Въпрос за 1.8Т

[P0L0]

Здравеите колеги.
След закупуването на моята кола, вече имам някой наблюдения за нея, а от там и започвам да си задавам няколко въпроса тъи като до сега не съм карал кола от ВАГ групата задавам въпросите си и към вас. Колата е с двигател 1.8Т AGU
1-вият ми въпрос е... след като колата е загряла както трябва до 90 градуса и като започна да спускам по изнанадолно температурата пада до 50 градуса където въобще е първото деление. Това нормално ли е? Или имам не добре работещ температурен датчик или термостат?
2-рият ми въпрос който ме тревожи повече е че при рязко ускорение след около 3000 оборота колата започва да присяцва една такава, като продължава да си ускорява - има го на всички предавки най-силно изразено на 3-та.

[pr3dat0r]

Колега здравей и добре дошъл в Ваг Групата
1-во: Това за температурата определено не е нормално на какво точно се дължи не смея да твърдя понеже не съм много запонзат но определено не е нормално. Някой от колегите сам сигурен че ще ти даде аекватен отговор въпрос на малко време.

2-ро: Това прекъсване (прехълцване) което казваш 4е имаш може да се далйи на няколко неща;

2.1 Провери си свещите кабели и комутатор. 9Най вече свещите )
2.2 Дебитомер (слаба 4аст са на тия мотори)
2.3 Провери си налягането на бензина (По възможност в двеижение и при натоварване)

В общи линии мисля че е това
Успех и не се плаши. Колкото до мотор който си казал. Адкси добре като изпалнение и здравина. Отстрани си тези две нередности . И при сполучлива покупка от твоя страна дълго само ще караш и ще свиркаш. При смяна на консумативи моя съвет е да не щадиш парите и да не търсиш компромисни вариянти, все пак седд това парите се избивам няколко кратно от спестени бъдещи ремонти.
Успех и ако имаш друи въпроси давай смело

[din_dan_80]

Здравеи и добре дошъл.от това което си описал за темпертурата със сигорност е термостат при мен имаше същият проблем и след смяна на термустата всичко си доиде на мястото.а за предръпването послушаи колегата за свещите за кабели не вярвам да е понеже този двигател е с свещ и боина (с 4 бобини)но все пак виж и там.поздрави

[Rabbit_TDI]

Тази седмица и аз сменях термостата на мойто АГУ.С новия термостат дори по надолнища(пускам на принудителен празен ход) температурата не пада под 90 градуса.Отделно и разхода си падна 0.5-1 литър като го смених.Термостат на BEHR (с една година гаранция)е 25-30 лева и за смяна още 20-ина лева.

[kat007]

Добре дошъл в Форума колега
Имам кола с такъв двигател и както е нормално при всяка кола трябва стрелката да закове на 90' и да не мърда ...няма значение дали е на едно место,по нанадолно или в движение..смени си термостата и всичко трябва да е ОК !
П.С- Колата я караи с червен антифриз !!!!!

А за другия проблем виж да не е от Кумутарота ( намира се в задната част на кутията на въздушния филтър,виж дали не се е извадил защото е се захваща замо с едно гумено оплътнение ! ) Провери си и кабелите ( 2-те букси които влизат в кумутатора) ....Провери си и бубините дали не ти е прокапала гарнитурата и да сълзи масло и от там да ти става прекъсването !

И задължително си смени свещите ( за този двигател ти препоръчвам Платинени ...ще ти струват около 80-100 лв комплекта ! ...После ще усетиш разликата
И в крайна сметка един VAG-COM за профилактика

Със здраве да караш AGU-то

[mania]

Добре дошъл!

Само да те поправя, че е наблЮдения По принцип не обичам да коригирам, но това ми се наби.

Относно проблема ти, ако присяцване означава придърпване, това може да е в пряка зависимост с проблемите с температурата. Щом градусите падат при намалявена на натовареността на мотора, най-вероятно ти е отишъл термостатът. При Г3 смяната идва около 30 лв, при Г4 едва ли е много по-различно. Аз на моята съм забелязал, че когато ми беше развален термостатът и не беше загряла както трябва при набиране правеше проблем - в дадена зона около 3000 оборота леко губеше мощност. Кат озагрееше това спира. Та най-добре първо оправи термостата (ако е от него, в което съм 90% сигурен) и след това виж какво ще стане. Все пак, против мненията на доста колеги, не само от форума, температурата на колата НЕ ТРЯБВА да мърда дори с градус при каквото и да било каране.

[Papa_Dock]

Относно първото питане 99 процента термостат аз ще го сменям утре, защото имам сходен с твоя проблем. За второто мога само предположения да правя, но не искам да те обърквам. Според мен смени термостата и виж дали пак ще придърпва, така поне ще знаеш, че не е от температурата.

[sigi]

1. ако я караш дълго по инерция и си на скорост в този режим колата НЕ подава гориво и е възможно спадане на температурата, иначе наистина смени термостата най добре и виж не е скъп
2. присецването при ускорение може да е при тоя мотор от BOV клапата ако е заминала

[P0L0]

Благодаря ви за отговорите. От утре ще се занимая по сериозно с колата и ще видим какъв ще е резултата. Много Здраве не всички

[my heart iS iCe]

Благодаря ви за отговорите. От утре ще се занимая по сериозно с колата и ще видим какъв ще е резултата. Много Здраве не всички :D

Колега, относно падането на стрелката на температурата толкова рязко от 90 градуса на 50 градуса, първо провери датчика за температурата на таблото, да не би да дава грешна информация, и после виж термостата! :да: