Водна помпа и гарнитура за глава на GOLF 3 GTI 115?

[hashashin_BAC]

здравеите колеги,

Исках да попитам дали някои знае колко вървят:
Водна помпа и гарнитура за глава на GOLF 3 GTI 115?

И горе доло колко би ми струвал ремонта, ако някои го е сполитало същото нещастие

[Skruji]

Помпа "някаква" марка около 50 лв, гарнитура пак "някаква" около 25 лв. Ако трябва шлайф на главата там вече е според зависи - около 60 лв. Може да се наложи заварка ако е спукана някъде, може и водачи на клапани да се сменят, гумички на клапани. И гарнитура на капака на главата ще ти трябва и тя около 20 лв. За това се сещам сега.

[emoangelow]

водна помпа-27лв.
гарнитура глава-28лв.
майстор-100лв.
поне така е в Плевен!

[matzy]

Колега приготви си около 250 - 300 лева, защото най- вероятно ще се наложи да смениш всички гарнитури ... не са сменяни и просто ще се разпаднат при демонтажа. Шлайфането е някаде около 70 лева като си купи и нови гумички .. гарнитурата на капака по твоя преценка но по добре и нея я смени. Горе долу на това е равно едно протичане на тази гарнитура Успех

[golf_III_2e]

за да няма6 проблем с гарнитурата слагаи ЕLRING - 55лв и 6лаифаи главата задължително

[hashashin_BAC]

Мерси много колеги за полезната информация:))))

Всичко ми излезе 450 лева.
Пробита гарнитура, 2 заварки и шлаиф на главата, нови водачи за клапанчетата
това беше ремонта при майстора.

Понеже смених водната помпа при един не много добър майстор който взима само пари(като първия балък му дадох 170 лева за помпа и датчик за температурата), което разбрах след като прочетъх вашите цени, и след като отидох при Ники който ми стегна много добре количката

пак мерси колеги

[°niksi°]

Според думите на колегата мотора е на около 15000 км след ремонт. Като го отворих не си личеше главата е е обслужвана, на 3-ти цилиндър буквална парче от главата го нямаше /прогоряло/. На 2-ри пак така но доста по-леко. Гарнитурата беше "духнала" на тези 2 цилиндъра. Болтовете на колектори и глва бяха хлабави, както и 1 скъсана шпилка между изпускателния колектор и двуцевката.
По колата бяха сменени: гарнитура глава, гарнитура капак клапани, болтове глава, смукателна и изпускателни гарнитури, о-пръстени на двата водни фланеца, семеринг разпределителен вал, 2 заварки на главата, гумички на клапаните, водачи на клапаните, шлайф и проверка за спукване, нова антифриз, шпилка на колектора към двуцевката.
Яд ме е за следното: проблема бе хванат за по-малко от 10 минути, нужно ли е било всички при които е ходил колегата да стрелят на посоки и да сменят наред - маркучи, датчици, водна помпа и т.н. и т.н.

[hashashin_BAC]

Ники исках пак да ти благодаря

Добре че беше ти,че иначе незнам какво щях да правя
Всичко работи идеално, скоро ще се видиме пак ама за други неща

[juve1]

Иначе "бараше" ли маслото преди ремонта колега?И ако да след ремонта как е?

[hashashin_BAC]

колега не!

Просто вкарвасхе газове в охладителната система и вода каде ли не, в маслото наи вече.
пушеше много стабилно като димка на дерби Супер бял пушек като спирах по светофарите беше ужас, закривах всички коли не се виждаше зеленото