Кой е най-добрия двигател при Golf 3 ??

[kamata93]

Колега на АДУ е на 3200 ;), което значи, че при скорост над 100-110 на 5-та почва да дърпа доста добре за бензин. AGG има доколкото знам олекотени бутала и оттам идва по-доброто развъртане . И най-добре се усеща при скорост от 80-90 където на 5-та е точно на 2500-2600.

[myrshavija]

Мое мнение: 1.8 ABS и 2.0 8v 2Е

Е, хайде 2Е да не е най-добрият! Даже сред първите 5 не бих го наредил.

[borntorace1989]

за мене 1.8 м е наи добрия и се спогажда и на гас

[rokera671]

АБУ!Най икономичният от всички.Приличен вървеж .Газифицира се без проблем.

[Escap3]

Момчета още ли не осъзнахте че 1Z е най-доброто или ще се заблуждавате взаймно

[batVenci]

Преди около година четох в Ауто билд статия за автомобила на старо - Голф 3. Там имаше сравнение на цялата моторизация на модела и експертно мнение кой двигател е най-добре за бензин (говорим за без газ) и дизел.Сигурно и други колеги са го чели,които си купуват редовно списанието.Та най-добрия бензинов двигател го изкарваха 1,8 с 75 и 90к.с.,а от дизелите - 1,9 тди 90к.с.
Аз също съм на това мнение.За бензиновите версии имам наблюдение за 1,8 моно от голф 2,което е перфектно,със сигурност при тройката няма да се чувства тази динамика.Но пък е определено евтин,здрав и економичен за това което е,въртящия момент също му е доста добър. За дизел съм карал с 90к.с.,и мисля че е перфектен избор за вървеж и икономия. :да:

Напълно подкрепям това мнение.

[Iezekil]

Странно,какво точно трябва да значи най-добър?
Имам 1.8 ми в купе на Пасат,води се железен мотор уж...Е,счупи ми се бутало на 250 000км,шупла каза майстора...
Имам и 2Е в купе на Пасат-голям кеф ми е да го карам,нищо общо с 1,8.Та кое прави един мотор по-добър от друг?Защо ТДИ е по-добър от чист дизел?Защото имаш още скъпи части накачулени ли?
Това с данъка не е опция,навсякъде е различен а и разбито на месеци едва ли е голяма цифра за всеки.
Не съм карал АБФ,ВР6,КР,ПБ.
Но според мен най-доброто от към разход и пъргавина + поддръжка е 1,6.Дали карбуратор,моно,мулти или дизел-все тая.В купе на Голф говоря.

[kris11]

Колега на АДУ е на 3200 ;),

Колега изрично писах, че този вариант не се слага на Голф и Пасат.
При Шаран а пика е на 2400 об. Явно софта на компа е променен. Утре мога да ти кача и графика, аз съм качвал и по друг пововд, но не помня в коя тема.

[mania]

Най-запазеният На тези години друго не е от значение.

[push]

2.0 16в

[Iezekil]

Чувал съм,че са им тънки сегментите.

[boraks]

Аз лично карам абф от 2 години и нещо. Супер е мотора. Не харчи масло, антифриз, не мени обороти, загрява бързо, върви доста и общо взето до сега по мотора не съм правил нищо, но може би както казват колегите, най-добър мотор е най-запазения.

[victory1983]

Защо пък 1Z го нареждаш някъде тук?Нафтата е за камиони и за топлене бе хора,не го ли разбрахте?Питам Ви,колко полицейски коли,колко машини в бившата и малко останала БГ Армия,колко мотоциклети......има дизел,макар и модерните им вече технологии?

[KadROo]

Защо пък 1Z го нареждаш някъде тук?Нафтата е за камиони и за топлене бе хора,не го ли разбрахте?Питам Ви,колко полицейски коли,колко машини в бившата и малко останала БГ Армия,колко мотоциклети......има дизел,макар и модерните им вече технологии?

Колко ограничено и плитко мислиш колега...
Според мен и не само 1Z е най - добрия мотор под капака на един голф3... Говоря за здравина , икономичност и вървеж тези трите при този двигател са много добре съпоставени.И колкото и да се правите на сектанти на бензина , защото още не можете да превъзмогнете времето на ладите и москвичите бъдещето е в дизела

[victory1983]

Искам да ме убедиш,че бъдещето е в дизела!Имал съм бензинов 1,4,имам бензинов 1,6,карам 2.0 150 коне,имал съм възможност да карам и още 3 служебни голфа всичките дизели по 90 коня от които единия си е доста читав!Нема какво да ме грабне от дизелите изобщо-вървене ли,разход ли,и идва момента за поддръжка.....рядко се чупи дизела,но боли глава,а да не казвам,че на минус 15-20 градуса се кръстех преди да седна в споменатите машини!И да кажа и още нещо,имал съм и жигулка,не помня коя година точно беше,но бях нощна смяна и беше адски студено,може би -20,-25,имах колеги с дизели и ходиха да ги препалват цяла нощ,аз понеже нямах достатъчно гориво и не припалвах,а се молех да запаля сутринта......ами познай дали старата жигулка на Бензин ме предаде!