съединител от golf 2 1,8 на 1,6

[gyb]

Колеги, гледах в една тема, че може да се сложи 210 mm съединител от 1,8 двигател на 1,6. За всички видове 1,6 двигатели/скоростни кутии е валидно това? Всички дискове и аксиален лагер ли се сменят? И има ли полза от операцията? Благодаря предварително!

[ivkata]

Колеги, гледах в една тема, че може да се сложи 210 mm съединител от 1,8 двигател на 1,6. За всички видове 1,6 двигатели/скоростни кутии е валидно това? Всички дискове и аксиален лагер ли се сменят? И има ли полза от операцията? Благодаря предварително!

Колега,по принцип всички за които знам че са правили тази смяна менкат:колянов вал,маховик,притискателен и феродов диск.Аксиалния лагер няма нужда да го сменяваш Шлиците на опашката на скоростната кутия при 1.8 и 1.6 моторите са еднакви А за ползата дето питаш:като смениш гореспоменатите неща + буталца от 1.8 мотор, се получава едно ъпгрейдче,и твоята моторетка вече е 1.8 и съответно тогава ти трябва по големия съединител!Надявам се че бях достатъчно изчерпателен

[golfarata]

малко спам по темата на колегата: буталцата трябва да се сменят с блока май,нали? ако искаш яката работа: чело на блока, ризи и "големи бутала" , е разбира се не на макс. ама паричките са мнооооо за това упражнение колега. работата не става само от съединителя а и от куп други неща. може само съединител / маховик + другите екстри, обаче скоростите?!!!!!!!!!!!!

[ivkata]

малко спам по темата на колегата: буталцата трябва да се сменят с блока май,нали? ако искаш яката работа: чело на блока, ризи и "големи бутала" , е разбира се не на макс. ама паричките са мнооооо за това упражнение колега. работата не става само от съединителя а и от куп други неща. може само съединител / маховик + другите екстри, обаче скоростите?!!!!!!!!!!!!

Колега,малко ми е трудно да те разбера какво се опитваш да кажеш Но ще ти кажа че блоковете на 1.6 и 1.8 са еднакви!Ако смени само съединителя от 1.8 на 1.6 ,ще трябва да ползва маховика на по големия мотор,и тогава мисля че ще наруши баланса на малкия мотор ,така мисля.

[Jerom]

Колеги, гледах в една тема, че може да се сложи 210 mm съединител от 1,8 двигател на 1,6. За всички видове 1,6 двигатели/скоростни кутии е валидно това? Всички дискове и аксиален лагер ли се сменят? И има ли полза от операцията? Благодаря предварително!

Аз съм със съединител от 1.8.Освен феродовия диск се подменят и маховик+притискателен.Друго няма нужда да се пипа карам така вече 25к км.Млако по бавно набира но не е кой знае колко по зле.

[gyb]

благодаря на Jerom за изчепателния отговор :
А маховика може ли да не се сменя?

[znainainai]

Аксиалния лагер няма нужда да го сменяваш

То таквоз животно в с.к. 020 нема,по простата причина че 1.6 и 1.8 са със обратен съединител

[Jerom]

благодаря на Jerom за изчепателния отговор :
А маховика може ли да не се сменя?

Не.Трябва и той да се смени.

Аксиалния лагер няма нужда да го сменяваш

То таквоз животно в с.к. 020 нема,по простата причина че 1.6 и 1.8 са със обратен съединител

абе май имаше някакъв "лагер" ама къв беше

[hristian37]

лагера е при вилката на съеденителя - в този капак. По принцип немога да разбера защо колегата иска да го сменя - ако си мисли че ще изкара повече ли? Аз вече 6 год карам и не съм сменял съеденител- при хубав и качествен съеденител за 1.6 невиждам защо да слагаш по тежък съеденител - ако трябваше инжинерите щяха да го сложат

[ivkata]

То таквоз животно в с.к. 020 нема,по простата причина че 1.6 и 1.8 са със обратен съединител

Убеден ли си в това което казваш!?

[znainainai]

То таквоз животно в с.к. 020 нема,по простата причина че 1.6 и 1.8 са със обратен съединител

Убеден ли си в това което казваш!?

Да има подобие на лагер на тласкача но за да се смени се отваря кутията от към гумата 6 болта са и се сменя. но баш аксиален лагер НЯМА
п.с. той се сменя само при нужда целия е в масло и има почти нулево износване

[ivkata]

Да има подобие на лагер на тласкача но за да се смени се отваря кутията от към гумата 6 болта са и се сменя. но баш аксиален лагер НЯМА
п.с. той се сменя само при нужда целия е в масло и има почти нулево износване

Последно,колега има или няма!?Аз не знам за подобия на лагери!!!Знам за аксиални и радиални лагери,има и други но тези са от най разпространените. Лагера се намира зад капачка,която не е на болтове(говоря за 5 степенната 020) и не само прилича,ами си чист аксиален лагер!Няма значение как изглежда,или че се намира в маслена "баня"(която намалява износването и го прави практически "вечен"),лагера си е лагер!!! ps. Много оспамихме темата на момчето!