Черни свещи - Защо?

Според мен е въздушен филтър. ако е пълен с мрасотия, започва да пропуска прах и се получава това нещо.

Мнениеот **MyTpaTa** » Пет 18 яну 2008 0:47

Въздушния филтър е нов.Разхода е добър 10 градско и 6-6,5 извънградско при нормално каране.Колата държи добра температура в интервала между 85-95 градуса.Кабелите са Беру,незнам може и да са си оригиналните.Остава свещите да са стари,но пък си работи перфектно и пали от раз на студовете.
Днес измерих и компресията:
1 ви - 14
2 ри - 12
3 ти - 13
4 ти - 8 той е най-зле,но се предполага, че някой клапан не уплътнява както трябва и скоро ще се сваля главата за гумички на клапаните и други профилактики.

http://www.beru.com/english/produkte/zu ... ehilfe.php

виж какви точно са ти свещите и дали отговарят на предписанията на фауве за твоя двигател.

Мнениеот **TURL** » Пет 18 яну 2008 19:41

MyTpaTa написа:Въздушния филтър е нов.Разхода е добър 10 градско и 6-6,5 извънградско при нормално каране.Колата държи добра температура в интервала между 85-95 градуса.Кабелите са Беру,незнам може и да са си оригиналните.Остава свещите да са стари,но пък си работи перфектно и пали от раз на студовете.
Днес измерих и компресията:
1 ви - 14
2 ри - 12
3 ти - 13
4 ти - 8 той е най-зле,но се предполага, че някой клапан не уплътнява както трябва и скоро ще се сваля главата за гумички на клапаните и други профилактики.

само си виж защо 4-ти е така и си карай
колата без да се вталясваш :wink:

на къси разстояния е нормално да са черни

Мнениеот **emo-gar** » Пет 25 яну 2008 21:58

TURL написа:
MyTpaTa написа:Въздушния филтър е нов.Разхода е добър 10 градско и 6-6,5 извънградско при нормално каране.Колата държи добра температура в интервала между 85-95 градуса.Кабелите са Беру,незнам може и да са си оригиналните.Остава свещите да са стари,но пък си работи перфектно и пали от раз на студовете.
Днес измерих и компресията:
1 ви - 14
2 ри - 12
3 ти - 13
4 ти - 8 той е най-зле,но се предполага, че някой клапан не уплътнява както трябва и скоро ще се сваля главата за гумички на клапаните и други профилактики.
само си виж защо 4-ти е така и си карай
колата без да се вталясваш на къси разстояния е нормално да са черни

А колко е по каталог компресията?Да не се окаже проблема точно в "най-яките" цилиндри, то като се напълни с масло и 15 компресия може да премериш.От друга страна маслото в горивната камера води до подобни цветове на свещите

Мнениеот **TURL** » Съб 26 яну 2008 0:31

emo-gar написа:
TURL написа:
MyTpaTa написа:Въздушния филтър е нов.Разхода е добър 10 градско и 6-6,5 извънградско при нормално каране.Колата държи добра температура в интервала между 85-95 градуса.Кабелите са Беру,незнам може и да са си оригиналните.Остава свещите да са стари,но пък си работи перфектно и пали от раз на студовете.
Днес измерих и компресията:
1 ви - 14
2 ри - 12
3 ти - 13
4 ти - 8 той е най-зле,но се предполага, че някой клапан не уплътнява както трябва и скоро ще се сваля главата за гумички на клапаните и други профилактики.
само си виж защо 4-ти е така и си карай
колата без да се вталясваш на къси разстояния е нормално да са черни
А колко е по каталог компресията?Да не се окаже проблема точно в "най-яките" цилиндри, то като се напълни с масло и 15 компресия може да премериш.От друга страна маслото в горивната камера води до подобни цветове на свещите

и при мен на къси разстояния почерняват, маслото чезне нормално, от гарнитурата на капака на клапаните 200гр. - 3000хил./км :lol:

Мнениеот **MyTpaTa** » Сря 13 фев 2008 0:57

Колеги колата ми харчи страшно много масло 1 литър на 4000 км.
Мисля да сменя гумичките на клапаните.
Един познат майстор ми каза, че било по добре да се сменят без да се сваля главата.Вие какво ще кажете по въпроса?

MyTpaTa написа:Колеги колата ми харчи страшно много масло 1 литър на 4000 км.
Мисля да сменя гумичките на клапаните.
Един познат майстор ми каза, че било по добре да се сменят без да се сваля главата.Вие какво ще кажете по въпроса?

чесно незнам кой е тоя майстор който иска да ти свяля главата за гумички на клапаните :shocked

Сваля се капака на клапаните/на главата капака / , ангренажния ремък и разпределителният вал!

Мнениеот **group®** » Сря 13 фев 2008 1:30

reactiven написа:
MyTpaTa написа:Колеги колата ми харчи страшно много масло 1 литър на 4000 км.
Мисля да сменя гумичките на клапаните.
Един познат майстор ми каза, че било по добре да се сменят без да се сваля главата.Вие какво ще кажете по въпроса?
чесно незнам кой е тоя майстор който иска да ти свяля главата за гумички на клапаните Сваля се капака на клапаните/на главата капака / , ангренажния ремък и разпределителният вал!

... и дърпаш клапаните за ушите :lol:

Спокойно се сменят гумичките на 8 клапанов мотор без сваляне на глава

Ама тая работа с компресията ... май ще е по-добре да свалите главата :roll:

Мнениеот **kav4o** » Сря 13 фев 2008 1:32

MyTpaTa написа:Колеги колата ми харчи страшно много масло 1 литър на 4000 км.
Мисля да сменя гумичките на клапаните.
Един познат майстор ми каза, че било по добре да се сменят без да се сваля главата.Вие какво ще кажете по въпроса?

Амчи зависи твоя човек какво разбира под "по-добре" - по-малко работа ще има,ако не я сваля.А може и проблема изобще да не е в гумичките

Но тая работа е маалко,дето Васко вика "-С трици мишки не се ловят"...не може да искаш да извадиш 10 кила сом и да не нагазиш с копитцата в гьола

Мнениеот **MyTpaTa** » Сря 13 фев 2008 17:27

Момчето ми иска 70 лв. за смяна само на гумички, ако се сваля главата към 100-120 което мисля, че е добре само една гарнитура дето ще трябва да купя ма това не е проблем.
Ако се свали задалжително ли е да се шлайфа или не?
И не ми се сваляше много много щото заводско как си е отвориш ли го пак така неможеш да го направиш, ма все пак посъветвайте ме какво да правя.

Мнениеот **kav4o** » Сря 13 фев 2008 23:24

MyTpaTa написа:Момчето ми иска 70 лв. за смяна само на гумички, ако се сваля главата към 100-120 което мисля, че е добре само една гарнитура дето ще трябва да купя ма това не е проблем.
Ако се свали задалжително ли е да се шлайфа или не?
И не ми се сваляше много много щото заводско как си е отвориш ли го пак така неможеш да го направиш, ма все пак посъветвайте ме какво да правя.

Ми действайте без да сваляте главата :wink:

Ако я махнете е желателно поне да се провери дали има малко криво,щото някои хора казват,че всички с времето се изкривявали(в което не вярвам аз лично с моя наистина скромен опит) :wink:

Незнам как вървят цените на тоя ремонт но 70 лева,ми се виждат малко повечко за такава интервенция

само гумичките струват към 16 лева,гарнитурата около 6-8 лева

Мнениеот **MyTpaTa** » Чет 14 фев 2008 1:05

Реших да се сваля главата.За работа ми искат 120 лв.Гумички съм купил (2,60 лв. с 40 % отстъпка в Евро 07 ) остава гарнитурите да купя.
А задалжително ли трябва да се шлайфа и ако да с колко мм?

Мнениеот **MyTpaTa** » Съб 23 фев 2008 20:26

Колеги проблема е решен вчера свалих главата и гумичките почти ги нямаше.
Харчело ми е много масло щото е текло от всякаде.Сега с новите гумички и новите гарнитури двигателя е пушка.Нито пуши нито нищо.
Сега само остава да следя маслото как ще е да видим.

едно Въпросче извън темата:
пушека от ауспоха ми меришр на (кисело) някак на серен диоксид ако някои е мерисал или по точно прилича на миризмата на комин! това явление се забелязва след смяната на свещите с (BERU Z91 Ultra) Plugs преди меришеше на масло!! :???

Черни свещи - Защо?

Кой е на линия