Мнение за VW BORA V6 2.8 4motion

[oicho]

предвид падането на акциза доста се замислих за този автомобил , моля някой ако има поглед над него да сподели мнение ... и ме интересува най-вече дали е с директно впръскване на горивото двигателя

[AmW]

Колега падането на акциза е доста силно казано Предполагам се досещаш, че те тези пари ще продължат да ги взимат по един или друг начин Изчакай още малко и тогава се хвърляй на такива зверове да не се окаже после, че дължиш една торба пари на държавата.

[Dead man]

предвид падането на акциза доста се замислих за този автомобил , моля някой ако има поглед над него да сподели мнение ... и ме интересува най-вече дали е с директно впръскване на горивото двигателя

Колега,тази кола върви доста и и харчи още повече.
Имам познат с такъв пасат седан,но само предно-градско за София между 15.5 и 20 на 100 км.
И колата е с многоточково впръскване на горивото,но няма нищо общо с FSI двигателите на VW.
Ако това питаш...

[brabus]

Страхотна кола е това съчетания - VR6 + 4х4.
2.8 или както по тунинг списанията го наричат малкото братче на R32. Тези, които са карали и двата мотора, твърдят, че няма фрапираща разлика във вървенето. Но този мотор ако го взимаш последното нещо, което трябва да питаш е колко харчи. Ако зададеш този въпрос явно не си готов за такова VW.
Само преди няма и месец бях склонен да си купя такъв Голф.
Но явно съм вече на възраст и предпочетох да взема за разликата в акциза 3 години по-нова кола, а и малко по-друг клас.

[Vlad777]

Газов инжекцион може ли да се слага на този двигател?

[skotis]

Газов инжекцион може ли да се слага на този двигател?

И какъв е смисъла някой да си купува ВР6, после да слага газ, да си купи 1.4 карбуратор? Това за мен е малко циганско.
А и само да кажа, понеже много е дискутирано, че като сложиш газов джинджипляктор и не се променял вървежа - Не е вярно! Карах 1.8Т с газов -//- и колата не е същата...

[Vlad777]

Ясно, че няма да е същата, но на този голям двигател с 204 к.с. все ще остане душа да върви повече от 1.8Т, а като цена ще е по-евтино, а и износването по-малко.

[MK4]

Ясно, че няма да е същата, но на този голям двигател с 204 к.с. все ще остане душа да върви повече от 1.8Т, а като цена ще е по-евтино, а и износването по-малко.

само дето на днешно време не можеш да намериш 1.8Т сток

[ChimeyJimmey]

Ясно, че няма да е същата, но на този голям двигател с 204 к.с. все ще остане душа да върви повече от 1.8Т, а като цена ще е по-евтино, а и износването по-малко.

само дето на днешно време не можеш да намериш 1.8Т сток

Направо са си буржоазна отживелица тея стокове 1.8Т...

[brabus]

Влади, даже в немските сайтове излизат доста обяви за този мотор с вече монтирана газова. Може да се сложи. Не е никакъв проблем. Лошото, е че е и малко по-скъпа - има все пак още 2 цилиндъра.
Моята логика е друга.
Мощен двигател се купува, поне според мен, само при две условия:
І вариант - имаш много пари и те боли дали нещо ще се счупи или че харчела много. В нашият форум такива хора май се броят на пръстите на едната ръка.
ІІ вариант - караш много малко на година или това не ти е основна кола. Мощната кола е кола за кеф, а не да си зареждаш примерно магазина с нея. Ако имаш пробег на година над 15 000 км и разчиташ на заплата, дори била тя и добра, по-добре нещо по-скромно от към поддръжка. По поддръжка нямам предвид само бензин.

Аз примерно съм олицетворение на вариант ІІ. На моя Голф от март 2003 г. съм навъртял 35 000 км. Смешен пробег на година Но аз съм имал случаи да сменя масло, което е било на по-малко от 4000 км, защото е минала година от слагането му. Това за мен е добра поддръжка. Никога не съм засичал колко ми гори. Колкото, толкова. Важен е бил кефа, че мога да си я ръчкам колкото искам, без изобщо да се притеснявам, че в този момент харчела 14~15 л. Винаги съм й сипвал само Н100, дори като беше стигнал до 2.60 лв за литър.
Ами това е.
Пак казвам - този модел на Бора/Голф е супер кола, но е кола, която иска да си имаш "гребенче".

[niikoo_1]

Значи гледах доста клипчета на Голфове с 2.8 24клапана 204коня и има много къси скорости на 2ра скорост подминава малко над 80км/ч, на трета скорост прави към 130км/ч.

Отделно колата с този мотор + 4моушъна си е тежка, така, че откъм вървеж не трябва да се очакват чудеса.
Дори на клипчета ми изглежда, че ускорява мудничко.

А ако искаш вървеж 1.8Т с хубав чип откъсва главата на стандартна 2.8 цата така, че само те предупреждавам да не мислиш, че колата е самолет.

Иначе аз също съм се замислил за нещо подобно, ако новата еко такса, която се канят да сложат на местото на акциза не е много голяма мога да се метна на един такъв Голф и да се разделя с 1.8Т-то.
ВР6 + турбо = ебаси вървежа вече съм проучил различни сетъпи и кач пара излиза.

[Чудомир]

...Ако имаш пробег на година над 15 000 км и разчиташ на заплата, дори била тя и добра, по-добре нещо по-скромно от към поддръжка. По поддръжка нямам предвид само бензин....

Въпреки че не пасвам в рамката на километрите и карам по-"слабия" двигател мога да помогна с цифри, за да си преценят хората, дето са си подготвили гребенчета, дали ще се преборят с брадата

П.С. Цифрите са в евро.

[icoico]

...Ако имаш пробег на година над 15 000 км и разчиташ на заплата, дори била тя и добра, по-добре нещо по-скромно от към поддръжка. По поддръжка нямам предвид само бензин....

Въпреки че не пасвам в рамката на километрите и карам по-"слабия" двигател мога да помогна с цифри, за да си преценят хората, дето са си подготвили гребенчета, дали ще се преборят с брадата

П.С. Цифрите са в евро.

Аз да попитам малко извън темата-що пише смяна на ангренажен ремък-не е ли верига и на ВР6?

[vr6vr6]

Вр моторите са с верига!!!!!!!!!!!!!

[icoico]

Знам,защото моята вече трака за смяна А пък 650 евро за смяна на верига в Германия ми звучи доста добре предвид цялата хамалогия около свалянето на мотора,но гледам ремък пише...