питанe за спирачни апарати

[zdravko555]

колеги имам едно питане, ще сменям барабаните отзад с дискове тoва за г3.
в тая връзка се чудя наложително ли е да се прави профилактика и смяна на гумички по спирачните апарати и как да позная дали се нуждаят от профилактика, апаратите вероятно ще са от г2 гти.
може ли по някакви външни признаци да се прецени без да се разглобяват?

[bbboiko2004]

ами ако говорим за гирлинг 38 апарата от голф 2 GTI може да предцениш по това дали може да мръднеш "ръчката" за ръчната спирачка на ръка( на самия апарат) ако не то явно семеринга на тази "ръчка" е протекъл и вътре е пълно с кал и ръжда от което и ръчната спирачка не ти работи или работи много трудно, а при тез апарати тя играе голяма роля в саморегулирането им. Друго виж дали семерингите висичките са здрави.

[fill]

Според мене не е наложително, ама е препоръчително. Цената според мен няма да е голяма може да питаш ваското, той се занимава с профилактика и ремонт на спирачни апарати.

[zdravko555]

това е идея на мен ще ми стиска да ги отворя, а просто да ги дам на някой да се прави на "майстор" нема смисал ако ще си ги троша да съм си аз поне.
добър съвет ще запитам как стоят нещата.

[vasstop]

Абсолютно наложително е да се профилактират, което ще рече пълно разглобяване, смяна на гумички и семеринги, изчистване и смазване на водачите и т.н.
Без тази процедура все едно не правиш нищо.
Особено от Г2 апаратите имат конструктивен дефект в ръчната, който е отстранен след '95г. в по-новите модели задни спирачни апарати.

[zdravko555]

аха и бонус конструктивен дефект
нещо повече относно тези дефект къде мога да прочета?
освен тук
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=5&t=66326&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D0%BD+%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82

доколкото разбирам проблема е че заяжда и замързва зимата, ако е само това

[vasstop]

Не само, семерингът на оста е изложен на преки външни влияния и се скапва.
От там започва да влиза мърсотия и оста клеясва, ръждясва и започва да се движи трудно.
Вътре в апарата започва да влиза мърсотия и от там ти е ясно вече...
След '95 са променили конструкцията на самия апарат.

Иначе ако ги профилактираш и го правиш на всеки 2 години няма да имаш проблем.

[zdravko555]

даа излиза че примерно на всяка смяна на накладките да се прави и профилактика на апаратите
това ще го запомня. така като гледам и предните как са се износили накладките повечко отвъре а дисковете имат ръб и са за смяна там
при предните има ли някакви проблеми? на G3 GL '92
по-скоро са блокорали втулките водачите и апарата не се центрира по диска ами натиска повече отвътре, поне аз так си го обяснявам. има ли начин и смисал да ги раздвижвам някак си като временно решение?

[vasstop]

И на предните и на задните има смисъл да се прави профилактика.
Предимно заради гумичките-маншони на водачите. Ако те са скъсани и там прониква влага и водачите клеясват и ръждясват. От там се получава кофти движение на апарата и износване на накладките само от едната страна.
С ремонтен комплект гумички, коресилин, парцали и мерак всичко става
След почистване водачите се смазват обилно с грес там където влизат в съпортите.

[naskogolf]

Ако водачите са много износени се сменяват с нови.

[zdravko555]

имам още едно питане на снимката по-долу кои части са консуматив и подлежат на замяна

вече го оправих, не било трудно ама

[vasstop]

Смени хоста на снимката защото това пиквалей...

[zdravko555]

частите са намерени сега ще се нахващам с профилактиката
имам въпрос как и мога ли да извадя буталата при като вече са свалени и разкачени от маркучите с компресор дали ще стане?

[vasstop]

частите са намерени сега ще се нахващам с профилактиката
имам въпрос как и мога ли да извадя буталата при като вече са свалени и разкачени от маркучите с компресор дали ще стане?

Да, става, но подложи един чук от вътрешната страна срещу буталото, за да не изхвръкне.

[zdravko555]

имам един много труден въпрос: каква марка са предните апарати фабрично монтирани на Г3 и имат ли супорти? защото имам едни апарати който мисля да ремонтирам и да ги монтирам там, но дали ще може.
след четене е нета стигам до извода
- апаратите на АТЕ нямат супорти и се ловят направо на глвината
- апаратите на гирлинг имат супорти чрез които се захващат, аналогично както при задните.
апартите които имам са АТЕ и са баз супорти

Передний тормозной механизм с суппортом типа Girling


АТЕ апарати