Смяна на свещите и инжекционите дюзи на 1.6 101 коня.

[aivan2001]

Здравейте колеги,
Има ли възможност някои добре осведомен, да ми разкаже колко са болтовете на колектора над свещите и дюзите. Смятам че и други са се сблъсквали с този тъп проблем, на ГОЛФ. Предварително благодаря

[andro_]

Точно 5 броя.
3 отгоре,2 отдолу,отзад.Имбусни. За AFT мотор - тоя дето пише 1.6 на колекторите.За Аек (другия) - не знам.

[Ицку®]

Оточни за какъв модел става въпрос 3 или 4 ? Код на двигателя ?

[andro_]

Оточни за какъв модел става въпрос 3 или 4 ? Код на двигателя ?

Вярно,че може и 4-ка да е.

[everlastt]

На 4-ка (AKL) може да се сменят без да се махат колекторите.

[vaskoto1]

На 4-ка (AKL) може да се сменят без да се махат колекторите.

на 3йка също.

[aivan2001]

Мотора e AFT на 3-ка но доколкото знам го слагат и на 4-ката. Колекторите са алуминиеви. Интересувам се може ли... без да се сваля целия колектор да се извадят свещите и дюзите...ако не може ми се струва че болтовете са повече от 5....

[andro_]

Мотора e AFT на 3-ка но доколкото знам го слагат и на 4-ката. Колекторите са алуминиеви. Интересувам се може ли... без да се сваля целия колектор да се извадят свещите и дюзите...ако не може ми се струва че болтовете са повече от 5....

Моторите на четворката са подобни,но не същите.
Свещите могат да се свалят и без сваляне на колектора - ако не си забелязъл,те са под ъгъл.VAG предлагат специален ключ за сваляне на свещите,но според мен може и без него.
Вече за сваляне и на дюзите ще трябва да свалиш колектора.
Той се състои от две части.
Горната се държи,както съм написал на 5 болта - 3 в предната част (е,може и да са 1-2 в повече,но не и повече,болтовете са отгоре) и отзад на други 2 болта.Трябва да се разкачат всички маркучи и кабели към колектора.
Разглобявал съм,но не си спомням как точно се свалят дюзите,но едва ли ще е труно.Те са на една обща рейка.