FSI - значението?

[~None~]

FSI-то е новото поколение двигател на ФВ с понижена консумация на гориво. Използва се директно впръскване като горивната смес се миксира точно преди запалването. Казват че това води до около 6 литра смесено каране и под 5 литра извънградско ( дигател 1,6 ). Забравих да спомена че това е бензинов двигател.

[lowrider]

Fuel Stratified Injection,противоречиви мнения уж икономични,но имам познат с такава МК4(110) който казва че старата му мк3 1.8mi била доста по-икономична

[~None~]

...МК4(110) който казва че старата му мк3 1.8mi била доста по-икономична

110 какво? КВ или ХП? Но и при двата случая, не може да правиш сравнение на двата двигателя. Много ясно че тройката МИ е по-икономича. Но с колко - това е друг въпрос.
Освен това ФСИ-то покрива всички стандарти на ЕС за вредните газове. А да не забравяме че с влизането в ЕС тия стандарти ще важат и за нас

[lowrider]

110hp така е 20 коня са си 20 коня ама все пак много говориха за еко и ико ,ама май само с еко-то остана

[Sisq0]

а разликата GTD и TD каква е? сори ако съм офтопик

[~None~]

а разликата GTD и TD каква е? сори ако съм офтопик

Доколкото занм е използвано купето на ГТИ плюс подсилен ТД двигател, а също и двата дизелови двигалтеля имат малка разлика в интеркулера. Ама най-добре е някой от колегите с такива коли да обясни по-подробно.

[lyubobg]

Случайно да има някой колега от форума с 1.6 16В ФСИ 110 кончета Г4 ?
Интересно ми е дали наистина гори 7.9 градско

[golf777]

http://forum.vwclub.bg/garage.php?m ... a6a295c3cc
Кирето ама доколкото съм чел в неговите постове е 1.6 16v 105коня
моя си гори 8-10 в града

[StS]

Значи доколкото съм запознат.. ФСИ двигателя е само 1 за ГОЛФ 4 и това е BAD - 110 к.с и се прави някаде около 2002-03 т.е тамън накрая на серията Г4. В мобилето има доста обяви с този двг и го дават да гори до 4.9л;100км БЕНЗИН на дълго..НЗ колко е вярно но факт..
Най-важния проблем за момента не може да се газифицира защото е директно впръскване... имаше даже някаде тема...с една дума кофти..

[lyubobg]

не намерих ни 1 обява в мобилето с тоя двг

[StS]

не намерих ни 1 обява в мобилето с тоя двг

пробвай тук - www.mobile.de

[lyubobg]

не намерих ни 1 обява в мобилето с тоя двг

пробвай тук - www.mobile.de

там има, ама цените са само за фенове на марката
Това май обяснява и защо ги няма в мобиле бг-то ...

[vaskoniracing]

Споко ве пичове а3 съм с таково животно FSI 110kw 150ps.Прои3вежда се все о6те и дори с турбо е 200ps.3а икономия не можем да говорим ра3ход м/у 7-10л. на автобан и то на моменти с 200,а в града 11-12л.Поне 3а мен е нормално и то при условие,че го карам само с V-power и ultimate100 на Aral.А га3ифициране е въ3можно,но на цена 2750е.Има даже и тема в ра3дела 3а га3ови уредби.

[vladovelin]

FSI-то е новото поколение двигател на ФВ с понижена консумация на гориво. Използва се директно впръскване като горивната смес се миксира точно преди запалването. Казват че това води до около 6 литра смесено каране и под 5 литра извънградско ( дигател 1,6 ). Забравих да спомена че това е бензинов двигател.

Някъде четох за FSI технология - описваха го като турбо двигател плюс компресор за въздух задвижван с ремък от мотора намира се след въздушния филтър и подава въздух под налягане на входа на класическото турбо . Само една дяволия има - шайба с електромагнитен куплунг като на климатика. Когато мотора достигне 2000 оборота този компресор се изключва и си остава класическия турбокомпресор да работи. Целта е и при ниски обороти добро пълнене на мотора.

[GOLF@]

FSI-то е новото поколение двигател на ФВ с понижена консумация на гориво. Използва се директно впръскване като горивната смес се миксира точно преди запалването. Казват че това води до около 6 литра смесено каране и под 5 литра извънградско ( дигател 1,6 ). Забравих да спомена че това е бензинов двигател.

Някъде четох за FSI технология - описваха го като турбо двигател плюс компресор за въздух задвижван с ремък от мотора намира се след въздушния филтър и подава въздух под налягане на входа на класическото турбо . Само една дяволия има - шайба с електромагнитен куплунг като на климатика. Когато мотора достигне 2000 оборота този компресор се изключва и си остава класическия турбокомпресор да работи. Целта е и при ниски обороти добро пълнене на мотора.

Това, което си обяснил е TSI.