Губи мощност като загрее

[iohann]

Здравейте колеги карам Голг 3 2.0 GTI 115. От няколко дни насам осетих драстична промяна във вървежа след като загрее, пък преди да загрее си е чук. Въпроса ми е дали е възможно проблема да ми е от ламдасондата? И да подчертая понякога има коренна разлика във вървежа друг път не чак толкова.

[andro_]

Като е студена,сместта е по-богата и затова върви повече.
Не мисля,че е от ламбдата.
Иди на една диагностика с Vag-Com.

[designer1]

Същата кола, същия двигател , решение нямам , т.е. има карам си го на газ, на бенз само докато загрее Като почне да прекъсва и да сеца при рязко подаване на газ малееее.... Съмнявам се в позапушени инжектори някой кубав слънчев ден когато шефа го няма ще ги изчистя Пък то ще си каже от тях ли е. Колега ако намериш решение пусни едно лично!

[vanko_5]

сас спортен филтар ли си

[skotis]

Ако имаш дебитомер, мнооого вероятно да е той, защото за него е характерно да се проявява след загряване на мотора

[designer1]

сас спортен филтар ли си

Ако имаш дебитомер, мнооого вероятно да е той, защото за него е характерно да се проявява след загряване на мотора

Имам и двете Няма проблем с тях, Дебитомера работи, чеквам си редовно колата с VAG-COM. СЪмненията са ми за инжектори или бензиновия клапан на рейката.

[mityomk]

ако нагорнова повечко значи е недобра работа на ламбда, темп. датчик или дебитомер, не е задължително да не работятб а да дават други стоиности имам предвит, тогави вага не ги хваща

[designer1]

ако нагорнова повечко значи е недобра работа на ламбда, темп. датчик или дебитомер, не е задължително да не работятб а да дават други стоиности имам предвит, тогави вага не ги хваща

Всичко си работи както трябва от изброените от теб неща И незнам колко гори бенз, ама не е повечко от нормалното

[RS1]

Имах същият проблем. Сегменти ( не маслени) а тези на компресията. Когато колата е студена и те са свити няма грижи- има ряз, въртящ момент и тн. Когато загрее обаче... За дебитомера, сигурен ли си, че е наред? Може да се е отхлабила пружината. Провери и това но само на диагностика.

[designer1]

Имах същият проблем. Сегменти ( не маслени) а тези на компресията. Когато колата е студена и те са свити няма грижи- има ряз, въртящ момент и тн. Когато загрее обаче... За дебитомера, сигурен ли си, че е наред? Може да се е отхлабила пружината. Провери и това но само на диагностика.

Е как ми придръпва на бензин, а на ГАЗ не придръпва (туй за сегментите), за дебитомера колко точно работи немога да кажа, то кой може да каже Моя е от тези без пружините, има две жички само.
Пробвал съм с VAG_SCOPE, докато двигателя работи да го форсирам и да следя показанията на дебитомерая, е ми връткат с енекакави цифри в рамките на нормалното според Label файловете.

[ivan tsvetkov]

центровка на делкото

[designer1]

центровка на делкото

Нямам нищо напротив, но колеги моля въздържайте се от предположения които небазират на личен опит. Моля ако има колега с подобен проблем или е имал такъв да сподели как го е решил.

[ivan tsvetkov]

центровка на делкото

Нямам нищо напротив, но колеги моля въздържайте се от предположения които небазират на личен опит. Моля ако има колега с подобен проблем или е имал такъв да сподели как го е решил.

я бе-решението беше центровка

[designer1]

центровка на делкото

Нямам нищо напротив, но колеги моля въздържайте се от предположения които небазират на личен опит. Моля ако има колега с подобен проблем или е имал такъв да сподели как го е решил.

я бе-решението беше центровка

Я сподели как направи центровката и на кой модел двигател???

[Marty]

Здравейте колеги карам Голг 3 2.0 GTI 115. От няколко дни насам осетих драстична промяна във вървежа след като загрее, пък преди да загрее си е чук. Въпроса ми е дали е възможно проблема да ми е от ламдасондата? И да подчертая понякога има коренна разлика във вървежа друг път не чак толкова.

Същия двигател и от скоро абсолютно същия проблем . Ако някои намери решение ще съм много благодарен да го сподели.