Смяна на повдигачи и гарнитура на капак.

[LuIS]

Много ми трака ДВГ като загрее и предполагам са повдигачи.
Та имам няколко въпроса.
Като сваля капака на главата. Махна държачите на вала и вала. Как да разбера кои повдигачи са за смяна?
Пиньона в повдигача леко ли трябва да се натиска?
След това ще сменя гарнитурата на капака. Силикон слага ли се и какъв, ако се слага?
Как се натяга капака(имаше някаква последователност)?

Ако постнете и снимки ще е много добре

[zdravko555]

това за кой мотор ?

[LuIS]

опс. 1.6 EZ

[Bobcho_82]

Здравей колега ако ще сменяш повдигачи то сменяй всички накуп а не тоя тропа тоя не. А за гарнитурата аз лично слагам коркова без силикон като преди това съм почистил и обезмаслил повърхностите.

[lozan67]

За повдигачите и аз ще следя темата. Гарнитурата задължително коркова. Две гуменно-метални слагах от маркови ,по-маркови и те изпускат като корковите след около 12-15 к. км.

[LuIS]

[alex929]

Ако е с хидравлика всички повдигачи наред.Ако не една реголировка на клапаните и готово пуловете са по 2 лева парчето.За гарнитура е добре да е коркова и не стягай за световно че като я смачкаш и тя потича.

[LuIS]

[emo-gar]

И преди да сложиш гарнитурата на капака,постави капака върху почистената глава и провери дали ляга добре.Ако са хлътнали зоните около отворите ,може леко да ги поизправиш чрез някаква алуминиева или бронзова подложка и умерено почукване.Стягането се извършва от средата към краищата -на кръст,препоръчително усилие 2Nm,аз го правих само с отвертката на гедорето.Чисти повърхнини и НИКАКЪВ силикон-от него гарнитурата приплъзва и се измества.Слага се малко маслоустойчив силикон (на върха на отвертката) при прехода м/у гарнитурата и "луната"-при тебе не знам дали има такова нещо.Капака с 3 винта по средата ли е или гайки по периферията?

[LuIS]

И преди да сложиш гарнитурата на капака,постави капака върху почистената глава и провери дали ляга добре.Ако са хлътнали зоните около отворите ,може леко да ги поизправиш чрез някаква алуминиева или бронзова подложка и умерено почукване.Стягането се извършва от средата към краищата -на кръст,препоръчително усилие 2Nm,аз го правих само с отвертката на гедорето.Чисти повърхнини и НИКАКЪВ силикон-от него гарнитурата приплъзва и се измества.Слага се малко маслоустойчив силикон (на върха на отвертката) при прехода м/у гарнитурата и "луната"-при тебе не знам дали има такова нещо.Капака с 3 винта по средата ли е или гайки по периферията?

гайки

[policevidin]

така темичката е стара ама допра и полезна само едно не знам цената на тези хидравлични повдигачи по възмовност за (ABU) 1,6 75k

[mariovasi]

Eдин майстор ми казваше,"когато решиш...136лв. комплект,и час-два работа".
Спомена и нещо за марка "ИНА".
и моето е ABU.

[policevidin]

Eдин майстор ми казваше,"когато решиш...136лв. комплект,и час-два работа".
Спомена и нещо за марка "ИНА".
и моето е ABU.

[toni62]

преди да сложиш корковата гарнитура я накисни в гореща /ТОПЛА/вода за няколко минути така ще обере по добре луфтовете и без никакви силикони

[mariovasi]

преди да сложиш корковата гарнитура

за ABU аз не съм виждал някъде да предлагат коркова гарнитура...

цитат от тема:
"Доколкото знам за 1.6 ABU са само гумени. Освен това капака е хванат по средата с 3 /три/ болта /ляво, средата и дясно/ и толкоз. Имат различен диаметър като ограничител след резбата и не можеш да ги пренатегнеш. Между главите на болтовете и капака има едни уплътняващи гумено-метални шайби - да не би да са се смазали или да липсват? Тогава и да навиваш болтовете до упор няма да стегнат плътно. Мойта гарнитура я смених с Ajusa - испанска май беше, за 6-7 лв. Имаше преди това мнооого леко омасляване от към делкото. Делкото е хоризонтално, отстрани в дясно на главата, като на 1.4 ABD. Оказа се, че и старата гарнитура си е била наред, а минималното омасляване е било от О-пръстена /уплътнението/ на делкото. В нашия прекрасен град точно този О-пръстен го нямаше. Предложиха ми да доставят оригинален /за 3.50 лв.?!?/ след 5 до 7 дена! Обезмаслих, намазах червен силикон /не му помня марката/, поизчаках и монтирах делкото обратно. Не е мръднало вече 2000 км.

П.П. Когато си почистих вентилацията на картера имах същия проблем с О-пръстен. Монтирах със стария /без да мажа силикон/ и се появи леееко омасляване долу. Поръчах нов О-пръстен, дойде след 1 седмица! Два пъти трябва да разглобяваш... Провинция, какво да се прави..."

kokovanev
пост от тази тема...viewtopic.php?f=5&t=23497&hilit=%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5&start=15