Как се сваля вътрешно каре?

[parno]

На Г2 става въпрос..
как се сваля.
ходи ли се на реглаж.
покрай смяната на маншона му желателно ли е да се сменят други неща?така и така е свалено.

[znainainai]

Трябва ти този комплект или по точно Дванадесетостен 8





Две удължения за гидория за да може да бръкнеш , лула 30 да развиеш голямата гайка на карето (външното) откачаш шарнира и полуоска излиза монтаж по обратният ред

[Бързият]

Само преди да започнеш да развиваш 6-те болта на карето вкарвай хубаво камъка от комплекта дето е показал колегата. Защото това ми е редовния номер - замазвам някое от болтчета и после страдам много
Има вариянт да са и за шестограм № 6. После , за да извадиш самото каре има една зегерка която се маха , чукваш карето и си излиза . Има и една шайба зад карето , внимавай да не я изпуснеш при монтажа. Това е

[parno]

амз...значи свалям цялата полуоска
цена за маншона?
благодаря колегите...
ще гледам да документирам със снимки как става работата

[HAMELION]

цената мойе да е 12лв или 22лж зависи от диаметара на полуоиската като сжали6 полуоската драй жнимателно карето защото ако ти е по износено от колкоот трябва мойе да се разпаднат сачмите после забарши добре от долу и 6те видиш зегер маха6 зегера с зегеркле6ти или с квот успеиш и вадиш карето внимателно наван ман6она варви с металната 4а6ка така 4е триабва да сравни6 и нея при купуването на новото
пс. препора4ително е ако далго време е бил скасан ман6она да го накисне6 в нещо да падне марсотиата по специално песа4инките после много добре забарсваш и смазваш обилно с графитна смазка.
успех

[Бързият]

амз...значи свалям цялата полуоска
цена за маншона?
благодаря колегите...
ще гледам да документирам със снимки как става работата

За да смениш маншона се прави процедурата дето ти описах Маншона е не повече от 20-30 лева .В читавите комплекти дават грес и нови болтове .

[balamata]

Не е нужно да сваляш цялата полуоска.При мен на Г3,майстора ми отви само трите болта на шарнира и по този начин извихме максимално гумата настрани, за да се освободи достатъчно място,за да се извади карето и маншона.После сложихме новия и всичко сглобихме по обратния ред.

[pe4kata]

колеги ,някои знае ли колко пари излизат комплект ,върешните с външните карета и маншоните ?

[Бързият]

Не е нужно да сваляш цялата полуоска.При мен на Г3,майстора ми отви само трите болта на шарнира и по този начин извихме максимално гумата настрани, за да се освободи достатъчно място,за да се извади карето и маншона.После сложихме новия и всичко сглобихме по обратния ред.

Правиш ли разлика между външно и вътрешно каре ?

[parno]

...

и аз си помислих че говори за външно ама карай.
утре ще го напъна.
ако стане ще се радваме

[balamata]

Не е нужно да сваляш цялата полуоска.При мен на Г3,майстора ми отви само трите болта на шарнира и по този начин извихме максимално гумата настрани, за да се освободи достатъчно място,за да се извади карето и маншона.После сложихме новия и всичко сглобихме по обратния ред.

Правиш ли разлика между външно и вътрешно каре ?

Да колега,говоря точно за вътрешното каре!!!Като се отвият трите болта които държат шарнирния болт отдолу и се освобождава достатъчно място за да можеш да дръпнеш и извъртиш гумата,която опъва полуоската да излезе малко от скоростната кутия и да извадиш вътрешното каре!!!Но този чалъм явно го знаят само по-опитните майстори.Така не си усложняваш живота да разкачаш и външното каре!!!И аз бях долу в канала,когато ми смениха скъсания маншон на ВЪТРЕШНОТО КАРЕ!Дано сега да си ме разбрал,че говоря за него!Пък ти си го прави по трудния начин като искаш.

[Бързият]

Не е нужно да сваляш цялата полуоска.При мен на Г3,майстора ми отви само трите болта на шарнира и по този начин извихме максимално гумата настрани, за да се освободи достатъчно място,за да се извади карето и маншона.После сложихме новия и всичко сглобихме по обратния ред.

Правиш ли разлика между външно и вътрешно каре ?

Да колега,говоря точно за вътрешното каре!!!Като се отвият трите болта които държат шарнирния болт отдолу и се освобождава достатъчно място за да можеш да дръпнеш и извъртиш гумата,която опъва полуоската да излезе малко от скоростната кутия и да извадиш вътрешното каре!!!Но този чалъм явно го знаят само по-опитните майстори.Така не си усложняваш живота да разкачаш и външното каре!!!И аз бях долу в канала,когато ми смениха скъсания маншон на ВЪТРЕШНОТО КАРЕ!Дано сега да си ме разбрал,че говоря за него!Пък ти си го прави по трудния начин като искаш.

За VW ли говориш ? Как така ще извадиш полуоската от скоростите като чашката е хваната с гайка ? И как извади маншона като болтовете минават през ламаринката която е едно цяло с маншона ? Много ми се иска да го видя на живо как става специално на VW

[znainainai]

Но този чалъм явно го знаят само по-опитните майстори.Така не си усложняваш живота да разкачаш и външното каре!!!

Само дето е хубаво да се измие карето от пясъка и мизерията която е събрало (щом се е скъсал маншона)и е по лесно да се извади цялата полуоска Щото може да си провериш маншона и на външното каре и ако има нужда и него да го смениш

[Бързият]

Сега май му схващам мисълта на Баламата Обаче предпочитам да си "усложня живота" като отвия 1 гайка повече и да си работя спокойно , отколкото да гоня висящата полуоска из канала, да рискувам зегерката да ми извади окото или след това още 3 часа да събирам карето ако се разпадне

[poni]

аз се чудя пък защо трябва да откача шарнира от болтовете,като може да го откачи от макферсона