След реглаж предница!!

[WASP]

Здравейте пичове,

Преди 2 дена смених предни амортисьори!
Днес отидох да ми направят реглаж!
След реглажа волана ми стана определено по-твърд и доста по трудно се върти на място!
Въпросът ми е това нормално ли е,при положение,че съм с хидравлика на волана?
Има ли опасност за хидравличната система??
Погледнах нивото на маслото на хидравликата,беше се увеличило с
1/4 от старото показание!!
Моля знаещите да кажат какво да правя!
Имам ли основание за тревога??

Благодаря Ви предварително!!

[dude]

според мен е нормално. При мен е същото, просто щото ти обират всякакви луфтове по окачването, освен това колата седи по-здраво на пътя и логично волана се върти по-трудно.

[LILO&STICH]

влиянието на завъртането е и от летните гуми(по-широки са)

[WASP]

Пичове,

това което повече ме притеснява,че
нивото на маслото на хидравликата се повиши
след реглажа!!
Това причина ли е за притеснение???

[popeye]

да

[dobrin]

Според мен не трябва да е така. Защото:
1. Летните гуми имат по малко съпротивление при триене с пътя и следователно трябва да се върти по лесно волана;
2. Правил съм си нееднократно реглаж на преден мост след смяна на амортисьори и други там неща по предницата, ама след това никога волана не ми е бил по - твърд;
3. Необяснимо, за мен поне, е защо ще се вдигне нивото на хидравличната течност, освен ако някак не е променено изходното положение и хода на буталото на сервоусилвателя.
Смятам, че трябва да отидеш при някой, който прави реглаж, но не тези които са го правили, щото ще кажат, че така трябва да бъде, и да питаш от какво може да е. Успех.

[SnowMaster]

на PN двигател хидравлична рейка???????????????????

[black`]

на PN двигател хидравлична рейка???????????????????

Няма такова нещо колеги.

[°niksi°]

Не знам какво има и какво няма, но конкретно голфа на колегата Е PN и Е С ХИДРАВЛИКА на волана. Общо взето няма значение какъв е мотора за това дали да има или не хидравлика. Виждал съм 2-ка 1.6 дизел 1984-а година с фабрична хидравлика.
Абсолютно си има хидравлична рейка и помпа има за хидравликата и съптветно и казанче има за течността.

[black`]

Не знам какво има и какво няма, но конкретно голфа на колегата Е PN и Е С ХИДРАВЛИКА на волана. Общо взето няма значение какъв е мотора за това дали да има или не хидравлика. Виждал съм 2-ка 1.6 дизел 1984-а година с фабрична хидравлика.
Абсолютно си има хидравлична рейка и помпа има за хидравликата и съптветно и казанче има за течността.

ОК де може и да има.

[WASP]

Не знам какво има и какво няма, но конкретно голфа на колегата Е PN и Е С ХИДРАВЛИКА на волана. Общо взето няма значение какъв е мотора за това дали да има или не хидравлика. Виждал съм 2-ка 1.6 дизел 1984-а година с фабрична хидравлика.
Абсолютно си има хидравлична рейка и помпа има за хидравликата и съптветно и казанче има за течността.

ОК де може и да има.

Благодаря ти Niksi,че скоро щях да бъда "разскъсан" от колегите!!
Пичове,ако е толкова чудно че има модификации на Golf с различно оборудване,
на бъдеща среща ще доведа моето скромно "животинче" да видите,кон боб яде ли!!!

Относно темата- отивам да го потърся този майстор-"специалист",
който вчера ми регулира предницата!!! И после

[musura]

1. Летните гуми имат по малко съпротивление при триене с пътя и следователно трябва да се върти по лесно волана

Ако това беше вярно, щяхме лятото да караме само със зимни гум:)

[dobrin]

Провери където искаш - има тестове на гуми, сравнения между зимни и летни, там има различни данни - съпротивление при търкаляне на гумата, прави се на един такъв стенд, ако си виждал, щум на преминаване има едни такива термини, разход на гориво със зимни и летни гуми. Прочети малко, пък после пак пиши, ако си научил нещо ново.

[musura]

колега dobrinb, знам следните неща:
поради повечето канали на шарката на зимната гума, реално тя е с по-малка контактна площ с пътя - от там следва - по-малко сцепление на сухо, което означава от своя страна по-лесно въртене на волана.
Второто е, че нормално зимните гуми да са по-тесни от летните - от там отново следва по-лесно въртене на волана със зимни, отколкото с летни гуми.
И третото е - да наистина са по-шумни зимните гуми, което се дължи на първото което казах - заради шарката им.

Досега няма автомобил, който да съм карал и волана да се е въртял по-трудно със зимните гуми, без да го чета никъде, просто от личен опит споделям.

[LILO&STICH]

Досега няма автомобил, който да съм карал и волана да се е въртял по-трудно със зимните гуми, без да го чета никъде, просто от личен опит споделям.

точно така е.как ще ти е по малко сцеплението с летните гуми,след като са по-широки