Проблем с клаксона

[borledo]

Здравейте, извинявам се ако има др такава тема но не открих нищо за моя проблем!
Клаксона ми просто отказа и сега само на псувни го удрям бущона ми е здрав нямам нито един друг изгорял също.. просто не работи ако някой има идея или се е сблъсквал с този проблем ще съм благодарен ако ми помогне!
Благодаря предварително колеги!

[my heart iS iCe]

Провери да не е откачена жицата която отива към клаксона! Моята беше скъсана и я запоих и всичко е ток! Сега хем псувам хем сфиря

[Vento]

Няма да се научите да казвате за каква кола питате, ей
Вероятно се е прекъснал лентовият кабел, ако имаш AirBag.
Може и релето да е, но едва ли.

[HOUSEMEN]

колеги при мен е подобно само 4е бу6она ми изгаря на клаксона като сложа нов.помогнете..

[Vento]

Няма да се научите да казвате за каква кола питате, ей

Оправяйте се!

[bobocamaro]

Ето тема за подобен волан, поне да знаеш какво да не правиш, и как се сваля волана. Ако е здрав лентовия кабел следва предпазител, реле и самия клаксон. Мисля че караш Г4
viewtopic.php?f=6&t=56516

[borledo]

Голф 4, незнам дали трябва да разглабям волана защото като натисна клаксона и колата е запалена или на контакт се чува ясно цъкане като реле... т.е. щом не е бущон и реле остава лентов кабел и тромба така ли?

[bobocamaro]

Само тромба и нейните кабели.

[Disturbed]

Колеги за да не отварям нова тема искам да попитам тук.
Значи проблема ми е същия, като натисна клаксона се чува цъкане но се свири. Моля някой да ми обясни по подробно къде какво трябва да проверя релета къде са колко са кое точно се сменя и как да проверя дали работи тромби там каквото е нужно също да ми обясните къде е защото не съм запознат с това кое къде се намира. колата е голф 3 1.8 abs

[dimitar_85]

колега най-лесното е да провериш при клаксона дали стига ток до него и ако стига да подадеш на клаксона 12V и да видиш дали ще свирне.

[jollycatman]

Здравейте колеги! Когато замервам дали до клаксоните достига ток, кога трябва да покаже 12V - още като завъртя контактния ключ или чак, когато натисна клаксона?

[su6an]

Първо кажи къде мериш? Между двата кабела или между корпус и кабел?

[jollycatman]

Слагам мултицета директно на буксата, която се включва в клаксона. Доколкото ми е известно плюсът е постоянен, а на волана се прекъсва веригата на минуса. Щом на буксата има 12V още при завъртане на контактния ключ, значи вероятно минусът на волана не е прекъснат и клаксонът е постоянно включен. Правилно ли разсъждавам? Ако греша някой да ме поправи!

P.S.: Междувременно, докато чаках някой по-знаещ да вземе отношение по въпроса свалих еърбега и се оказах прав. Еърбегът се закопчава с две куки за волана, но при мен се беше изронило пластмасовото им покритие, което играе ролята на изолация. Така металната сърцевина на куките окъсява с волана и се получава ефект на постоянно натиснат клаксон. Вероятно и това е причината да не свирят тромбите - може би са изгорели.

P.S.: Мда-аа, едната тромба тръгна, но другата е безвъзвратно умряла.

[golf4_GTI]

Голф 4, незнам дали трябва да разглабям волана защото като натисна клаксона и колата е запалена или на контакт се чува ясно цъкане като реле... т.е. щом не е бущон и реле остава лентов кабел и тромба така ли?

при мен бяха тромбите колега

[moreg]

Здравейте, извинявам се ако има др такава тема но не открих нищо за моя проблем!
Клаксона ми просто отказа и сега само на псувни го удрям бущона ми е здрав нямам нито един друг изгорял също.. просто не работи ако някой има идея или се е сблъсквал с този проблем ще съм благодарен ако ми помогне!
Благодаря предварително колеги!

Колега погледни си буксите на кабелите, там където са завити към клаксона да не са се окилислили защото ако са, не идва достатъчен ток до клаксона и няма как да свирне.... просто почисти навсякъде контактните повърхностни, както на плюса така и на минуса