Проблем с температурата на двигател 1.8 ABS

[batkata1]

Аз лично не но колеги от форума са споделяли този факт не веднъж. Както съм написал

[vpanev]

Относно датчика за вкл. на перката - още в самото начало като ми загря се осъмних и го проверих - неработеше (включваше само 2 степен), смених го с друг незнам точно какъв (1 степен на 95, 2 - на 110), но в общи линии подобренията бяха малки. Относно катализатора - при мен не е махнат, но при запален двигател мирише на запартък незнам как да го обиасня което маи иде да ми каже че все пак май катализатора работи. (може би е по добре да го махна). Много ме съмнява за гарнитура прогорена но незнам дали да се наемам да я сменям ( на майстор) - дали няма да доведе до откриване на о6те по големи ядове.....
Колата е австрийска..(за сажаление )
Още не сам засякал колко течност губи но през лятото ми се струва ненормално много.....

[CRX Racing]

Е добре де мойта сега в студа при нормално каране държи малко над 70.Когато ме избият лудите и я ръчкам си качва температура. Лятото спокойно си карам на към 90, а по светофарите дигаше и малко повече. Това, че в момента държи около 70 градуса значи ли, че термостата е починал?

[netizen]

Ако термостата и датчика за перката са наред, темп. варира между 85 и 90 градуса. Ако пада под 80 градуса най-вероятната причина е термостат, ако се покачва над 90 градуса - най-вероятно не ти се пуска перката на ниската скорост.

[joker]

Ако термостата и датчика за перката са наред, темп. варира между 85 и 90 градуса. Ако пада под 80 градуса най-вероятната причина е термостат, ако се покачва над 90 градуса - най-вероятно не ти се пуска перката на ниската скорост.

А не може термостата да не отваря напълно и дебитът кам радиатора да е намален?Съответно-намалено топлоотдаване......
При мен температурата се покачва при по-висока скорост и по-силно натиснат педал на газта...
А разграфяванията на датчика за температурата на таблото въобще не отговарят на истинската температура...при стрелка изместена с по-малко от милиметър след 90 градуса...кампютър на диагностиката показа..99 градуса Ей за това се притеснявам когато стрелката макар и малко мръдне след средата на температурната скала......Тъй че с тези +/-5 градуса??????

[golfarata]

колегите да ме извинят 4е май юе повторя ама си вземи термо с долна 84гр. или смени дат4ика с нов и няма да стига6 110гр.

[CRX Racing]

Каква е цената на термостат

[K22]

Е добре де мойта сега в студа при нормално каране държи малко над 70.Когато ме избият лудите и я ръчкам си качва температура. Това, че в момента държи около 70 градуса значи ли, че термостата е починал?

100% ти е за смяна!Нямаш ли оплаквания за разхода на гориво?
Беер-17-18лева с комплест гарнитури.

[radotom]

[quote="vpanev"Относно катализатора - при мен не е махнат, но при запален двигател мирише на запартък [/quote]
Колега, според всичко писано, а аз по едно време изчетох доста теми за катализатори, точно миризмата на запъртък е един от основните признаци, че катализатор отдавна вече нямаш! Запушен и неработещ! Махай!
А аз моя не съм го махал, защото някой вече ме е бил изпреварил...

[CRX Racing]

Е добре де мойта сега в студа при нормално каране държи малко над 70.Когато ме избият лудите и я ръчкам си качва температура. Това, че в момента държи около 70 градуса значи ли, че термостата е починал?

100% ти е за смяна!Нямаш ли оплаквания за разхода на гориво?
Беер-17-18лева с комплест гарнитури.

Ми не. Харчи около 10-11 градско. Ония ден го засякох

[joker]

Здравейте,
от скоро карам Golf III 1.8 ABS и имах подобен проблем ... температурата на двигатела се вдигаше до 100 градуса когато колата работи на място - при движение температурата си кове на 90.
Имах намерение да сменям водната помпа, като си мислих че при ниски обороти не успява да направи достатъчен дебит и от там загрява колата, но преди това махнах катализатора и за мое учудване температурата се нормализира.
При повреден термостат е по-вероятно температурата да не достига работната (в повечето случаи), затова ти препоръчвам да насочиш внимание към водна помпа, запушен радиатор или катализатор както се оказа при мен

Смених радиатора(старият беше запушен) с чисто нов,махнах катализатора и сложих резонаторно гърне-без никакъв ефект,само термостата не съм пипал-на място температурата на колата заковава на 90(средното деление) и не мърда(така си беше и преди),когато обаче започна да подавам газ или в движение на 5 предавка с около 120-130(или продължетелно каране на градско) стрелката на датчика за температурта преминава с около 1 мм след средното деление.Ако това е 95 градуса добре,ама един път на елкон четеца на компютъра показа 99 градуса при това. положение на стрелката!Значи ли това,че колата работи при повишен температурен режим????До делението което би трябвало да е 100 гр.никога не е стигала,не съм виждал включена и втората степен на радиатора.
Прави ми впечатление че термостата отваря чак когата стрелката застане по средата.Може би термостата отваря късно??Да го сменям ли и него?