Проблем с акумулатора

Мнениеот **andro_** » Сря 03 окт 2007 20:19

Принципно на зареден акумулатор напрежението е добре да е 12,6-13 волта,а при палене напрежението не бива да пада под 9 волта. Може да се отворят клетките и да се запали,ако някоя преври - значи е заминала - ВНИМАНИЕ - АКО ЩЕ ПРАВИТЕ ТОВА ЗАДЪЛЖИТЕЛНО С МАСКА ПОКРИВАЩА ЛИЦЕТО ИЗЦЯЛО. Ако не ви се занимава - всеки човек,занимаващ се с акумулатори ще ви направи тест срещу лев-два.

Андро май ме е изпреварил:D

Ами колега, първо отиди на акумулаторджия да измери с товарна вилка и то веднага ще си покаже. Ако акумулатора е читав тогава трябва да се види консумацията при включена аларма с амперметър колко милиампера е.

Аз силно препоръчвам акумулаторите на Варта! Железни са! За съжаление са по-скъпи ама си струва.

Напрежението не бива да спада до 9V при палене.такъв акумулатор може и да завърти стартера и колата да запали,но не е хубав.Трябва да си дава 12.5 V поне,натоварен с товарна вилка (не ги знам с колко ампера го товарят,но всеки,който продава акумулатори бива да има такава)

Мнениеот **L&R** » Сря 03 окт 2007 20:39

dimitars написа:товарна вилка (не ги знам с колко ампера го товарят,но всеки,който продава акумулатори бива да има такава)

100~600А в зависимост от батерията :wink:

Мнениеот **andro_** » Сря 03 окт 2007 20:48

Може да е малко ОФФ,но все пак:
Аз си мисля,че след изравняването на цените на БГ/внос аку-тата май е по-добре да си вземем вносен.Когато Бг-тата бяха левче за амперчас беше оправдано закупуването им.Аз сега карам с Монбат,62 амп.часа,но беше купен за около 80 лева,което е добре.При положение,че сега цените са доста нагоре,спокойно ще си купя (пу-пу-пу дано не се налага) AC Delco,Varta,Marelli или нещо подобно.

Мнениеот **WASP** » Сря 03 окт 2007 21:30

andro_ написа:Принципно на зареден акумулатор напрежението е добре да е 12,6-13 волта.......

малка корекция 2,27VDC на клетка x 6>>>13,6VDC при ~20C

Мнениеот **L&R** » Сря 03 окт 2007 21:33

Няма акумулатор дето държи над 12,9V на изключен алтернатор :wink:

, това на практика съм го мерил на сумати коли заради ДРЛ-ите.

Мнениеот **andro_** » Сря 03 окт 2007 21:38

L&R написа:Няма акумулатор дето държи над 12,9V на изключен алтернатор

И моите замервания това показват.Добро аку държи някъде 12.8 с включена аларма.

Мнениеот **volf** » Сря 03 окт 2007 21:48

Ak. може да откаже,отведнъж само ако му падне/прекъсне/ клетка.
Тогава направо нов. Можеш,да го провериш и като го мериш с волтметър,по-време на стартиране.Не трябва да пада под 10 в.
А за Монбат-известни са много често с прекъсване на клетка,затова бакшишите поставят гума под Ак. за да обере вибрациите.Добре,че на колегата Монбата се скапа по-време на гаранцията-е замениха го с нов без много да питат.

Мнениеот **dimitars** » Чет 04 окт 2007 4:34

И аз напоследък чух такива неща за Монбат...жалко,ако е истина,защото преди бяха добри.

Мнениеот **Nojicata** » Чет 04 окт 2007 5:03

Аз вчера си взех Монбат... значи за по сигурно да сложа някаква гума отдолу, така ли ?

Мнениеот **jagler** » Чет 04 окт 2007 8:13

Аз моя Монбат го взех точно преди 3г. ходих да го замерват все пак идва зима и беше наред с товарната вилка изкара при изкл. двигател 12,4в.И като гледам цените почти станали двойно за този с датчик и не само като моя преди го взех за 65лв. а сега струвал 120лв. че май и повече... :wink:

Мнениеот **jagler** » Чет 04 окт 2007 8:15

Nojicata написа:Аз вчера си взех Монбат... значи за по сигурно да сложа някаква гума отдолу, така ли ?

глупости просто си го стегни със скобата и болта много да не мърда да е застопорен неподвижно за да не подскача. :wink:

Мнениеот **koziak** » Чет 04 окт 2007 9:41

Прегледал съм си всичко.
Алтернатора си зарежса перфектно.И в стартера не е проблема.Като го замерих акумулатора даде 11.4 волта.
Размених акумулаторите с този на баща ми колата и тя не пали също с моя.Сложих и на мойта Ексайд 60А и стартера върти перфектно.Сега ще видя ако и този се разреди,явно има нещо което ми хаби акумулатора.

Проблем с акумулатора

Кой е на линия