Проблем с компресията на Голф 2 ПВ мотор

[street_racer]

Проблема е следния:
-двигателя е на 90 000 от основен ремонт щлаифане на вал, блок , нови бутала, сегменти и лагери и т.н
та да мина кам проблема, след ремонта несам мерил компресията но днес я премерих и установих 4е със зор вдига 10 атмосвери компресия!!!
1. Това нормалноли е за двигател на 90 000км?
2. Възможноли е шлаифания блок да е остаргал сегментите?
3. Мога ли да сложа бутала ок КР тъй като е без горивна камера на буталата и по този начин да повиша компресията?
Благодаря за отделеното внимание предваително!!!!!

[Glove]

А по главата работено ли е при ремонта, клапани водачи на клапаните и т.н.

[kabelista]

Колега, правиш ли разлика между компресия и степен на сгъстяване?

[street_racer]

да тогава клапаните и водочите бяха отремонтирани.
Естествено че правя разлика между компресия и степен на сгъстяване.

[Glove]

Ами колега ако на всички цилиндри е еднакво положението има голяма вероятност да е от сегментите, ако са различни показанията има намеса и на клапани.

[moimoimoi]

на студен или загрял двигател мерихте?
мери се на загрял

[cougarAEK]

Колега, правиш ли разлика между компресия и степен на сгъстяване?

Е коллега ти правиш ли разлика или само си говорим така , момчето казва , че е мерило компресия, няма как да измери степен на сгъстяване това е физична величина и не се мери а се смята

[street_racer]

Ами двигателя беше позагрял, на всички цилиндри компресията е една и сашта.
Май и аз набеждавам сегментите.
Лошотое че, немерих компресията след ремонта а чак сега.
А за степента на състяване имах предвид бутала от КР понеже са без горивна камера и от там по голяма степен на състяване и повече компресия дали ште се получи нещо.

[steli]

Haynes казва че компресията на PB е 10/1.Мотора ти е супер

[kabelista]

Haynes сигурно го казват за степента на сгъстяване. Иначе след като питаш за нови бутала, явно си решил да сваляш главата.След като свалиш главата ще се види какъв е проблема, смени сегменти, направи профилактика на главата. Това което го мислиш с буталата не е добра идея за ежедневка според мен и реално ще ти излезе повече пари.

[Glove]

Ами двигателя беше позагрял, на всички цилиндри компресията е една и сашта.
Май и аз набеждавам сегментите.
Лошотое че, немерих компресията след ремонта а чак сега.
А за степента на състяване имах предвид бутала от КР понеже са без горивна камера и от там по голяма степен на състяване и повече компресия дали ште се получи нещо.

По принцип мотора е за ремонта тогава когато разликата на компресията между цилиндрите е стигнала 3atn. или е по-ниска от 7atn. Това че при тебе е 10 не е проблем, може да изкара и още много километри, но ако си решил да го бориш лошо няма. Направи си преценка дали си доволен от колата и как се държи!

[street_racer]

кола ти си варви доста прилично,даже бих казал много даже някои АБФ-и ги бия но ме шокира тази компресия очквах да е по не 12 атмосвери.
Но маи и без това ще го отварям че ми салзи вода от гарнитурата на главата и ще му сменя сегментите.
Ако на някой има идея с какво да го подсиля поне малко, знам че не редно даси помпиш много ежедневката но кола си ме кефи малко Паулар мисля че ще и и добре.

[cougarAEK]

Haynes сигурно го казват за степента на сгъстяване. Иначе след като питаш за нови бутала, явно си решил да сваляш главата.След като свалиш главата ще се види какъв е проблема, смени сегменти, направи профилактика на главата. Това което го мислиш с буталата не е добра идея за ежедневка според мен и реално ще ти излезе повече пари.

Колегата е прав като свалиш главата направи пълна профилактика , провери си сегментите, а за бутала без камера няма смисъл ще сгъстиш мотора , но ефект няма да има без други настройки , на мотора ти ако всичко е наред трябва да прави компресия м/у 11-13 атм. според мен компресия 10атм е на границата

[Glove]

Измерването на налягането в цилиндрите е относително, зависи от много неща: от това дали ти е качествена системата за измерване на налягането, дали ти е добър стартера, дали ти е добър акумулатора. Така че не се тревожи!