Г3 1.6 моно 93г работа на двигателя...

[blacklider]

отскоро се появи един проблем!при работа на двигателя на свободен ход същия се клати страшно много.пали,върви,на високи бороти го няма тресенето.сменил съм свещите а кабелите били добре(така каза майстора),делкото чисто и т.н.колата е г3 1.6 моно 93г

[blacklider]

здрави са

[moimoimoi]

е здрави здрави колко да са здрави щом се клати
или имаш предвит здрави че все още го държат да не изпадне ли?
дай клип да видим как подскача

[blacklider]

колега пробвах да снимам видео но на него нищо не си личи

[Pavcho2]

колега пробвах да снимам видео но на него нищо не си личи

Спри пиенето

Отвори предния капак, сложи колата на скорост и я бутай напред назад - виж дали се клатушка много.
Виж дали на предния тампон болта случайно не е разхлабен - случвало ми се е.
И не на последно място - на какви обороти ти работи колата ?

[blacklider]

колката работи на 900 оборота и това тресене го има само на празен ход

[kasabov_g]

Аз разбирам нещата така:Колегата се опитва да обясни,че поради не добре работещ двигател на празен ход в низките обороти на практика двигателят се клати,работи неравномерно с увеличаване и намаляване на оборотите/Един вид ха да угасне изведнъж покачва пак намалява/.Не се клати от равномерна работа и проблемни тампони.В тази ситуация би трябвало да се направи основна ревизия на свещи,кабели,капачка ,палец,термодатчик,стъпков мотор.Хубаво да се огледат мъркучетата за вакум и тампона на моното.

[TheExorcist]

Като допълнение към горния пост ще добавя и тампони на моно-то.
При мен имаше и един момент, когато кабелчетата, които отиват в буксата за моното (не ги знам какво управляват предполагам, че дюзата е едно от нещата) не ми даваха хубав контакт и от там си играеха оборотите но ме мързеше да ги оправям. Но една вечер както си карах с 70 по Цариградско ми изгасна в движение защото се бяха скъсали 3 от 4-те кабела от въпросната букса. Провери и тях за всеки случай

[blacklider]

благодаря ще прегледам тези неща

[blacklider]

Колеги повдигам темата заради ново мнение на приятел!значи двигателя продължава да работи като стар дизел(клати колата все едно си на лодка)и един майстор каза че смуче въздух от някъде но от къде е въпрос на късмет но приятел сподели че имал същия проблем и се оказал маркуча на сервото за спирачките аз прегледах моя но видимо е здрав обаче като обърнах внимание на спирачките когато друсне(удари) колата в по-голяма дупка и педала на спирачките става много твърд после се оправя

[vaiper 1]

На самя маркуч има едни пластмасови тапи виж дали са там на сервоапарата говоря,виж и дали тампона на моното не е скасан

[blacklider]

тапите са там а тампона на моното е видимо здрав скоро с един колега от форума чистихме дросела

[vaiper 1]

Предварението как е хм центровка имали режели се

[blacklider]

абе центровка един "майстор" прави презацепи ангренажа и настрои делкото на око и "върви" за 75к.с. но според мен има какво да се желае

[vaiper 1]

През нета трудно требва дасе види пич отиди на стробоскоп тиа ремаци и зацепване са мн пикливи защтото има некои пат по 2 белега и тои ти го слага там кадето е бил.Иска стробоскоп и некои дето разбира Тожа което ти казвам е при проверени кабели и свесщи капачка и палец