темперетурен датчик

[Bai Sando]

Интересно...преди 2 години моя една сутрин държеше 1200-1300 об. и дори загрял не ги сваляше.На таблото си ми отчиташе точно 90гр.,но пак държеше високи обороти и гореше много.Отидох на елкон,закачиха го и показа,темп.на водата 17 градуса а тя си беше на 90.Сменихме оригиналният син със нов от 60лв.жълт.И оборотите се оправиха и на елкона си показа 90гр.Но интересното беше,че на таблото си отчиташе реално.Иначе датчика е абсолютно същия като вашите

[basata-user]

Колега basata-user и ти имаш като моя проблем, или датчика или таблото има разминаване, реално тази температура ако е истинска досега да беше духнала гарнитурата!

п.п Тия дни видях Голф-а ти по Сандански, брутален е! Евала!

мерси с друго табло от 2е сам пробвал пак 100 слагам старото табло от 1.8 не мърда повече от 90 явно това е болната тема на 2е таблата

[danushin]

моята стига като на колегата от сандански. не мисля че това е проблем, защото включвателя пуска перката на 95 градуса.

[basata-user]

Интересно...преди 2 години моя една сутрин държеше 1200-1300 об. и дори загрял не ги сваляше.На таблото си ми отчиташе точно 90гр.,но пак държеше високи обороти и гореше много.Отидох на елкон,закачиха го и показа,темп.на водата 17 градуса а тя си беше на 90.Сменихме оригиналният син със нов от 60лв.жълт.И оборотите се оправиха и на елкона си показа 90гр.Но интересното беше,че на таблото си отчиташе реално.Иначе датчика е абсолютно същия като вашите

моя сега държи високи обороти 1100-1200 май ще го сменям датчика и аз

[Bai Sando]

Можеш да пробваш с някой втора употреба(работещ).Само за проба.Ако се оправят оборотите значи е от него.
Може и на таблото да се нормализират.После ако искаш може и да си купиш нов

[basata-user]

Можеш да пробваш с някой втора употреба(работещ).Само за проба.Ако се оправят оборотите значи е от него.
Може и на таблото да се нормализират.После ако искаш може и да си купиш нов

то така и мисля да направя

[nik_kozarev]

Като сложа старият син си даржи между 80 и 90.И утре ще ходя да сменя жълтият със син и ще пиша какъв е резултата.Но според мен е в датчика.Защото като показва 100 порката несе включва,а тя е на 95градуса.

[ogogin]

Според мен перката няма нищо общо с този датчик, тя се задейства от друг датчик, който е на радиатора.

[tot_1425]

Здравейте.Голф-3 1.4 АБД 94г.Датчик 47 лв., жълт-БЕРУ-Made in Бразилия.Извънградско 84 или 87гр.-според термостата който съм сложил.На място или бавно в града отива на 110гр.и тогава включва 1 степен на перката-работят и двете степени като ги пробвам с мостче.Пали и гори нормално.Антифриза не ври и не надува маркучите.Тихи обороти 840,от маркучето на разш.казанче тече струйка около3-4мм-не я пръска,а се стича надолу(не знам как е нормално да тече).Термостатите са проверени с мултицет във вряща вода-работят коректно.Датчика е с 4 извода-2 за двигателя и 2 за таблото.Според мен вариантите са три-слаб дебит на водната помпа ,грешно показание на датчика или таблото.Моля за вашите мнения!Благодаря ви предварително!

[nik_kozarev]

Знам че перката е на друг датчик.Мисълта ми е че явно този датчик нее за този двигател.Между другото какво общо има дебита на помпата с температурата.

[TheExorcist]

Предполагам, че дебита на помпата в случая има значение, защото ако не успява да извърти достатъчно вода, която се предполага, че трябва да минава през радиатора, който от своя страна трябва да я охлади....сещаш се какво се получава. Загряване

[kcars]

Един от определящите фактори за дебита на помпата е турбината.Ако има проблем с турбината /счупени лопатки,превртне около оста и така нататък причини/помпата неможе да изтласка необходимото количество охлаждаща течност вследствие на,което колата вдига градуси.Виждал съм подобна ситуация на Аudi A4.Оказа се,че в студа колата е карана с вода и замръзнала.Когато са запалили двигателя турбината на замръзналата пома е счупила лопатки.В случая става въпрос за грешна информация подавана от датчик или некоректно показание на уреда.

[nik_kozarev]

Здравеите вкарах се в егати и филма с тези датчици.Смених жълтия със син на друга марка и изненада стрелката на температурата отиде до краи и лампичката започна да мига.След това взех друг на друга марка същата работа,накрая си сложих старият.Които отчита перфектно и сутринта ако няма проблем при паленето няма и да го пипам.Но интересно намерих съпротивление запоено между две ж-ки които даватсигнал за оборотите.От цялата работа резбрах едно че всяка марка си има определен цвят за определен двигател.

[nik_kozarev]

Колеги въпросът е решен смених водната помпа и си карам със старият датчик.Всичко е ОК за сега.

[НарКол]

Колеги, не мога сложа проклетия датчик, колкото и смешно да звучи. Двигателя е AFT, а датчика е този на снимката.
Мисля си, че шипката трябва да минава зад металния пръстен, т.е. да контактува на пластмасата... нали? В момента щипката ми защипва върху метала, но ако се дръпне датчика с ръка, ще излезе.
Къде бъркам?