ABV или ААА

[digenchev]

Кой мотор според вас е по-добрия 2.8-2.9 единия е 174 а др 190к.с. Като говорим за вървеж, икономичност, пъргавина.Кой е по-подходящ за ежедневно каране ?

[yoan4o]

Като е гарга да е рошава!
ABV.
Въпроса за ежедневие и разход на гориво май е офф топик за тая тема........

[Vento]

Няма никаква разлика, а и ААА с малки модове си докарва мощността на ABV.
АBV са редки и повечето са синхро, което е хем хубаво, хем пък тежи.
Да не си тръгнал да си търсиш? Да ти дам моя?

[vr6vr6]

Няма никаква разлика, а и ААА с малки модове си докарва мощността на ABV.
АBV са редки и повечето са синхро, което е хем хубаво, хем пък тежи.
Да не си тръгнал да си търсиш? Да ти дам моя?

Зависи..не е толкова лесно да се достигнат Карал съм ( и в моомента карам ААА) и двата мотора абв-то на корадо и определено във високите обороти се засилва ПОВЕЧЕ..което е Хабсолютно нормално .Иначе основно:

AAA (US) - 172 HP (128 kW)
Capacity - in liters / cubic cm 2.8 / 2792
Bore / stroke - in mm 81.0 / 90.3
Compression 10.0:1


ABV (EU) - 190 HP (140 kW)
Capacity - in liters / cubic cm 2.9 / 2861
Bore / stroke - in mm 82.0 / 90.3
Compression 10.0:1

Както и всмукателните колектори


Венто какъв ABV имаш за продаване
Вместо да пускам нова тема ...Чудя се кое би било най-удачния вариант за доразвиване на ААА... по големи бутала?!24В глава?!Или направо 2.8 3.2 24в!?Тези мотори са доста потенцилани и има какво ли не за доразвиване

Преди времи ми изпадна р32 комплект със скоростна кутия+доста чарколяци даваха ми го за 4500лв ,но за една седмца го изпуснах(явно е било за добро)

[Vento]

Нямам още за продаване, не съм му се нарадвал.
Ако е бил на Голф 5 тоя R32, значи сега е в Пловдив и се тунингова в друго купе...
Иначе VR6 двигателите имат доста недостатъци и предимства и човек трябва да е много наясно с всичко това, преди да си купи. И поддръжката е доста скъпа в сравнение с 4-цилиндровите - двойно, тройно и нагоре.
Но е вярно, че има много потенциал за тунинг. Само се дразня, че е 12 клапана, тъпо решение... После са се светнали и след Голф 3 вече е 24V...

[vr6vr6]

Нормално е шестака да е с по-високи ценички.Но пък и удоволствието от самото шофиране е много по-голямо.Като разход абв и ааа са идентични,зависи кое как се кара..

Но е вярно, че има много потенциал за тунинг. Само се дразня, че е 12 клапана, тъпо решение... После са се светнали и след Голф 3 вече е 24V...

И на мен винаги ми е странно как може най-бързата кола в Бг да е 12в

Венто абв-то в какво купе си го насъдил?

р32- беше туко що внесено от англия отзад беше ''леко''блъснато

[Vento]

аз не съм го насаждал, в завода са го слагали - Голф 3 комби в Гаража