Прегряване...

[Todor Popov]

Здравейте колеги. Горд собсвеник съм на Голф 3 1.8 90к.с. Проблемът ми е следният... Миналата година се блъснах леко и се наложи да сменя почти цялата предница, имам предвид броня, решетка, фарове, радиатор и перка. Всичко беше наред до преди месец, когато се постоплиха температурите. Миналата седмица, се набутах в едно задръстване и колата ми загря до около 95-100 градуса. Перката на радиатора НЕ се включи. Тогава не ми направи чак толкова голямо впечетление. Днес след дълъг престой на едно задръстване температурата се качи до близо 110 градуса. Очаквайки всеки момент дим и пари откъм предния капак успях да изляза от задръстването с температура на двигателя 110 градуса и след 300 метра на прав път температурата пак падна до под 90. Перката така и не се включи. Разгледах доста от темите тук надявайки се че е нещо малко. Проверих всички кабели дали са правилно сложени където им е мястото. Поразмърдах малко перката с ръка. (струва ми се че доста трудно върви). Страх ме е че ще се случи някъде голямо задръстване и аз ще съм причината да стане още по-голямо. Преди със стария радиатор и перка нямах никакви проблеми. Малко след 90 градуса перката се включваше а сега... Мина доста време от ремонта а в студното така и не съм забелязал че не върти. Ако отида до майстора след толкова време сигурно ще ми вземе пари колкото за един ремонт а в момента не мога да отделя.
Маркучите и горния и долния са горещи, горният малко повече. Парното няма грешка и на топло и на студено.
Въпросът ми е има ли начин да проверя сам дали перката въобще върти без да повредя нещо. Благодаря предварително.

[my heart iS iCe]

Според мен ти е заминал датчика на радиатора който пуска перката!

[Velko]

Имах същият проблем след катастрофа (една от двете ми челни) с Голф 3 1.9 td само че.Беше ми изгорял датчика на БЛОКА, затова не пускаше втора степен на перката и стигаше 110 градуса.Прегрях го 2 пъти докато го сменя, защото първо смених датчика при радиатора и не се оправи.Успех!

[Todor Popov]

Как бих могъл да го сменя и къде точно се намира. Благодаря за бързия отговор

[Ljubon]

Тия перки на Голф 3 са големи буклуци и се повреждат доста често. Най-вероятно майсторът ти е сложил неработеща перка при ремонта, щом казваш, че се върти трудно, колкото да запълни мястото и да ти прибере парите. При Пасат се окъсява буксата от датчика, за да заработи перката за проба. Сигурно и при теб е така.

[turrisi]

Според мен ти е заминал датчика на радиатора който пуска перката!

.....провери ХУБАВО кабелите....на мен всичко си имаше и нов датчик и какво ли не но по кабелите се губеше ...нещо и на буксата излиза по малко ток и т.н.....правиш ЦК ключ директно на перката и иииии те така...проблема е само че по често трябва да поглеждаш таблото ....

[goshe7o0o0o]

Колега имал съм същия проблем.Най лесния начин да провериш от какво е точно в твоя случай е : Вземаш едни пинсети вадиш жака който влиза в радиятора на датчика и има 3 пластинки,допираш единия край на първата,др край на третата(Казвам го с пинсети защото бях спрял извън града и приятелката ми само това намери ,иначе и с кабел става) Та ако тръгне да се върти значи моторчето е добре обаче ако не се върти значи е датчика Успех и пиши с резултати

[Velko]

Перката можеш да я провериш като оставиш да работи на място след 90 градуса и гледаш дали ще се пусне ( елементарно ) Аз в началото карах с жица на късо към акумулатора и постоянно отварях капака, нали се сещаш... виж датчика пич.

[Todor Popov]

Колега имал съм същия проблем.Най лесния начин да провериш от какво е точно в твоя случай е : Вземаш едни пинсети вадиш жака който влиза в радиятора на датчика и има 3 пластинки,допираш единия край на първата,др край на третата(Казвам го с пинсети защото бях спрял извън града и приятелката ми само това намери ,иначе и с кабел става) Та ако тръгне да се върти значи моторчето е добре обаче ако не се върти значи е датчика Успех и пиши с резултати

Ще опитам по твоя начин. Трябва ли да е загряла за пробата?

[Todor Popov]

Перката можеш да я провериш като оставиш да работи на място след 90 градуса и гледаш дали ще се пусне ( елементарно ) Аз в началото карах с жица на късо към акумулатора и постоянно отварях капака, нали се сещаш... виж датчика пич.

Оставих я да работи днес и вдигна 110 градуса. Не я оставих повече а от перката пълно мъртвило.

[my heart iS iCe]

Оставих я да работи днес и вдигна 110 градуса. Не я оставих повече а от перката пълно мъртвило.

Има вероятност и стрелката на таблото да не ти показва правилно! Поне при мен минава над 90 градуса но перката се пуска! Но първо си смени датчика на радиатора и ако тогава не се пусне перката търси проблема по ел инсталацията, но иди при майстор, че така неможем да ти помогнем!

[Todor Popov]

Благодаря много на всички. Утре сутрин ще започна отново с проверките и пробите. В краен случай ще ида да се посъветвам с майстора. Все пак негова е работата и ще му търся отговорност. Карайте внимателно !!

[zdravko_jett]

не бързай да сменяш датчика да се набутваш излишни пари(пък тои не е евтин) там където ти е датчика на радятора има букса извадие и да й н акъсно на нея там с а3 крачета пробвай различни комбинации,ако тръгне перката значи проблема ти е в датчика,ако ли не откачи буксата на перката и подай директно на перката ток на ел двигателчето но щом казваш че върти доста трудно има голяма вероятност проблема да е там. иди и пробвай сега не отлагаи за утре (но все пак ти си знаеш) пробвай и пиши ако има нещо за умуване да поомуваме

[Todor Popov]

не бързай да сменяш датчика да се набутваш излишни пари(пък тои не е евтин) там където ти е датчика на радятора има букса извадие и да й н акъсно на нея там с а3 крачета пробвай различни комбинации,ако тръгне перката значи проблема ти е в датчика,ако ли не откачи буксата на перката и подай директно на перката ток на ел двигателчето но щом казваш че върти доста трудно има голяма вероятност проблема да е там. иди и пробвай сега не отлагаи за утре (но все пак ти си знаеш) пробвай и пиши ако има нещо за умуване да поомуваме

Направих пробата с кабелчето, което е за датчика. Перката се върти без проблем. От тук нататък смятам да потърся от къде да си купя нов и да го сменя. Надявам се и сам да успея да се справя.