термостат

[nokiangage]

Хубаво е, че след като си долял парното работи по-добре, но все пак ти препоръчвам близките дни да проверяваш нивото за всеки случай. За разликата между маркучите - така трябва да е, добре е, че перката се включва и най-вероятно колега проблема е в отчитането на таблото...

[automan]

нормално л е още да иска да се долива антифриз

[nokiangage]

Може и да иска колега, зависи колко е била изгубена... Най-добре си я проверявай за всеки случай, защото на мен ми отне малко повече от един път достигане на оптимална работна температура за да се обезвъздуши напълно. Изкарах я извънградско и изкара де 'що е имало въздух по системата. Пиши след ден-два как е положението

[automan]

ок, ще я наблюдавам знам че трудно се объздушават голф и пасат с долни термостати , незнам така съм слушал колко събира по принцип цялата охладителна система ?

[nokiangage]

Би трябвало да събира 6,5 литра - но като се източи количеството, което може, защото винаги остава една част, би трябвало да долеееш 4 и нещо, 5 литра макс. Ако греша нека колегите ме поправят.

[vaiper 1]

Наблюдаваи я да, нивото на охладителна течност,можеш да пробваш и сас смяна от колега на температурен датчик примерно

[automan]

къде с намира този датчик по точно

[UnLucky]

къде с намира този датчик по точно

Колега, преди да смениш температурният датчи, провери дали таблото не ти прави проблем. Ако можеш да намериш някой датчик (който работи правилно) и да пробваш с него как ще показва! Ако и с него показва грешно, проблема ти е в таблото! Но според мен и да смениш датчика пак ще показва същото (При мен е така все още) Дадох 60 лева за датчик и си мислех че ще се оправи, но уви пак си показва грешно!
Но ако имаш проблем не само с показването на температурата, а ми с паленето, сутрин или ти мени оборотите, значи сменяй смело, и гледай да вземеш нещо марково, шот Китайчета, колко искаш! Късмет.

[pesho_sl]

Мисля да забода един термометър в разширителното казанче и да запаля колата и да гледам каква е разликата между това на таблото и на термометъра, кога включва перка и т.н. естествено това ще го правя преди да заври антифриза . Ти споменаваш да електричести термометър, къде точно мислиш да мериш с него.
А ти казваш че на 70 по таблото включва перка а си стигал до 100, тогава няма ли да прегрее

И аз ще меря с термометъра в казанчето, но не знам кога точно. Тия 100 градуса ги стигах преди да направи мизерията и да започне да държи само 70 (тогава съм следил перката и таблото ... това стана лятото от Сл. Бряг към Варна - почти стигнах 100-така, спрях и отворих капака - перката си върти, маркучите са нормално "понапънати" от налягането и съм 99% убеден, че и тогава не е показвало правилно температурата). Що се отнася до мисълта ти за завиране на антифриза, не трябва да ти завира течността когато автомобила работи на място и имаш изправен двигател с изправна охладителна система и здрава гарнитура на главата

[automan]

с паленето и оборотите нямам проблем . оборотите са стабилни студена 1000 загрят 800 и не мърда иначе пак питам къде се намира този датчик

[pesho_sl]

с паленето и оборотите нямам проблем . оборотите са стабилни студена 1000 загрят 800 и не мърда иначе пак питам къде се намира този датчик

Пластмасовия тройник, който е отпред на двигателя и в него влиза маркуча(горния) от радиатора и от него излиза тънкото към разш. казанче, има и други маркучета там. Та отгоре му (на пластмасовот тройниче) има една букса с 4-ри кабелчета. Е това под буксата е самия датчик.
П.П. Ще потърся снимка и ще ти го покажа.
Ето го.

Намира се на мястото на дупката - до тапата. Дано да съм бил полезен.

[automan]

ако извадя буксата и дам на късо кабелите ще мога ли да проверя уреда на таблото дали е вред

[pesho_sl]

ако извадя буксата и дам на късо кабелите ще мога ли да проверя уреда на таблото дали е вред

На тоя въпрос не мога да ти отговоря. Аз мерих с мултицет как работи самия датчик и стойностите му бяха както трябва. И като се замисля сега, май имам проблем в таблото Ще пробвам с друго тия дни и ще пиша какво е станало.

[automan]

еми в крайна сметка ще карам така и ще знам че мери по малко с 25гр а иначе ако намериш някакво решение ще бъда благодарен да го споделиш а иначе лесно ли се сменя този проклет датчик да не ни каого отвивам да се счупи пък нещо из тия пластмаси или пък да протече отам някъде

[pesho_sl]

еми в крайна сметка ще карам така и ще знам че мери по малко с 25гр а иначе ако намериш някакво решение ще бъда благодарен да го споделиш а иначе лесно ли се сменя този проклет датчик да не ни каого отвивам да се счупи пък нещо из тия пластмаси или пък да протече отам някъде

Ако ще го сменяш трябва много да се внимава с тая цялата пластмасова джиджавка (тройника), защото ако не е сменян никога се е поизпекла пластмасата и трябва да се внимава да не се счупи. Смянате не е трудна - махаш скобата, която държи датчика и издърпваш самия датчика, но това на студен двигател, че ако я покараш колата стопля и вдига налягането и може да те поизпръска топличкия антифризец, което не е особено приятно (:
П.П. Взимаш си датчик със същия цвят.