 16в мотори!

Явно изборът е почти направен! Остава да намеря моята . (ще трябва да поразпитам Шкодарите за проблемите на октавия 1, падащи стрелки, кормилни рейки ала нала)

[Haralampi]

:bowdown пичаги

Моделгодина 2001 почват от средата на 2000, нали, защото излизат оферти Бора/Голф4 от 2000 с 1.6 16в мотори!

Явно изборът е почти направен! Остава да намеря моята . (ще трябва да поразпитам Шкодарите за проблемите на октавия 1, падащи стрелки, кормилни рейки ала нала)

Точно така МГ 2001 е от края на Май 2000.

Само че има една малка подробност.... - твърди се, че и ERT излязла от завода преди средата на 2001 е податлива на чупене, както DUU! Въпреки това обаче документираните случаи са значително по-малко от тези с DUU/DUW. Официално всички кутии (вкл. DUU!), монтирани на коли излизащи от завода след средата на 2001 са с по-големи нитове и проблемът е решен! Някой са скептични, други са песимисти... но фактите са факти.
Водили сме спора със pedalchobaba, който се кълне единствено в болтове (за него всеки нит а кашкавал).... вярвай на когото искаш за това дали тази конструкционна промяна е донесла нещо, фактите обаче са:

1. От средата на 2001 - 11мм нитове, вместо 9мм (при вс. кутии на 1.6 и 1.6 16V)
2. ERT като цяло не е толкова податлива на проблема съдейки по статистиката

Иначе - има доста теми по въпроса - моето мнение е, че 1.6 16V е един доста по-оптимизиран и безпроблемен двигател спрямо 1.6 SR. 4 коня отгоре, по-нисък разход, по-приятен вървеж, липса на кабели, отделни бобини, електронен дросел (Е-газ), по-прецизна широколентова ламбда и т.н. и т.н. - като цяло по-"модерен" двигател.

[hitman0013]

Абе, че е по-модерен, така е!Но не виждам по-приятния вървеж от къде идва с 4 коня отгоре и сигурно 700 оборота повече за макс въртящ момент. Електронната газ със замислянето при настъпване, също. Пък и 4 коня струват 100лева отгоре като данък!
Де да знам! Както и да е, тва е друга тема на размисъл.

[Haralampi]

Абе, че е по-модерен, така е!Но не виждам по-приятния вървеж от къде идва с 4 коня отгоре и сигурно 700 оборота повече за макс въртящ момент. Електронната газ със замислянето при настъпване, също. Пък и 4 коня струват 100лева отгоре като данък!
Де да знам! Както и да е, тва е друга тема на размисъл.

За данъка си прав. Дали са 100 не знам, но попада в другата категория.
Иначе вървежа е доста по-приятен, дълго време карах и 1.6 СР за служебна. Какво против имаш дългите обороти? Крайно време е тоя мит с макс въртящ момент да слезе от сцената! Мощността движи, въртящия момент е само компонент наравно с оборотите!
Наистина е мъничко по-мудна в ниските, но пък в средните и високите върви осезаемо по-пъргаво, едновременно с това при видимо по-нисък разход, сравнявайки и със тойностите тук из форума.
А замисляне !? Това от къде го измисли!? Това го е имало като дефект в първите софтуерни версии, но при мен няма грам замисляне - настъпването си е настъпване, а е-газ позволява темпомат Всички TDI са с е-газ Какво ти замисляне

Но както казваш това е малко по-друга тема, има няколко по въпроса.

[toshev]

Добре де, тук естествено ми изниква въпроса: А как са 1.4 16V моторите и 1.8 20V (последния в Голф е до 2000г май само, а в Бора е само 4моушън, което не ми допада като години или задвижване).
Ще ми спестите цял ден мотаене да търся. Гледам по обяви излизат и голфове 1.6 FSI.

[Haralampi]

Добре де, тук естествено ми изниква въпроса: А как са 1.4 16V моторите и 1.8 20V (последния в Голф е до 2000г май само, а в Бора е само 4моушън, което не ми допада като години или задвижване).
Ще ми спестите цял ден мотаене да търся. Гледам по обяви излизат и голфове 1.6 FSI.

1.4 са с DUW, които също са засегнати точно като DUU. Но и при тях важи корекцията след средата на 2001.
1.8 не е засегнат.
1.6 FSI e третия 1.6 двигател - също 16 клапана, но директно впръскване и 110 коня. Те също като 1.6 16V са в по-късните години (даже още по-късно) и не са засегнати, тъй като по това време вече е направена корекцията.

По принцип и с 1.6 16V и с 1.6 FSI си на сигурната страна. Особено ако вземеш нещо от края на 2001 или 2002.

Ама защо не потърсиш - има няколко теми конкретно за проблема със скоростните и фактите и споровете около това... - има хора с различно виждане, но така или иначе докато тук 10 реват от счупени кутии, навън 110 карат и не знаят въобще за съществуването и вероятността за такъв проблем. И както казах - след 2001 си на сигурната страна независимо от кутията.

[MNA]

Колеги,
Темата е за съвсем друго!
Отново поредната прецакана тема.

[Haralampi]

Апропо от коя година са А3 с DUU? Ако говорим за след 2001 отговорът е същия като при VW.

[MNA]

Апропо от коя година са А3 с DUU? Ако говорим за след 2001 отговорът е същия като при VW.

В началото на темата въпроса е зададен ясно.
Всички А3 с дв. AKL и някои други 1,6SR 98-2000г. са с кутия DUU

[Haralampi]

Апропо от коя година са А3 с DUU? Ако говорим за след 2001 отговорът е същия като при VW.

В началото на темата въпроса е зададен ясно.
Всички А3 с дв. AKL и някои други 1,6SR 98-2000г. са с кутия DUU

А ок. Доколкото знам там проблемът също е на лице... Поне по чуждите форуми съм виждал оплаквания от DUU скоростни кутии и от Ауди.

Друг е въпросът, че няма нищо вечно и нищо перфектно - дали става дума за същия проблем, макар и на същата кутия... не знам.

Но пак ти казвам - не всичмай проблема твърде присърце - огледай се - по улиците е пълно с Г4 с 1.4 и 1.6 SR ..... Бих се обзаложил, че 80% от шофьорите не са и чували за такова нещо и просто си карат колите без да висят по форуми
А ако искаш да си сигурен - след средата на 2001.

[MNA]

Апропо от коя година са А3 с DUU? Ако говорим за след 2001 отговорът е същия като при VW.

В началото на темата въпроса е зададен ясно.
Всички А3 с дв. AKL и някои други 1,6SR 98-2000г. са с кутия DUU

А ок. Доколкото знам там проблемът също е на лице... Поне по чуждите форуми съм виждал оплаквания от DUU скоростни кутии и от Ауди.

Друг е въпросът, че няма нищо вечно и нищо перфектно - дали става дума за същия проблем, макар и на същата кутия... не знам.

Но пак ти казвам - не всичмай проблема твърде присърце - огледай се - по улиците е пълно с Г4 с 1.4 и 1.6 SR ..... Бих се обзаложил, че 80% от шофьорите не са и чували за такова нещо и просто си карат колите без да висят по форуми
А ако искаш да си сигурен - след средата на 2001.

С това съм напълно съгласен.
Нищо не съм взел присърце, просто ми беше интересно.
Поздрави!

[Haralampi]

С това съм напълно съгласен.
Нищо не съм взел присърце, просто ми беше интересно.
Поздрави!

Просто съвет....
Ако погледнеш колко теми има за счупени турбини (не само тук, а при всяка марка) и колко струва една турбина..... човек да не си купува ТДИ

А извън форума по улицата нафтичките си тракат ли тракат...

[Haralampi]

Една статистически полезна тема, ако не сте я видяли още...:

viewtopic.php?f=5&t=180178

Важи само за 1.6 SR.