Голф 3 бензин 1,8 90 к.с. код на двигателя ABS загрява

[veselin77]

Като ракия от казан

ОК

[passat19911800]

Губи ли течност от охладителната система. Възможно е да ти е спукано радиаторчето на парното и от там да прави магарии със стрелката.

[veselin77]

Губи ли течност от охладителната система. Възможно е да ти е спукано радиаторчето на парното и от там да прави магарии със стрелката.

не нямам загуба на антифриз

[Jovany]

Губи ли течност от охладителната система. Възможно е да ти е спукано радиаторчето на парното и от там да прави магарии със стрелката.

не нямам загуба на антифриз

Така като чета мненията ми отива на нещо запушено ако не е малкото маркуче на казанчето погледни на други места малки отвори където има.
А бе да не е термостата да не отваря както трябва големия кръг погледни и това.
Термостата може да го тестваш в домашни условия в съд с гореща и студена вода

[Iezekil]

Ти каза,че си проверил таблото и датчиците....ама с термометър ли?Можеш ли с пипане на маркуча долния да определиш на колко градуса ти се отваря термостата/по табло/?Принципно ако всичко ти е 6 на 102 градуса трябва да ти се включва втора степен...имаш ли поглед коя степен ти се включва?

[veselin77]

Ти каза,че си проверил таблото и датчиците....ама с термометър ли?Можеш ли с пипане на маркуча долния да определиш на колко градуса ти се отваря термостата/по табло/?Принципно ако всичко ти е 6 на 102 градуса трябва да ти се включва втора степен...имаш ли поглед коя степен ти се включва?

Датчика е оригинален на VW/AUDI дадох го на един приятел с Венто да сложи на неговата кола и там всичко си работеше нормално.

[veselin77]

Губи ли течност от охладителната система. Възможно е да ти е спукано радиаторчето на парното и от там да прави магарии със стрелката.

не нямам загуба на антифриз

Така като чета мненията ми отива на нещо запушено ако не е малкото маркуче на казанчето погледни на други места малки отвори където има.
А бе да не е термостата да не отваря както трябва големия кръг погледни и това.
Термостата може да го тестваш в домашни условия в съд с гореща и студена вода

Мерси за съвета, след като свалих стария ми термостат / беше още оригиналния с който колата е излязла от завода /Валер/ го проверих ме с един приятел с мултицет и се оказа че си работи както трябва, това още повече ме озадачи

[Iezekil]

За датчика на радиатора ли говориш,че си го давал на венто?Остава той и водна помпа само при условие ,че не е термостата.За това първо направи замерванията от предния ми пост.

[radotom]

Датчика е оригинален на VW/AUDI дадох го на един приятел с Венто да сложи на неговата кола и там всичко си работеше нормално.

И при мен дълго време се включваше вентилатора на малко над 100* по светофарите.
Като тръгна - веднага падаше температурата.
На няколко пъти съм слизал пред блока да правя проверки - и с термометър, и с VAG-COM, с 'с око и рЪка'... е нЕма, братче, на 92-93* включва!
Да, ама не!
Оказа се, че на толкова включва вентилатора първия път!
След това включва или като пусна климатика, или чак като стигне до 100*
Единственото обяснение, което имам е нагар по контактната система вътре.
Първия път, като не се е нагряла пластинката от преминаващия през нея ток си включва.
След това - нъцки!
Смяната на датчика реши проблема кардинално

[veselin77]

За датчика на радиатора ли говориш,че си го давал на венто?Остава той и водна помпа само при условие ,че не е термостата.За това първо направи замерванията от предния ми пост.

имам предвид датчика на на тройника, който подава сигнал към таблото, този който включва перката /термошалтер/ него не сам го пробвал

[veselin77]

Датчика е оригинален на VW/AUDI дадох го на един приятел с Венто да сложи на неговата кола и там всичко си работеше нормално.

И при мен дълго време се включваше вентилатора на малко над 100* по светофарите.
Като тръгна - веднага падаше температурата.
На няколко пъти съм слизал пред блока да правя проверки - и с термометър, и с VAG-COM, с 'с око и рЪка'... е нЕма, братче, на 92-93* включва!
Да, ама не!
Оказа се, че на толкова включва вентилатора първия път!
След това включва или като пусна климатика, или чак като стигне до 100*
Единственото обяснение, което имам е нагар по контактната система вътре.
Първия път, като не се е нагряла пластинката от преминаващия през нея ток си включва.
След това - нъцки!
Смяната на датчика реши проблема кардинално

имаш ли някаква идея колко струва този датчик

[lubopa4kata]

Датчика е оригинален на VW/AUDI дадох го на един приятел с Венто да сложи на неговата кола и там всичко си работеше нормално.

И при мен дълго време се включваше вентилатора на малко над 100* по светофарите.
Като тръгна - веднага падаше температурата.
На няколко пъти съм слизал пред блока да правя проверки - и с термометър, и с VAG-COM, с 'с око и рЪка'... е нЕма, братче, на 92-93* включва!
Да, ама не!
Оказа се, че на толкова включва вентилатора първия път!
След това включва или като пусна климатика, или чак като стигне до 100*
Единственото обяснение, което имам е нагар по контактната система вътре.
Първия път, като не се е нагряла пластинката от преминаващия през нея ток си включва.
След това - нъцки!
Смяната на датчика реши проблема кардинално

имаш ли някаква идея колко струва този датчик

15 неоригинал,около 50лв оригинален дат4ик

[radotom]

Преди повече от 6-7 месеца беше, та не претендирам за точност, но - към 20лв от тук: viewtopic.php?f=20&t=83324&start=0

[veselin77]

Колеги, да ви кажа какво се оказа, термостата който, купих/оригиналния VW/AUDI/ е с по-малък отвор от колкото е необходимо за да циркулира нормално водата в охладителната система, работа свърши друг термостат за 15,00 лв. /Валер/, затова мой съвет внимавайте какво купувате, Благодаря на всички който взеха отношение по темата