каква е причината да не ще да запали голф 3

[vanko_4]

здравейте колеги.вчера минах по бързо през една локва и голфчето взе да прекъсва.отидох до пред нас и го загасих.днес неще да запали.виках майстор ама и той не знае какво и е.като извада кабела от бобината и го сложа на маса и като давам на контакт излиза искра,а като въртя на стартер да запали спира да излиза искра.от какво може да е тва .моля ако знаете нещо по темата да ми кажете.благодаря предварително.

IMGA0357.JPG

[ilkomotor]

..капачката/делко отвори и огледай ,при нужда е подсуши от-вътре

[bohema72]

и при мен беше така,валеше ли дъжд,чудех се как да избягам от локвите...смених бобината и вече смело газя в тях без проблем,успех!!!

[radotom]

Хол-датчик, комутатор или бобина.
Почти 100% съм сигурен, че е комутатор, но преди да се пробваа....

[vanko_4]

цял ден е отворен капака-уж да съхне,ама са пробвах и пак неще.интересно ми е защо когато сложа на контакт само излиза искра,а когато завъртя ключа да запали
спира.вероятно това не е от бобината

тва е двигателчето на мойто голфче

така слагам кабела и като чукна на контакт излиза искра.по това съдя че бобината ми работи.

[radotom]

интересно ми е защо когато сложа на контакт само излиза искра,а когато завъртя ключа да запали
спира.вероятно това не е от бобината

Затваряй капака! То вече е изсъхнало, та чак пресушено...
За комутатора: Приеми, че той представлява един най-обикновен електрически ключ (той наистина е такъв, но транзисторен)
В момента, в който подадеш контакт към него идва напрежение. На захранването му.
Когато завърти двигателя и дойдат импулси от Хол-датчика- почва да отваря и затваря.
При твоя случай образно може да се каже, че е постоянно затворил (реално- пробив на крайния транзистор). По тази причина при подаване на захранване веднага се подава импулс към бобината-> получава се искра. При появяване на импулсите от Хол-датчика контакта продължава да си седи все така затворен, те по никакъв начин вече не му влиаят и импулси към бобината няма.
Същото беше и при мен, при избил комутатор.
Още нещо: При подаване на контакт, без да е завъртял мотора, искра не трябва да се получава при изправен 'ключ'
Сменяй, няма смисъл да отлагаш и да се чудиш.