Смяна на карбуратор с моно,кое по-точно се сменя.

[vasko__2]

Релето го имаш на донора. Ще го намериш кое е.Кабела до помпата е един,другото е маса.

[peshoxx]

[Cern Swiss]

РП-то е 1989г.,а ЕЗ-то е 1988г.

Ако годините са верни, трябва да се пренарежда инсталация (което не е трудно, но е много четене и заигравка с буксите и едната се съсипва - излишната):
до 1989 - http://www.a2resource.com/electrical/CE1.html
след 1989 - http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html

[vasko__2]

Не е толко заигравка.Има да върже 4-5 кабела. Кл.30(+ от батерията), Кл.15 (+ след "контакт"),Маса,кабел до помпата,кабел за обротомер (ако има).

[peshoxx]

Кабел за оборотомер защо? Бях слагал на предишната табло с оборотомер,тя си нямаше,сглобих го от две различни коли и си тръгна без проблем.На сегашната,с карбуратора си имаше,но не отчиташе километрите и сложих от другия голф правения и си тръгна.Не би ли трябвало да е едно и също,буксите на таблото са също 2 и на двата.

[stefan4o]

Оборотомерът е последното, което ще ти даде зор. Дори на моята Джета 1.3ЦЛ си има заводски кабел. Сложих таблото и си проработи оборотомерът.

[vasko__2]

Кабел за оборотомер защо?

Защото ползва моторната инсталация от друга кола, стария комутатор вече не играе роля.Кабелите няма какво да им се чудиш, те са най-лесната и приятна работа.

[peshoxx]