Смяна на компютър (ECU)-РЕШЕНО

Техническа и сервизна информация за Golf, Vento, Jetta и Bora
Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Смяна на компютър (ECU)-РЕШЕНО

Мнениеот Каспър » Сря 22 юли 2009 18:36


Колата е Голф3, 1.6 АЕЕ. Оборотите на ПХ при загрял автомобил са 650 (толкова са заводски :!: ). При Поло с този мотор оборотите на ПХ са между 850-900. И при двете коли дросела е един и същ и компа е на Магнети Марели. Номера на компа и за двата модела е еднакъв с разлика само в последната буква. Идеята е на Голфа да сложа комп от Поло с този мотор за да държи по-високи обороти на ПХ. Въпросът е възможна ли е такава замяна на компа и какво трябва да съобразя при нея :?: Нещо друго освен да го сложа компа и да го обуча (не знам дали това е термина) да разпознава моя ключ, прави ли се :?:

Последна промяна от Каспър на Нед 11 окт 2009 10:26, променено общо 3 пъти.




Потребителски аватар
mania
Мнения: 1749
Регистриран на: Съб 27 яну 2007 11:52
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Пловдив

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот mania » Сря 22 юли 2009 19:37


Братле, не знам дали въобще има кола с толков аниски заводски обороти. Сигурен ли си, че проблемът е в компа??


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Сря 22 юли 2009 19:42


Има кола с толкова ниски заводски обороти и това е Голф3 АЕЕ :!: Пиша го за да не се върти темата около това какви са тези обороти на ПХ и т.н. Проблем с компа и дросела няма, оборотите са стабилни, просто искам по-високи обороти на ПХ и ме интересува дали ще се прецака нещо при смяната.


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Чет 23 юли 2009 16:49


Никой ли не го е правил :?:


Потребителски аватар
doaiena
Мнения: 1500
Регистриран на: Чет 05 фев 2009 17:51
Автомобил: Audi A3
Двигател:
Местоположение: София, Зоната на здрача
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот doaiena » Чет 23 юли 2009 17:45


Сигорен съм, че може да се вдигнат оборотите без да сменяш компютъра!
Но това ще съпроводи за по-голям разход и съответно по-висока темература!


Потребителски аватар
tisho_psg
Мнения: 1334
Регистриран на: Нед 29 мар 2009 19:01
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: BG

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот tisho_psg » Чет 23 юли 2009 20:28


а защо ти е да вдигаш оборотите?за мен по-добрия вариант са по-ниски,по-лесно се включва първа скорост и не само.Ти си знаеш,не искам да те разубеждавам ;)


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Чет 23 юли 2009 20:54


doaiena написа:Сигорен съм, че може да се вдигнат оборотите без да сменяш компютъра!
Но това ще съпроводи за по-голям разход и съответно по-висока темература!

Да знам, че могат. Правил съм го и не ме кефи. По-висока температура няма.
Каспър написа:...Въпросът е възможна ли е такава замяна на компа и какво трябва да съобразя при нея :?: Нещо друго освен да го сложа компа и да го обуча (не знам дали това е термина) да разпознава моя ключ, прави ли се :?:

Ето това ме интересува :!:
В първия пост споменах оборотите просто за инфо, нека не въртим темата около тях.


rudoni
Мнения: 2091
Регистриран на: Пет 01 юни 2007 8:51
Автомобил:
Двигател:
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот rudoni » Чет 23 юли 2009 22:24


колега , чувал ли си за конструктивни особености на всеки модел? ами най - елементарно казано :едно болтче да е различно по двигателя - и ето ти нова консрукция ! за нея съответно и ново ЕБУ с променен софтуер и т.н.!няма еднакви неща по двигателите с различна кодировка !
за това я има ! PB , AKL ,2e т.н.!
някои възли да ! но софтуера -не !примерно!
:)


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Пет 24 юли 2009 7:06


Говорим за същия мотор, монтиран на други марки и модели. Кода при всички е АЕЕ, компа е един и същ(като изключим последната буква), впръскването, датчиците, делкото, дросела са еднакви. Разлика има само в захващането на мотора, а това не засяга софта.


Потребителски аватар
cempak
Мнения: 37
Регистриран на: Пон 24 мар 2008 21:40
Автомобил:
Двигател:
Местоположение: Белене
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот cempak » Пет 24 юли 2009 12:50


Щом хардуера на твоята е еднакъв с този на Полото и Шкодата които подържат по високите обороти ще трябва да се смени само софтуера на комщтъра с такъв на от другите и ключа да се обучи.Наскоро имах сериозен проблем със моя ЕКУ и накрая взех едно ЕКУ от Поло и го сложих на Голфа ,майстора само изтри паметта от ЕКУ-то на Полото и записа вътре данните за моята кола.Не мисля че ще е проблем да се вдигнат малко оборотите по същия начин.


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Пет 24 юли 2009 17:23


Няма смисъл да трия моя софт и да записвам на компа софт за Поло (примерно), защото взимането на цял комп от Поло ще ми е по-евтино.

Последна промяна от Каспър на Чет 03 сеп 2009 19:32, променено общо 1 път.


Потребителски аватар
vasstop
Гадфадъ'
Гадфадъ'
Мнения: 17180
Регистриран на: Сря 11 авг 2004 6:15
Автомобил: Golf 2 syncro
Двигател: 1P 1990
Местоположение: София
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот vasstop » Пет 24 юли 2009 17:27


Нищо не можеш да повредиш, освен 'новото' ЕКУ, което ще слагаш.
Ако е възможно, там от където ще го взимаш го тествай на място или се уговори ако не става да го върнеш и да ти върнат парите.
И нищо не трябва да те притеснява, сваляш старото ЕКУ като откачиш буксата, даже няма нужда да го махаш от мястото, където стои, закачаш новото ЕКУ на буксата и правиш тест драйв. ;)
Успех!


Потребителски аватар
Каспър
Мнения: 2229
Регистриран на: Съб 03 ное 2007 0:11
Автомобил: Insignia A Sports Tourer 2014 4x4
Двигател: A20NHT Turbo 250 HP
Местоположение: София

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот Каспър » Пет 24 юли 2009 17:39


Звучи лесно, но как ще направя тест драйв без да съм обучил моя ключ? Колко горе-долу излиза обучението на ключа и лесно ли става? От какво може да се повреди новото ЕКУ?


Потребителски аватар
vasstop
Гадфадъ'
Гадфадъ'
Мнения: 17180
Регистриран на: Сря 11 авг 2004 6:15
Автомобил: Golf 2 syncro
Двигател: 1P 1990
Местоположение: София
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот vasstop » Пет 24 юли 2009 18:05


ЕКУ-то би трябвало да се самообучава, ако не стане се прави с VAG-COM.
vaskoto1 може да ти помогне с това, има нужното оборудване и знания.
Казах "най-много" да се развали, тоест на теб нищо няма да ти стане... не се връзвай много, тествай и карай.
Просто като закачиш другото ЕКУ остави колата да поработи 5-10 мин. на празен ход.


rudoni
Мнения: 2091
Регистриран на: Пет 01 юни 2007 8:51
Автомобил:
Двигател:
Контакти:

Re: Смяна на компютър (ECU)

Мнениеот rudoni » Пет 24 юли 2009 20:49


ама много лесно го направихте без оборудване! нали за това са тези букви да определят софта !
най лесно е чрез презаписване!обясниха ти как!има банки със софтове ,само избираш кой! :D



Върни се в “Golf, Vento, Jetta & Bora”

Кой е на линия

Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 77 госта